Coordonnées
Culte clair, classe, visite malade et fenêtres d'enterrement avec commandement et veille.

Un véritable dossier de carrière de l'âge de la voile · 11
Naval Chaplain · Ship’s Chaplain
Une figure sans commandement de vaisseau qui relie les rangs par le rite, l'enseignement, la langue et la confiance individuelle.
Un aumônier naval de l'âge de Sail a effectué des cultes et des funérailles nommés, a rendu visite aux malades et offert un soutien pastoral. Au début de la marine américaine, il a aussi été professeur d'écriture, d'arithmétique et de navigation pour les midshipmen et les garçons, et pourrait agir comme secrétaire ou interprète phare. Il n'avait pas le pouvoir disciplinaire du capitaine, et tous les navires n'en portaient pas un. Les qualifications, la dénomination, le statut et l'influence pratique varient selon le service, la date, le capitaine et la demande opérationnelle.
L'information arrive, le jugement se forme et le travail passe par une surveillance complète.
Culte clair, classe, visite malade et fenêtres d'enterrement avec commandement et veille.
Disposer le texte de service, la leçon, l'instrument, la liste et les besoins individuels.
Conduire, enseigner, visiter ou traduire à travers les grades dans les limites opérationnelles.
N'inscrivez que ce qui est nécessaire, protégez la confiance et suivez le deuil et l'apprentissage.
Il est le plus susceptible d'avoir un aumônier officiel et d'ajouter un langage, un secrétariat ou un travail d'escadron.
Souvent, il manquait un aumônier et un aumônier qui ne couvrait que le culte, l'éducation ou les derniers soins.
La qualification, l'audience et le statut dépendaient de l'Église établie, de la politique confessionnelle et de la mission.
Fixez le culte et l'enterrement dans les fenêtres permis par la météo, la veille et la préparation.
Enseigner l'écriture, l'arithmétique, le journal et les fondations de navigation par l'étude interrompue.
Écoutez le chagrin, la peur et les conflits tout en préservant la confiance à travers les rangs.
Lorsqu'il est qualifié, il doit traiter le texte étranger, la traduction, le secret et la correspondance.
Les institutions, l'expérience, le favoritisme et les occasions ont façonné chaque personne.
La dénomination et le service ont décidé si l'ordination était nécessaire.
L'apprentissage, la conduite, les recommandations et la forme physique de la mer ont été pris en charge.
Combinez le rite, l'éducation et les soins dans un espace limité et des contraintes de commandement.
La langue, l'enseignement et l'administration de la mer ont ouvert plusieurs chemins à terre.
Les monarques anglais ont ordonné des aumôniers dans des navires de guerre au XVIIe siècle, mais les preuves rassemblées par les Musées royaux Greenwich montrent une pénurie durable. En 1815, un critique a mis le total en dessous d'un ecclésiastique pour tous les cinq navires de la ligne et a déclaré que les nominations étaient effectivement limitées à cette classe. Les petits navires de guerre, les marchands et les navires armés temporaires manquaient généralement d'un aumônier dévoué.
Les systèmes religieux en mer ne sont pas interchangeables. L'aumônerie officielle de la Marine royale est restée exclusivement anglicane pendant des siècles, avec un statut égal pour les catholiques et d'autres dispositions bien au-delà de l'époque de la voile. La marine américaine a utilisé une logique différente. L'aumônier est donc une catégorie de travail dont les documents peuvent plutôt dire prêtre, ministre, maître d'école ou missionnaire en dehors d'un établissement naval.
Les règlements des États-Unis de 1814 ordonnaient à l'aumônier de lire les prières à des périodes déterminées. Les instructions de la mer britannique de 1806 exigeaient un service divin et un sermon le dimanche, mais seulement lorsque le service maritime ou la météo ne l'empêchait pas absolument. Un pont de travail a été dégagé et la compagnie a rassemblé plutôt qu'une église permanente apparaissant à bord.
