AGE OF SEASACQUIRING SIGNAL
AGE OF SEAS1490—1800账户Set vela↗
Navigazione mondiale
00Esplorare01Libri classici02Registro delle carriere03Glossario marittimo04Timeline dell'era05Archivio eventi06Archivio persone07Itinerari di viaggio08Carte e navigazione09Nave e costruzione10Guerra navale11Leggende e mostri12Magazzinaggio13Guida del gioco14Strumenti di vela15Informazioni su16Ricerca
Italiano
1490World index · 1490—1800
One world—not a row of articles.
Begin with an era, a maritime system or a playable signal. Charts, ships, warfare, legends and survival are not five islands; they are connected pressures inside the same voyage.
- Chapters
- 05
- Field notes
- 121
- Tools
- 04
- Archives
- 04
Five world chapters
Choose a system. Enter its mission line.
ATLAS / 01
Carte e navigazione
Leggere i simboli del grafico, i grafici del portolano, le bussole e i registri della nave per capire la navigazione prima del posizionamento satellitare.
Enter chapter ↗ATLAS / 02
Nave e costruzione
Esplora scafi, alberi, vele e rigging, poi vedi come i vasi storici hanno risposto alle esigenze del commercio, della distanza e della guerra.
Enter chapter ↗ATLAS / 03
Guerra navale
Capire come la guerra di vela ha raggiunto la gestione delle navi, la potenza di fuoco di lato, formazione e formazione di equipaggio in un unico sistema.
Enter chapter ↗ATLAS / 04
Leggende e mostri
Tracciare il leviatano, le navi fantasma e i mostri grafici attraverso testi e immagini mentre separano il disastro, la natura, la letteratura e l'invenzione successiva.
Enter chapter ↗ATLAS / 05
Magazzinaggio
Da orologi e riparazioni a tempeste, malattie, cibo e acqua, impara i sistemi quotidiani che hanno reso possibile un viaggio oceanico.
Enter chapter ↗World timeline
1490—1800: three centuries of oceans being reconnected.
This is not one line pretending to summarize global history. It marks changes that altered the voyage: expanding ocean routes, evolving guns and rigs, better measurement and timekeeping, and legends reshaped by print and shipboard record.
Open the full Age of Discovery timeline ↗- 1490Ocean routes expand
- 1570Ports, trade and chart networks
- 1660Broadside power and fleet tactics
- 1760Precision time changes longitude
- 1800The old boundaries keep moving
Research archive
Enter through the era, then follow its events, people and routes.
01 / ERA
Era timeline
Begin with one African coastline and end in global war: follow a route becoming a world order.
Begin in 1415 ↗02 / EVENTSEvent archive
Eighteen turning points with actors, local forces, consequences and evidence boundaries.
Open the events ↗03 / PEOPLEExplorer archive
Ten sourced profiles connecting people, identities, voyages and contested legacies.
Meet the people ↗04 / ROUTESVoyage archive
Ten voyage records organized by dates, ships, stops, missions and outcomes.
Follow the routes ↗All signals
Find the next route.
