crew
Il n'y avait pas de durée historique universelle. Voyages, bateau, formation, démonstration de travail et jugement de l'employeur ont compté avant les règles nationales plus tard officialisé temps de mer.
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Le chef de bord hérite du navire, surveille la facture et les ordres des propriétaires immédiatement. Réduire la toile pour la chambre, ou forcer le détroit avant le vent tourne?
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Quelle était la différence entre un marin capable et un marin ordinaire?
Cote de pont · Homme de mer Able vs homme de mer ordinaire
Comparez les attentes de l'AB et du marin ordinaire à la barre, à l'éloft, au gréement et par temps violent – et voyez pourquoi la cote régit aussi le contrat et la rémunération.
Un marin ordinaire n'était pas un landman sans défense du premier voyage. Il était généralement censé garder la garde, diriger et manier la voile dans des conditions ordinaires, connaître le gréement commun du navire et faire des nœuds quotidiens, mais il n'avait pas encore prouvé la portée complète d'un marin capable.
Les navires, les gréements et les espars, les cordes à apposer et à servir, et les bateaux à manier, étaient des navires à qualification contractuelle et salariale, ainsi que des descriptions de compétences, et leurs seuils ont été modifiés avec la marine, le service marchand, la route, le navire et la date.
marin compétent vs marin ordinaire
La limite était souvent celle de l'enveloppe opérationnelle. Les deux ont fonctionné par temps juste. Comme le navire devenait difficile à diriger, toile flogged et les ordres arrivaient rapidement, la main ordinaire avait besoin de plus de direction et de contrôle.
Surmener les salaires offerts à la signature et transférer le danger à toute la montre
Un marin marchand pouvait contracter à la cote qu'il prétendait. L'incompétence découverte au large signifiait que quelqu'un d'autre devait prendre la roue, la ligne ou la cour. Dana a écrit qu'une fausse réclamation pouvait être réduite à la note et au salaire appropriés, avec d'autres déductions pour tromperie et la perte de service qui en résultait.
Les propriétaires pourraient également sous-estimer les travailleurs pour supprimer la rémunération ou exiger du travail au-delà d'un niveau équitable. Un livre de masse ou de salaire est donc à la fois un indice de compétence et un document de travail.
Les progrès sont dus à la traversée du navire, et non à la mémorisation d'une liste isolée de nœuds.
Le marin ordinaire tourna à travers la barre, le guet, la voile, le bateau, l'ancre et l'entretien jusqu'à ce qu'il comprenne où chaque ligne de travail menait, comment la toile était chargée et pourquoi les ordres venaient en ordre.
les stations.
Questions
Continuez à explorer ce sujet
Un AB pourrait plus tard chercher le compagnon de bord, le matelot, le matelot ou le matelot de menuisier, mais un marin capable était aussi une occupation durable.
Un marin ordinaire était-il un débutant complet ?
Non. Il avait normalement la capacité de surveiller, de barrer, de voiler et de noeuds au-delà d'une main verte, mais n'avait pas prouvé la gamme complète de l'AB dans un travail difficile.
Qu'est-ce qui a défini un marin capable ?
La main, le récif et le baudrier étaient les shorthands. La compétence complète comprenait également le gréement, des stations de voile responsables, des travaux à corde, des espars, des bateaux et des travaux indépendants par temps violent.
Un AB a toujours été plus vieux ?
Non. La cote a suivi l'expérience et les capacités plus que l'âge. Un jeune marin formé pourrait dépasser une main plus âgée de premier voyage.
Un marin ordinaire pourrait-il diriger ?
Oui, dans des circonstances normales, un bateau à direction dure ou un temps violent appelait les timoniers les plus forts.
Combien de temps a pris la promotion à l'AB?
Sources
Continuer les recherches
- The Seaman's FriendProject Gutenberg
- The Sailor's Word-BookProject Gutenberg
- Officers of Peculiar SkillNaval History and Heritage Command
- Ranks + RatesUSS Constitution Museum
- Two Years Before the MastProject Gutenberg
- Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
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