L'évolution de la voile, la poursuite, la tempête, la maladie et la préparation ont interrompu le calendrier idéal. RMG cite un aumônier de 1802 qui s'est plaint que le service quotidien des navires n'autorise pas la cérémonie quotidienne prescrite. L'aumônier a coordonné le temps, le lieu, la mobilisation et l'ordre avec le capitaine et le premier lieutenant; il a préparé le service, mais il ne pouvait pas arrêter dangereux manoeuvre navale pour un sermon.
Les règles de 1814 exigeaient des cérémonies funéraires pour les personnes qui mouraient en service à bord du navire de l'aumônier et, par ordre, pour une personne d'un autre navire public. Des descriptions britanniques et américaines plus tôt, les morts ont été enterrés avec la prière et les malades. La préparation, le moment venu, la mobilisation et l'élimination ont besoin de nombreuses mains et d'approbation de commandement plutôt que d'un aumônier seul.
La maladie, l'accident et la bataille pourraient faire des morts consécutives sur une longue croisière. La cérémonie a reconnu une personne et aidé ceux qui revenaient à voir comprendre la perte; le contact ennemi ou le temps violent pourrait raccourcir. Les agents, les préposés aux finances et les commis ont traité les dossiers de décès, les effets, les salaires et les avis. L'aumônier a centré le rite et s'occupe des vivants.
Selon le musée de la Constitution, l'éducation a plus d'importance que le zèle religieux pour la sélection des premiers États-Unis : la plupart des aumôniers ont fait des études collégiales, tandis que peu ont été ordonnés ministres. Le règlement de 1814 a officiellement fait de l'aumônier un maître d'école des midshipmen et des bénévoles qui écrivent, arithmétiquent, naviguent et tout ce qui contribue à la compétence.
D'autres jeunes pourraient être enseignés par ordre de capitaine. Les leçons sont adaptées autour de la veille et du devoir, en utilisant l'ardoise, le journal, la carte, l'arithmétique et les outils de navigation plutôt qu'un terme à terre. L'histoire navale américaine ne fait état d'aucun programme standard, de l'assiduité parfois volontaire et des commandants qui voulaient des jeunes officiers ailleurs. Un devoir écrit ne garantissait pas une classe quotidienne.
Un aumônier pourrait enseigner l'écriture et l'arithmétique en faisant de la navigation dans l'enseignement d'un officier; le capitaine de la voile était responsable de la route, du poste, de la carte, du journal et de la navigation sécuritaire. Un maître d'école séparé, lorsqu'il est porté, pourrait suivre une instruction systématique. Expliquer un calcul n'a pas créé d'autorité dans le brouillard ou le pilotage dangereux.
L'enseignement a aidé un jeune homme de milieu de vaisseau à transformer l'observation en jugement enregistré et vérifiable, à rédiger un journal, à lire les ordres et à se préparer à un plus grand poste. L'alphabétisation a fait de l'aumônier un nœud de connaissances, pas un expert dans tous les métiers maritimes. La navigation dans un programme doit rester distincte de la navigation dans le navire.
Des descriptions du XVIIIe siècle ont dit à l'aumônier de visiter et de réconforter les malades. RMG observe que les aumôniers pourraient rencontrer des officiers et des notes en privé de tous grades, en voyant la peur, le chagrin, l'anxiété familiale et le conflit devant beaucoup d'autres. La confiance accumulée par la conduite n'est pas arrivée automatiquement avec la nomination.
Il n'a pas diagnostiqué à la place du chirurgien. Les récits britanniques notent même que la visite des malades peut dépendre de la bonne volonté du chirurgien, tandis que la contagion, l'engorgement, le traitement et le repos sont des obstacles à l'entrée. L'aumônier s'occupait du sens et de la détresse, de la maladie et de la blessure du chirurgien, de l'action du capitaine à l'échelle du navire, chacun sans avaler un autre bureau.