173signals mapped
01
Career dossier · 最高指挥
Open ↗02船长
把任务、人员、船体和货物压进同一个最终决定的人。
Career dossier · 远洋导航
Open ↗03航海长
在不完整观测中管理误差，并把船位判断交给指挥链。
Career dossier · 地方引航
Open ↗04领港员
把一条不断变化的本地水道记在身体和判断里的人。
Career dossier · 值班与甲板管理
Open ↗05大副
把船长命令拆成值班、站位和连续甲板行动的人。
Career dossier · 帆索与甲板执行
Open ↗06水手长
把操船命令转换成绳索、站位和同步甲板劳动的人。
Career dossier · 船体结构与损管
Open ↗07船木匠
不断判断哪处木结构必须马上修、哪处还能撑到港口的人。
Career dossier · 军械与弹药库
Open ↗08炮长
把几十门危险武器维持在可用、可控、可重复状态的人。
Career dossier · 医疗与船员健康
Open ↗09船上外科医
在有限知识和物资中，让疾病、事故和战伤不至于同时击穿船员系统的人。
Career dossier · 补给、工资与账目
Open ↗10事务长
把每份口粮、衣物、工资余额和签字凭证连成一套可追责账目的船上物流官。
Career dossier · 灶间、热食与伙食安全
Open ↗11船厨
在摇晃木船里控制一处持续火源，把重复配给按批次变成几百人能准时领取的热食。
Career dossier · 宗教仪式、教育与牧灵照护
Open ↗12随船牧师
没有舰上指挥权，却能用仪式、教学、语言和一对一信任连接不同等级的人。
Career dossier · 新手劳作与海员学习
Open ↗13船童
从全船最细碎的工作进入海上体系，用准确、耐力和可见技能争取下一次更难的分配。
Career dossier · 早期外科、药箱与行会医疗
Open ↗14理发外科医
以受认可的手上技术和有限药箱处理海上伤病，同时处在理发与外科逐渐分离的职业转型中。
Career dossier · 商船指挥与航次代理
Open ↗15商船船长
把船主资本、船员劳动、货物合同和不确定海况组织成一次可交付航程的海上最高负责人。
Career dossier · 远洋贸易与货主代理
Open ↗16船货主管
携带远方资本进入陌生市场，用商品判断、账目和关系把外运货换成可交付的返程投资。
Career dossier · 海外商站与长期贸易代理
Open ↗17海外商站代理
在两次来船之间持续保管资本、积累市场情报和维护关系，让远方贸易不随每次离港归零。
Career dossier · 语言中介、港口手续与跨文化谈判
Open ↗18海上贸易翻译
把语言、数字、礼仪和法律转换成双方能够确认并执行的行动，同时承担所有中间人的信任压力。
Career dossier · 船上文书、货物证据与商业通信
Open ↗19船舶书记
把码头、货舱、船员和船主的事实整理成可签署、可交接、可追责的记录链。
Career dossier · 海运市场、租船撮合与港口代理
Open ↗20海商经纪人
在货方与船方之间建立可用市场，把消息、信用和时间窗口压成双方能够签署的运输条件。
Career dossier · 港内交通、锚地泊位与公共水域秩序
Open ↗21港务长
不指挥某一艘船，而是在潮水、空间和时间受限时让整座港口安全流动的人。
Career dossier · 船舱装卸、货物配载与吊运组织
Open ↗22专业装卸工
把清单上的包件变成一座能随船安全运动、按港口顺序拆开的货舱结构。
Career dossier · 港口船用品采购、库存、质量与送船交付
Open ↗23船舶供应商
把多家工场、仓库和市场中的货物，在最后一段潮水前组成一艘船真正能用的 stores order。
Career dossier · 锚泊大船、浅水码头与沿河仓库之间的货物短驳
Open ↗24驳船船夫
在海船吃水终点接住货物，再用潮流把它送进固定码头到不了的城市水路。
Career dossier · 港口卫生调查、隔离命令、lazaretto 分区与 pratique 放行
Open ↗25检疫官
站在海上贸易与城市接触线之间，把不完整证据转成可执行、可复核的卫生边界。
Career dossier · 港口税关与查验
Open ↗26海关官员
把舱单、发票和货包变成可复核税额与合法放行状态的人。
Career dossier · 木船设计与船体建造
Open ↗27造船师
把船形曲线、天然木材和工班协作变成一具可下水船体的人。
Career dossier · 船厂建造与维修总管
Open ↗28船厂造船总师
把多艘船、多个工班和有限船坞压进一个可审计工程优先级的人。
Career dossier · 桅杆与长材制造
Open ↗29桅杆匠
沿一根几十米长木料守住轴线、锥度和每个受力接口的人。
Career dossier · 绳索与锚缆制造
Open ↗30制绳工
用相反捻向把成千纤维锁成一条可追踪承载构件的人。
Career dossier · 船帆与帆布制品
Open ↗31帆匠
把窄幅布料的纤维方向、缝线和绳边组织成可控风力的人。
Career dossier · 重型锻造与锚具
Open ↗32锚匠
把许多根熟铁和许多人的锤击变成一件可信赖船锚的人。
Career dossier · 军械铸造与炮管制造
Open ↗33舰炮铸造师
把一炉熔融金属、一座炮模和一次不可撤回的浇注变成承压炮管的人。
Career dossier · 海图汇编、绘制与出版
Open ↗34海图制图师
把多份互相冲突的航海证据压进同一比例尺，并决定哪些线值得让船长相信的人。
Career dossier · 沿岸控制、海道测量与原始调查
Open ↗35水文测量师
在风、潮和移动小艇之间，为每一个水深同时取得位置、时刻与证据的人。
Career dossier · 天文观测、星历计算与航海历出版
Open ↗36航海天文学家
把未来夜空预先变成按日期、时刻和子午线排列的数据，让远海船只可以借天空校正位置的人。
Career dossier · 航海测量仪器、校准、销售与维修
Open ↗37航海仪器制造师
把角度、方向或时间封进可搬上摇晃甲板的木、铜、钢和玻璃结构，并为每个刻度负责的人。
Career dossier · 自然史观察、采集、标本管理与分类
Open ↗38远洋考察博物学家
把短暂的登陆观察变成带地点、编号和可复核实物的长期证据，并护送它穿过一整个航程的人。
Maritime glossary · Curated
Open ↗39Maritime glossary
Browse terms across navigation, sail handling, ship stability and maritime law, with every definition leading to a sourced field note.
