Pourpre

Purser ne voulait pas dire un agent moderne du service aux passagers

Dans les milieux navals britanniques et américains de la fin du XVIIIe siècle et du début du XIXe siècle, le maillant était un officier de l'approvisionnement, des registres de paye et des comptes. Le USS Constitution Museum l'appelle agent d'affaires, maître de paie, épicerie et commerçant en un seul; Les Archives nationales classent le trésorier historique de la Royal Navy comme un adjudant, de premier rang à grade d'officiers commandés, mais de premier rang à grade.

Un délégué peut aider un sac à main à se procurer des provisions et à s'en servir ou à servir les cabines et la table des officiers; un commis se concentre sur l'écriture; un supercargo représente des marchands dans l'achat et la vente de marchandises. Les recherches des marchands du XVIIe siècle révèlent qu'un matelot anglais pourrait gérer les finances et parfois combiner des travaux de supercargo, mais de nombreux navires n'en portaient pas et les assignaient à des équipes de capitaine, de capitaine ou de navire. Le titre doit donc être lu par signification, lieu et date.

• Purser : agent responsable des approvisionnements, des dossiers de paye, des émissions et des règlements
• Chef d'équipe de Purser , magasin et assistant d'émission sans responsabilité institutionnelle égale
• Greffier : rédacteur et assistant de compte, pas nécessairement responsable des actions
• Supercargo: marchand , agent de commerce plutôt que officier de ravitaillement naval

Il contrôlait une chaîne responsable, pas tous les magasins à bord

Aux États-Unis, la réglementation de 1814 ordonnait au capitaine d'entreposer les magasins départementaux et de tenir les pièces de rechange des sous-marins, des canonniers, des matelots, des charpentiers et des matelots. Ces spécialistes se tenaient à côté les uns des autres avec la garde de biens publics distincts : munitions à l'armateur, gréement au garde-bateaux, réparation du matériel au charpentier, et provisions, pentes et comptes connexes à l'armurier.

Le commandant de bord a conservé l'approbation, l'inspection et la vérification hebdomadaire pendant que le sac à main a relié la réception, l'arrimage, la délivrance, les dommages et l'équilibre en éléments de preuve qui pourraient être vérifiés. Les clés et les livres ont donné au bureau un effet de levier, mais les ordres de commandement, les officiers témoins, les comptables de la côte et le règlement du voyage l'ont limité. Purser n'était pas un ministre autonome de toutes les finances de bord.

Avant la navigation, le reçu: quantité, qualité, bon et rang devaient convenir

Les règles de 1814 incluaient des dispositions et des glissières sur la demande du commandant fondée sur les tirets du sac. Le sac à main a vérifié le baril, le poids et la nature et, dans la mesure du possible, la qualité. S'il rejette les dispositions, au moins deux officiers chargés de les examiner et de les approuver doivent être forcés de les faire valoir.

L'aménagement signifiait aussi la séparation entre le sec et le sec, le verrouillage des stocks précieux, la mise en place de rations courantes où il pouvait être émis par mess, et la conservation de la facture, de la réception, de l'indent et du bon. Un boxeur de la marine américaine écrit en 1813 se plaignait que les fonds, les provisions de sel et la farine n'étaient pas disponibles localement. L'approbation administrative n'a pas créé de véritables barils sur un quai; crédit, approvisionnement du marché, transport et financement public limité.

Travaux de fourniture en magasin, en désordre et en cuisine : le sac à main émis pendant que le cuisinier cuisinait

États-Unis Les ordres d'indépendance de 1815 envoyaient l'intendant du sac à main pour délivrer des provisions par mess à neuf heures du matin. Le cuisinier a trempé, bouilli et livré de la nourriture; si la viande dans la baignoire raide a été perdue, le certificat du capitaine et la quantité de la cuisinière a prêté serment l'ont laissé dans le compte du sac à main. La séparation de la garde, de l'émission, de la préparation et de la consommation a créé des contrôles entre les mains.

Lorsque la nourriture a fui, gâché ou mouillé, le sac à main a demandé à trois agents, au moins un, de faire une enquête. Les règles de 1814 permettent également au capitaine de raccourcir l'indemnité journalière en cas de nécessité tout en attribuant à chaque homme la déficience pour un paiement ultérieur. Une simulation utile sépare donc les stocks de livres, les stocks utilisables, la dette de ration, les preuves de dommages et le moral au lieu de soustraire une valeur alimentaire.

Slops a formé un atelier de bord contrôlé, chargé de comptes individuels

Les slops couvraient les vêtements prêts à l'emploi, la literie et les nécessités plutôt que seulement les pantalons en vrac. Le musée de la Constitution énumère également les articles de toilette, ustensiles, couteaux, ruban, aiguilles, fil, thé, sucre et tabac dans le magasin de la bourse. Les vêtements secs, les chaussures et la literie ont affecté la santé et le devoir de façon à ce qu'un capitaine puisse avoir besoin d'un marin enragé pour prendre les nécessités.