Une description de devoir s'attendait à ce que l'aumônier modélise la religion, la moralité et la vertu et décourage le vice. L'adoration, la conversation et l'exhortation peuvent s'adresser à la boisson, au combat, au jeu, au mépris ou au désespoir, mais ne le rendent pas juge-martial, maître d'armes ou capitaine. Seul le ministère sacré n'autorisait pas les fers, la flagellation ou l'inversion de la peine.
La position sans contrainte directe était à la fois fragile et utile. Un aumônier qui signale trop visiblement toute préoccupation privée au quartier perd la confiance en soi; un aumônier qui fait face à chaque ordre peut perdre du temps et de l'espace fournis par le capitaine. Le jugement professionnel consistait à choisir des canaux publics et privés et à faire entendre des conseils sans les déguiser en commandement.
Selon le Musée de la Constitution, un aumônier phare de l'escadron a souvent servi le commodore comme secrétaire. Un exemple britannique précis est Alexander John Scott, de HMS Victory. Il s'occupa de la correspondance étrangère, interceptait des papiers, faisait des traductions et faisait des travaux de secrétariat privés pour Nelson, à côté de son aumônerie officielle.
Les capacités personnelles et la demande phare produisent de telles combinaisons; elles ne sont pas des tâches courantes de chaque aumônier. Ils montrent combien l'écriture, la langue, le secret et l'interprétation culturelle peuvent avoir des répercussions sur la diplomatie, le renseignement et les ordres. Un jeu devrait diviser l'apprentissage en enseignement, langue, précision cléricale et confiance pastorale au lieu d'un score universel de l'intelligence.
Les Archives nationales comprennent les aumôniers d'avant 1843 parmi les dossiers des officiers de mandat; le RMG note leur première apparition sur la liste de la Marine en 1814 et les nominations à des commissions à partir de 1844. Les aumôniers britanniques se plaignaient auparavant d'une position indéfinie, d'un peu d'espace de travail et d'un statut gênant. Ces changements ultérieurs ne peuvent être projetés en arrière sur chaque navire du XVIIe siècle.
Pour un exemple récent aux États-Unis, le musée de la Constitution donne quarante dollars par mois et deux rations et dit que la plupart des aumôniers ont servi un an ou moins. L'entrée peut combiner l'enseignement universitaire ou théologique, l'ordination, les langues, la recommandation et la nomination publique différemment. Le départ pourrait conduire à la paroisse, à l'école, à l'administration ou à la traduction plutôt qu'à une échelle vers le commandement militaire.
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- Non, c'est pas vrai. Les ordres britanniques les appelaient à plusieurs reprises, mais le nombre réel restait faible et se concentrait sur les navires de la ligne et les navires-phares. Les petits navires de guerre, les marchands et les navires armés temporaires n'en avaient souvent pas.
- Non, c'est pas vrai. Il pouvait faire des funérailles, rendre visite aux malades et offrir des conseils; les premiers aumôniers américains enseignaient aussi l'écriture, l'arithmétique et la navigation, et les aumôniers phares pouvaient servir de secrétaire ou d'interprète.
Ça dépendait du service. Le musée de la Constitution dit que beaucoup d'aumôniers américains ont été formés à l'université mais non ordonnés, tandis que l'aumônerie de la Marine royale est restée liée au clergé anglican.
Pas par le seul bureau sacré. Il pouvait avertir ou conseiller le commandement, mais l'isolement, la flagellation, la cour martiale et les ordres appartenaient au capitaine et au système disciplinaire naval.
- Non, c'est pas vrai. L'aumônier pourrait enseigner l'écriture, l'arithmétique et les fondations de navigation; le capitaine de la voile était responsable de l'exploitation de la route, du poste, du journal et de la sécurité de la navigation.
L'enseignement universitaire ou théologique, l'ordination, l'enseignement et les compétences linguistiques, la recommandation et la nomination navale entrent dans différentes combinaisons par pays et par date. Aucune route ne couvrait l'époque.