Era index · 1415—1763
Open ↗40A coastline becomes the whole world
Begin with one African coastline and end in global war: follow routes becoming conquest, trade, company power and world order.
Event archive · 18 turning points
Open ↗41Core events of the Age of Discovery
Browse eighteen core events by phase and mechanism, with actors, consequences, evidence boundaries and sources.
Explorer · Zheng He
Open ↗42Perché il VOC ha tenuto poteri coloniali
c. 1371—1433
Explorer · Bartolomeu Dias
Open ↗43Sono avori Sapi-Portuguese e Bini-Portuguese gli stessi?
Come ha fatto Dias a percorrere l'Africa meridionale? Tracciare il viaggio 1487-1488, i nomi del capo e le prove che la spedizione ha fornito per una rotta di mare in India.
Explorer · Christopher Columbus
Open ↗44Timeline · 1492
Chi era Colombo? Esaminare lo scopo e le conseguenze di quattro viaggi atlantici e che la frase 'scoperto America' esce.
Explorer · Vasco da Gama
Open ↗45Vasco da Gama
c. 1460/1469—1524
Explorer · Ferdinand Magellan
Open ↗46Sopravvissuti della navigazione universale
Portogallo; navigato per la Corona spagnola
Explorer · Pedro Álvares Cabral
Open ↗47No. Ha soggiornato brevemente e ha affermato una richiesta. Estrazione prolungata, colonizzazione di insediamenti e piantagioni si è sviluppata in seguito.
La sua caratteristica evidenza era un circuito globale navigato e una drastica correzione alle stime europee del Pacifico.
Explorer · Francis Drake
Open ↗48Francis Drake
Esploratore o pirata? Seguire la circonvallazione di Drake, Golden Hind, il privateering con il supporto della corona e la partecipazione precedente al commercio di schiavi.
Explorer · Henry Hudson
Open ↗49La successiva marinatura di Drake e il comando seguirono la prima partecipazione a spedizioni che trafficarono schiavi africani.
Navigatore ed esploratore nord-route
Explorer · Abel Janszoon Tasman
Open ↗50La denominazione europea non ha creato la geografia
Repubblica olandese
Explorer · James Cook
Open ↗51La rivista della nave registra morti e ritiro; la storia di Ngāti Tūmatakōkiri aggiunge identità locale e contesto assente da essa.
James Cook
Voyage route · 1405—1433
Open ↗52'Discovery' cambia chi appare nella storia
Cook ha creato grandi carte europee; i popoli Māori, aborigeni e del Pacifico hanno già tenuto le proprie conoscenze geografiche e tradizioni di navigazione.
Voyage route · 1487—1488
Open ↗53Un viaggio poteva separarsi a Calicut o altrove, e Zheng non necessariamente accompagnava ogni squadrone alla sua destinazione più lontana.
Come leggere la mappa
Voyage route · 1492—1493
Open ↗54Primo viaggio atlantico di Colombo
Dove andò il viaggio del 1492? Seguire le tre navi da Palos e le Canarie alle Bahamas, Cuba e Hispaniola, poi a casa da un arco di ritorno nord.
Voyage route · 1497—1499
Open ↗55La Navidad e la sua guarnigione a filo diedero un breve viaggio per una continua occupazione e formarono la prossima spedizione.