Les règles de 1814 rendaient public le problème de l'escroquerie devant un officier nommé, exigeaient la réception du marin et la signature du capitaine sur le carnet de l'escroquerie, et limitaient la fourniture de la réexpédition par temps de service et par paye. Ils ont permis un bénéfice de 5 % pour le risque du sac à main, mais ont exigé la source, le lieu, la date, le coût, le bénéficiaire et le prix de vente. C'est une réglementation américaine spécifique, pas une limite universelle de l'âge de la voile.

La rémunération ne signifiait pas de l'argent liquide prêt: les rouleaux, les soldes, la dette et le transfert ont fait la routine

Le sac à main a maintenu des rouleaux de paye et de rassemblement qui ont joint l'identité, le taux, le temps servi, les émissions de slop et les déductions. Lorsque les hommes ont transféré entre les navires, les règlements de 1814 exigeaient que l'ancien sac à main donne au nouveau sac à main une liste de paye indiquant chaque solde dû. La mort, la désertion, la promotion, le transfert et les noms mal orthographiés pourraient tous transformer la paye finale en litige.

Appeler le chef de la paye ne signifie pas une pièce de monnaie pleine de poitrine produite chaque mois. L'affectation de crédits, le paiement à terre, la durée des croisières et les arriérés pourraient reporter l'encaisse. Le sac à main a conservé des preuves de la façon dont une réclamation a été accumulée, de ce qui a été imputé et de ce qui restait dû. Un marin a vu le crédit et la dette; un vérificateur s'attendait à ce que le voyage soit reconstituable à partir de documents.

Une déficience pourrait devenir une dette personnelle, donc enquête et question d'être observée

Selon les règles américaines de 1814, les pertes supérieures à sept pour cent et demi des provisions reçues pourraient être imputées au trésorier à moins que des enquêtes régulières ne s'avèrent inévitables. Les pentes étaient plus strictes : les pertes ou les pertes présumées humides n'ont pas été créditées sans un sondage signé par trois agents, un commandé. Ces seuils décrivent un système, et non une loi générale sur la navigation marchande.

La procédure a dissuadé le vol et a également limité les bénéfices à l'intérieur d'un marché captif. L'étude de Thomas Chew, réalisée par le Musée de la Constitution, montre comment un boursier pourrait tirer profit des affaires des magasins de navires et des actions de prix, tandis que le monopole invitait à la surcharge et à la méfiance. La tension de carrière réside dans les actions, les preuves, la confiance de l'équipage et la solvabilité personnelle, et non dans l'hypothèse que chaque sac à main était corrompu.

La salle de comptage n'était pas en dehors de la bataille: un établissement a envoyé son sac à main au cockpit

USS Constitution matériel gare le sac dans le cockpit pour aider le chirurgien à habiller les hommes blessés. Il n'a pas été formé médicalement; des navires de guerre ont été affectés à des armes à feu, sans porter, sans lumière, sans dossiers et sans soins. Les factures de quart diffèrent entre les marines, les navires et les dates, de sorte que l'exemple ne devrait pas devenir une station de combat universelle.

Les tirs, les incendies et les inondations ont également menacé le magasin et le papier. Les agents de la réglementation s'attendaient à ce que les biens publics soient sauvés après une catastrophe lorsque cela était possible. Un sac à main qui a perdu des reçus, des rouleaux et des sondages pourrait survivre, mais ne pas être en mesure d'expliquer le solde. Les mesures d'urgence professionnelles étaient les suivantes : déplacement des clés, scellage des stocks, protection des livres et préservation des témoins sous pression.

L'alphabétisation, le calcul et le crédit ont ouvert le bureau, mais aucune échelle de carrière intemporelle n'existait.

Le prix, le poids, la ration, la rémunération et la vérification exigeaient une lecture fiable, un jugement arithmétique et commercial. La Royal Navy historique a fait de l'homme de sac un bureau de mandat; la Marine américaine a utilisé ses propres arrangements de nomination, de paye et de sécurité. L'exemple de quarante dollars par mois et de deux rations par jour du Musée constitutionnel en 1812 appartient à une marine et à une date, tout comme le droit de gagner.

L'entrée peut commencer comme commis, intendant de la bourse ou dans une maison de comptage de marchand avant la recommandation, la sécurité et la nomination transféré responsabilité indépendante. Les chemins marchands demeuraient irréguliers : les preuves du XVIIe siècle montrent que de nombreux navires manquaient de sac à main et que certains joignaient le rôle à celui de supercargo. Un arbre de carrière crédible sépare l'officier de l'approvisionnement naval, la main financière marchande et le porte-monnaie moderne de service aux passagers.