In one minute
Cosa ha cambiato questo evento?
Evento · 1434
- Gil Eanes passò a Cape Bojador, sulla costa dell'attuale Sahara occidentale, nel 1434. Il risultato non era andare oltre i confini del mondo. Stava trovando un approccio offshore funzionante e ritorno oltre una costa di shoal, surf, haze e venti goffo. Una cronaca dice che ha riportato le piante come prova. Il viaggio ha aperto la strada per ulteriori portoghesi
- 1434
- spedizioni, ben presto seguite da raid e la tratta di africani schiavi.
- Gil Einès.
- Catturato
- Capo Bohador
- Portogallo.
- Esplosione della costa dell'Africa occidentale
- Viaggio
- Mariner
Chronology
Un processo, non una data unica
Cause, punti di svolta e aftermath formano un processo, molto più grande della caduta di un capitale, un trattato firmato o una data di fondazione di un'azienda.
- 01
Capo Bojador, sulla costa dell'attuale Sahara occidentale
Vessel nel conto iniziale
- 02
Una barca—non saldamente il caravel maturo di decenni successivi
Significato
- 03
Il primo passaggio portoghese registrato e ritorno oltre il mantello
1420s—1433
- 04
Le spedizioni ripetute si ritorgono
Gli equipaggi portoghesi si avvicinano al mantello ma non stabiliscono un passaggio ripetibile e un ritorno.
- 05
Eanes ritorna senza passare
La spedizione fallisce nel suo scopo dichiarato; la cronaca invece registra i prigionieri portati in Portogallo.
Eanes si staglia più lontano verso il mare
Passa il mantello, atterra oltre e ritorna con piante presentate come prova fisica.
Un viaggio di follow-up spinge verso l'alto
Eanes e Afonso Gonçalves Baldaia viaggiano più a sud, trasformando un successo in un percorso in via di sviluppo.
L'esplosione diventa impigliata con lo schiavismo
I viaggi portoghesi raid, acquisto e trasporto prigionieri africani; una vendita pubblica è registrata a Lagos nel 1444.
Cosa ha reso difficile il mantello?
Gli scialpi si estendono da una bassa costa, dura da leggere; rompere il surf, la nebbia e la corrente non familiare reso pericolosa la vela vicina.
La soluzione era pratica e psicologica: dare alla costa più spazio, accettare un periodo senza una riva familiare, poi recuperare la terra al di là del mantello. Il passaggio apparteneva ad un corpo crescente di conoscenza di percorso atlantico piuttosto che ad uno strumento miracoloso.
La paura era reale, ma in seguito il racconto lo ingrandiva
Gomes Eanes de Zurara, scrivendo anni dopo per un pubblico principesco, ritrasse l'esitazione precedente come paura dei mostri, dei mari bollenti e di una zona inaffidabile.
I criccheri non devono essere letti come una trascrizione delle credenze di ogni marinaio. Le cricche avevano buone ragioni materiali per tornare indietro: relitto, sete, incerte pago, perdita di cuscinetti e la possibilità che un vento favorevole verso l'esterno neghi un ritorno sicuro.
Evidence boundary
Fatti, interpretazione e incertezza
Le prove rivelano dove le rivendicazioni imperiali si divergono dalla realtà e dove le storie eroiche compresso guerre complesse.
Perché portare le piante a casa?
Un rapporto potrebbe essere respinto; piante non familiari hanno reso tangibile l'atterraggio; secondo la cronaca, Eanes li ha raccolti oltre il mantello e li ha presentati dopo il suo ritorno.
Un'apertura di navigazione ha aperto anche una frontiera violenta
Il passaggio del 1434 rese più regolare il ricognizione, non rendeva la costa vuota o nuova esistente: le comunità saharaane e africane occidentali abitavano già e comprendevano queste regioni, mentre il commercio a lunga distanza li collegava all'interno.
Nel giro di un decennio, le spedizioni portoghesi catturavano e acquistavano gli africani per il trasporto verso le isole dell'Iberia e dell'Atlantico, il passaggio non era un viaggio schiavista, ma le sue conseguenze non si possono dire solo come progresso tecnologico.
La narrazione iniziale registra un passaggio nel 1434
Questions
Questioni comuni
La cronaca di Zurara identifica Gil Eanes, la manovra e le piante offshore tornati come prova, anche se fu composta dopo l'evento e servita la commemorazione principesca.
Fonte:
La barriera piena di mostri è in parte una costruzione letteraria
I rischi fisici erano autentici, ma il racconto più teatrale è stato progettato per contrastare la paura precedente con il successo di Henry.
Il vascello non deve essere stato un caravel
La fonte utilizza la barca, chiamandola un caravel, importa la caratteristica nave esplorazione di una fase un po' più tardi.
Gli europei pensavano che Cape Bojador fosse il vantaggio del mondo?
Alcune paure geografiche circolarono, ma i pericoli pratici del capo erano sufficienti per scoraggiare gli equipaggi. La storia familiare del bordo del mondo deve molto alla scrittura celebrativa successiva.
Sources
Fonti e ulteriore verifica
Archivi, musei, organizzazioni internazionali e pubblicazioni accademiche sostengono i fatti e limiti interpretativi in questo conto.
- Eanes ha navigato un caravel?Cambridge University Press
- La cronaca principale chiama la nave una barca. Un caravel è possibile solo attraverso un'inferenza più ampia, non si garantisce la formulazione in quel conto.Cambridge University Press
- Perché alcune piante erano importanti?Cambridge University Press
- Essi servirono come prova portatile che l'equipaggio era atterrato oltre il mantello, il loro valore era la prova, non il profitto commerciale.Cambridge University Press
- Il commercio degli schiavi ha cominciato in questo viaggio?Library of Congress
La ricerca editoriale di Age of Seas distingue fatti verificabili, interpretazione storica e semplificazioni potenzialmente fuorvianti.Standard editoriali e correzioni ↗