Il primo viaggio di Vasco da Gama in India
Voyage route · 1500—1501
Open ↗56Costo del percorso
Arrivo nascosto le perdite di ritorno
Voyage route · 1519—1522
Open ↗57La strategia del vento spiega l'arco occidentale, ma il record di origine non dimostra né un ordine di scoperta segreto né un incidente puro.
Il Capo ha diviso la flotta ma non ha concluso la missione
Voyage route · 1577—1580
Open ↗58Ottanta completato il circuito a bordo di Victoria, mentre altri tornarono dopo la detenzione o da percorsi che non chiudevano la stessa linea.
Un circuito globale ha servito una rivalità spezia
Voyage route · 1609
Open ↗59Henry Hudson's 1609 Voyage
Seguire Halve Maen da Amsterdam verso il ghiaccio artico, poi ad ovest attraverso l'Atlantico e il fiume in seguito chiamato per Hudson.
Voyage route · 1642—1643
Open ↗60River, ancoraggio e registri commerciali divennero poi strumenti per il commercio olandese e le rivendicazioni di terra.
Abel Tasman's 1642–1643 Voyage
Voyage route · 1768—1771
Open ↗61Le coste non hanno risolto il profilo continentale
Il viaggio ha aumentato la conoscenza del grafico senza stabilire come Australia, Tasmania e Nuova Zelanda collegati a un ipotetico continente meridionale.
Core event · 1494
Open ↗62Il Trattato di Tordesillas
Nel 1494 Castiglia e Portogallo assegnarono oceani e terre oltre l'Europa a ambiti di rivendicazione concorrenti, senza il consenso delle persone che vi vivevano.
Core event · 1510—1511
Open ↗63Cabral dal Brasile all'India
Il Portogallo non ha conquistato l'Oceano Indiano; ha preso due nodi strategici
Core event · 1519—1533
Open ↗64La caduta di Tenochtitlan e l'occupazione di Cusco
Dal 1519 al 1533, le spedizioni spagnole usarono alleanze indigene, conflitti imperiali, malattie e violenze estreme per cogliere due capitali.
Core event · 1565—1815
Open ↗65Chi ha scritto le Americhe in una divisione imperiale?
Un percorso di ritorno si unì ai beni asiatici, all'argento americano e al lavoro nelle Filippine
Core event · 1600—1602
Open ↗66Viaggio · 1519 - 1522
La fondazione delle aziende inglesi e olandesi dell'India orientale
Core event · 1756—1763
Open ↗67Evento · 1510 — 1511
Evento · 1756—1763
Core event · 1415
Open ↗68Perché la guerra raggiunse Manila
Un'invasione reale ha attraversato lo Stretto di Gibilterra, e ha scoperto che tenere un porto non era lo stesso di controllare il suo commercio
Core event · 1434
Open ↗69Gil Eanes passa il Capo Bojador
Timeline · 1415
Core event · 1450s—1482
Open ↗70La formazione dell'Impero coloniale portoghese
Evento · 1415
Core event · c. 1st–15th centuries CE
Open ↗71Levadas di Madeira
Storia generale dell'Africa, Volume V
Core event · 1402—1496
Open ↗72Cenobio de Valerón o Cuevas de Valerón
Organizzazioni política: los nueve menceyatos de Tenerife
Core event · 1460s—sixteenth century
Open ↗73Diversi menceyatos alleati con Alonso de Lugo, ma le decisioni si sono verificate in mezzo alla pressione militare, alla malattia e alla rivalità interpolitica, non significavano il consenso alla successiva dissoluzione e alla regola coloniale.
No. Le istituzioni politiche, linguistiche e religiose sono state violentemente rotte e molte persone sono morte, sono state schiavizzate o scomposte, ma i discendenti non sono scomparsi. La storia genetica e sociale dimostrano entrambi la continuità.
Core event · 1500s—seventeenth century
Open ↗74Kriolu ha una grammatica sistematica, modelli sonori e norme comunitarie. Il vocabolario derivato dal portoghese non riduce la sua struttura a un portoghese errato.
È un gruppo di varietà di lingue creolo il cui vocabolario è in gran parte portoghese-diritto e il cui sviluppo riflette il contatto di lingua africana occidentale e la società di Capo Verde.
