portolan
Les lignes vont au-delà du graphique
Ports
Names written along the coast form the voyage nodes.
Compass rose
Radiating points help compare directions between ports.
Rhumb lines
The dense lines are directional references, not recorded tracks.
Ce qui ressemble à un enchevêtrement est un réseau de directions
Dépliez une carte portolienne et des centaines de lignes droites arrêtent l'œil avant que le littoral ne le fasse. Ils rayonnent de différents points et traversent la mer à plusieurs reprises, comme si de nombreux voyages avaient été dessinés l'un sur l'autre.
Les lignes s'étendant des roseaux de compas ou des points de réseau régulièrement disposés couvrent la feuille de référence directionnelle. Un pilote pouvait trouver une ligne près du cours prévu et l'utiliser pour comparer le roulement approximatif d'un port à l'autre.
Le vent, l'état de la mer, les performances des navires et les dangers côtiers déterminent encore comment un passage a été effectué. Le tableau offre une référence; il n'a pas choisi la route pour le navire.
Les lignes de compas et les grilles de coordonnées répondent à différentes questions
Les lecteurs modernes connaissent l'ordre horizontal et vertical de latitude et de longitude, il est donc tentant de chercher des coordonnées dans le web portolan. Les deux systèmes aident à organiser l'espace, mais ils commencent par des problèmes différents.
Un réseau portolan aide principalement à comparer la direction. Les premiers graphistes n'ont pas utilisé une projection moderne uniforme, et les lignes de croisement n'ont pas été assignées aux fonctions des méridiens et des parallèles.
La distinction compte surtout sur les distances océaniques. Une carte régionale peut traiter la mer approximativement et rester utile autour de la Méditerranée ou le long des côtes. Sur une plus grande partie de la Terre courbe, direction, distance et projection interagissent de manière plus compliquée. Une ligne droite n'est pas automatiquement une coordination globale.
Le même réseau pourrait aller en mer ou entrer dans une collection
Les cartes de Portolan ne mènent pas toutes la même vie. Certains voyagent à bord de navires et sont ouverts, repliés et manipulés à plusieurs reprises. D'autres portent de beaux pigments, drapeaux, figures et armoiries, devenant des étalages de richesse, de connaissance ou de puissance.
Les deux types peuvent préserver des côtes et des réseaux semblables de lignes de compas, mais ils n'ont pas nécessairement été utilisés de la même manière. Riche ornement n'efface pas la connaissance géographique, et un tableau de travail simple n'est donc pas précis dans tous les détails.
L'usure peut parler plus clairement que la décoration. Les zones à répétition touchées, les lignes de repli et une portée géographique correspondant aux itinéraires connus peuvent suggérer comment un objet particulier a été manipulé. Comprendre les lignes radiantes est une étape ; comprendre le graphique qui les porte nous rapproche de son histoire.
Questions
Continuez à explorer ce sujet
Les cartes portoliennes sont-elles les mêmes que les livres de port?
Portolani a été initialement mentionné dans les directions de navigation écrites et les guides portuaires; les cartes portoliennes ont présenté graphiquement les côtes, les ports et les roulements.
Les lignes radiantes sont-elles de vraies lignes rhumb ?
On les appelle souvent lignes de compas ou réseau de rhumb-line, mais les lignes sur un graphique historique ne sont pas automatiquement équivalentes à des lignes de rhumbs définies mathématiquement sur une projection Mercator moderne.
Pourquoi les lignes apparaissent-elles dans différentes couleurs ?
Certaines traditions de la cartographie ont utilisé la couleur pour distinguer le principal des directions secondaires. La signification exacte doit être vérifiée par rapport à la carte individuelle et à son enregistrement de catalogue.
Sources
Continuer les recherches
- Les anciens graphiques mettent-ils toujours le nord en haut ?Library of Congress
- Cartes anciennes de la MéditerranéeRoyal Museums Greenwich