Core event · Age of sail—today
Open ↗75Il mais nell'Atlantico portoghese: terminologia storica e diffusione precoce
Posizionare il movimento delle colture negli imperi atlantici emergenti
Core event · c. 1490—1530
Open ↗76L'Harmattan è una tempesta di sabbia in mare?
Come è collegato con l'Harmattan?
Core event · 1488
Open ↗77Un tipo di oggetto europeo non significa che gli europei abbiano progettato l'intero lavoro
Sono opere d'arte di esportazione avorio realizzate intorno al 1490–1530 da artisti costieri nell'attuale Sierra Leone per clienti portoghesi ed europei, tra cui salettari, corna, cucchiai, forche e contenitori liturgici.
Core event · 1492
Open ↗78Colombo raggiunge i Caraibi
Nel 1492 Colombo attraversò l'Atlantico con tre navi e raggiunse i Caraibi, non scoprì un mondo vuoto e sconosciuto; il suo viaggio si mise in contatto con la popolazione, rapidamente militarizzata e coloniale.
Core event · 1498
Open ↗79Seguire il primo incrocio Atlantico
Una flotta europea ha completato il passaggio dell'oceano e ha entrato in un mondo dell'Oceano Indiano già affollato di commercio
Core event · 1500
Open ↗80Timeline · 1498
Cabral raggiunge il Brasile, poi naviga in India
Core event · 1519—1522
Open ↗81Come una guerra globale ha raggiunto Manila
Timeline · 1500
Core event · 1577—1580
Open ↗82Oggi nella storia: attraversare il Pacifico
Termine per la presentazione · 1519—1522
Core event · 1588
Open ↗83L'Armata Spagnola non riesce ad invadere l'Inghilterra
Nel 1588, l'Armata non riuscì ad entrare nell'esercito delle Fiandre e a portare un'invasione attraverso il Canale.
Core event · 1619
Open ↗84Il VOC distrugge Jayakarta e costruisce Batavia
L'azienda voleva più di un magazzino: voleva un quartier generale in grado di fare guerra, prigionia e commercio diretto asiatico
Core event · 1652
Open ↗85Il VOC stabilisce una stazione a Capo
La stazione di ristoro del Capo del VOC
Fondamenti della tabella · Carte nautiche
Open ↗86Che cos'è un grafico nautico e come è diverso da una mappa?
Per maggiori informazioni, consultare la sezione dedicata alla pesca e alla pesca.
Come leggere un grafico nautico iniziale
Open ↗87Sail oltre il grafico
Carte iniziali · Carte di Portolan
Seguire la linea bussola
Open ↗88Il vecchio grafico nomina porte e avvisi, ma nessuno ha segnato un percorso di ritorno. Prendere la bussola e decidere dove finisce la linea.
Come funziona una bussola marina?
Il vento ha spinto la nave fuori dalla pista pianificata, hai un cuscinetto affidabile e le disposizioni di mezza giornata.
Open ↗89La bussola è stabile. Il mare non è
Prendi la bussola
Nuova mappa interattiva visualizza i registri delle navi
Open ↗90Log e linea
L'ultima entrata di registro termina a mezzanotte
Creazione nell'Antico Testamento
Open ↗91Isaia 27:1
Una nuova traduzione del libro di lavoro
Il primo riferimento stampato comunemente citato è nella narrativa di viaggio di John MacDonald del 1790, che descrive un'apparizione olandese a Cape meteo che potrebbe rispondere a una grandine; il crimine del capitano familiare e la maledizione eterna non sono ancora pienamente presenti.
Open ↗92Dove appare il Flying Dutchman prima in stampa?
Vanderdecken era un vero capitano?
Navi da Oceano · Il galeone
Open ↗93Cos'era un galleone?
Né un'impronta né solo una nave del tesoro, il galleone si unì alla capacità di carico dell'oceano, alle qualità della vela e all'armamento di lato largo nelle proporzioni cambianti.
Come ha fatto una nave da guerra a vela a sparare un lato ampio?
Open ↗94Preparate il galeone
Cannoneria navale · Artiglieria a lato
Entra nel ponte della pistola
Open ↗95Lo scafo nemico è più pesante, ma il vento è asterno di lei. Caricare colpo rotondo - o togliere prima il suo rig?
Età delle carriere di Sail: ruoli di bordo e le industrie dietro un viaggio
Recluta un equipaggio che può effettivamente tornare
Open ↗96Si', pilotaggio, movimentazione di carichi, stoccaggio, dogana, fornitura, riparazione di navi, costruzione navale, costruzione di corda e vela, assicurazione e diritto marittimo tutti reso possibili viaggi.
Comando, navigazione, rigging, riparazione e disposizioni devono diventare più di etichette su un muster. Le menta limitate devono acquistare un sistema le cui abilità si sovrappongono quando qualcuno è perso.
Navigazione precoce · Direzione in mare
Open ↗97Come hanno fatto i primi marinai a determinare la direzione?
Quando nessun segnale è stato affidabile, i marinai hanno controllato il sole, le stelle e la bussola contro vento, gonfia, punti di riferimento e profondità.
Scegli la voce
Open ↗98La bussola oscilla ancora, mentre il gonfiaggio arriva da un altro quarto.
Come è diventata una griglia globale latitudine e longitudine?
Conosci il punto di partenza, ma non quanto la corrente abbia portato la nave ad est o ad ovest.
Open ↗99La carta ha le coordinate. La nave non
Risolvere la posizione
L'orizzonte offre un'ultima vista
Open ↗100Fai il tuo Astrolabio
Un'altra banca cloud sta chiudendo. Misura il sole ora, o continua a fidarsi della resa dei conti morti di ieri sera?
Longitudine in mare · Cronometri Marine
Open ↗101Perché un orologio preciso può rivelare longitudine?
Confrontare il tempo di riferimento con il tempo solare locale e una posizione est-ovest inizia ad emergere dalla differenza.
Come funziona la navigazione a bordo di stelle cinese?
Open ↗102Calcola la longitudine
Navigazione cinese · La tavola stellare
Riprendete la lettura
Open ↗103La corrente potrebbe aver portato la nave a sud, o forse hai chiamato la stella sbagliata.
Il Segreto del Mare: Ogni Testimonianza ha visto una diversa lunghezza del corpo
Libro XXI, capitolo 43 della sua storia del 1555 dei popoli del Nord descrive un serpente norvegese lungo più di duecento piedi e venti piedi di spessore, la cui apparizione preannunciava il sconvolgimento politico.
Open ↗104Olaus Magnus ha davvero descritto un serpente di due piedi?
Perché prendere sul serio i vecchi rapporti di mare-serpente oggi?
Pontoppidan ha fatto davvero Kraken un miglio e mezzo in giro?
Open ↗105Lo specchio del re e Pontoppidan sottolineano un corpo simile all’isola, alimentando, shoaling acqua e idromassaggio. Il lavoro di Montfort è un’importante svolta verso l’immagine gigante-otopica.
Si', ha dato quella circonferenza per la parte posteriore o superiore visibile e l'ha presentata come la stima più piccola scelta per cautela. Era una scala riportata del XVIII secolo, non una misura moderna.
Fare il porto chiuderebbe il tronco, scaricare il carico, consegnare la lettera e terminare la storia. L'olandese sopravvive arrivando tardi. La lettera è sessanta anni di ritardo; la nave è in ritardo fino al Giorno del Giudizio; ogni generazione vede la sua lampada di nuovo. Le tempeste non solo non riescono a affondarlo.
Open ↗106La leggenda non è diventata epica attraverso un solo appezzamento fisso. Prima ha risposto ad una grandine; poi ha consegnato lettere ai morti; poi ha guadagnato il volto di un capitano, un cuore senza ancora, un atterraggio ogni sette anni, un'inseguimento del figlio e il grido finale di Senta. Ogni versione dice la stessa nave e lo invia dove non aveva mai navigato prima.
Non e' scomparso.
Curse in mare: quando la tempesta richiede un nome
Open ↗107Separare le linee temporali
SHIPBOARD TRIBUNAL · CURSES A SEA
I tabù di Whistling sono registrati in alcune comunità marittime, ma i loro significati e la loro gamma variano da porto, occupazione e periodo. Un pescatore di gamberetti Florida elencato fischiando insieme a diversi divieti specificamente locali.
Open ↗108I marinai credevano che il fischio sollevasse un vento?
Il cielo rosso di notte ha una base meteorologica?
Sì, il suo equipaggio può bracere gruppi velisti in modo che alcuni dia un pareggio normalmente e altri stampano indietro, poi usano le vele, dopo le vele e il timone per bilanciare la nave.
Open ↗109Può un orlo di nave quadrata?
Si sta sempre al sicuro in una tempesta?
UNA BOWSHOT · SCYLLA / CHARYBDIS
Open ↗110Scilla e Charybdis: sei uomini, o tutta la nave
Dai sei marinai presi durante il primo passaggio in Odyssey 12 a Odisseo appeso a un albero di fico sul secondo: questo non è un dilemma equilibrato ma un canale che addebita un prezzo.
Tipo di nave · Sloop e galleone
Open ↗111Sloop o galleone: qual è la vera differenza?
Un nome di solito indica un piccolo, agile rig; l'altro ad una grande famiglia di oceano-going costruito intorno capacità, resistenza e forza lato ampio.
Perché le navi da vela hanno portato delle teste di figure?
Open ↗112Scegli il recipiente
Identità nave · Teste di calcolo
Portare la figura
Open ↗113Non farà più veloce la nave, ma può cambiare il modo in cui l'equipaggio affronta la prossima tempesta.
Colpo rotondo, colpo di catena o colpo di vite?
L'altra nave sta girando, c'è tempo per caricare solo un tipo di colpo.
Open ↗114Il porto è aperto
Scegli il colpo
Sopravvivenza in mare · Tattiche di tempesta
Open ↗115Come hanno fatto le navi a vela a sopravvivere alle tempeste?
Dal primo istinto duro, una nave a vela in legno ha dovuto ridurre la tensione senza cedere il controllo necessario per soddisfare la prossima onda.
Superstizioni e tabù nella storia della vela
Open ↗116Comanda l'orologio della tempesta
Vita in mare · Superstizioni dei marinai
Steady l'equipaggio
Open ↗117Metà dell'equipaggio dice che punta verso la terra, l'altra metà dice che è arrivata prima di una morte.
Perché i marinai trattavano il fuoco di San Elmo come segno?
L'equipaggio si inginocchia per pregare, ma il tuono sta ancora chiudendo, potrebbe essere già tardi per accorciare la vela.
Open ↗118La luce blu è apparsa su ogni albero
Attraversare la tempesta carica
Gestione delle barche · Vela a vela
Open ↗119Come può una barca a vela salire a vento? Forza, via e tacking spiegato
Una barca a vela non può puntare dritto nel vento, ma le forze aerodinamiche e subacquee combinate lo permettono battere a vento attraverso una sequenza di tacchi.
Come funziona: barche a vela
Open ↗120Molti potevano navigare in modo obliquo verso il vento e il tack, ma generalmente hanno indicato meno da vicino e hanno bisogno di più persone, sala di moto e mare che un adatto ante e poppa.
Vela e Tech Dinghy
Le vele anteriori e poppate potrebbero bilanciare la prima e dopo le estremità e assistere lo sterzo, mentre le vele quadrate alimentavano un'ampia potenza di going dell'oceano. L'amicizia ha incontrato la definizione formale di una nave che ha portato sei vele anteriori e poppanti per aiutarlo a puntare e girare.
Open ↗121Un impianto misto assegnava diversi lavori a diverse vele
informativo che costringere un vaso in un binario tutto quadrato o tutto-longitudinale.
Diritto in mare · Privati e pirati
Open ↗122Privateer vs pirata: lettere di marchese e campi di premio spiegate
Entrambi potrebbero attaccare la spedizione mercantile, ma commissioni, limiti di guerra, rivendicazioni neutre e abbuono di premio ha dato a privatizzazione uno stato legale distinto e contestato.
Il privateering è sparito nel 1856?
Open ↗123Sotto il sistema solito, no. La nave e le merci sono andati prima in un campo di premi, che ha dovuto condannare la cattura prima della vendita e la distribuzione.
Non immediatamente, la Dichiarazione di Parigi l'ha abolita tra i poteri di adesione, ma ha espressamente limitato solo tali poteri; gli Stati Uniti sono rimasti inizialmente fuori di essa.
gambe di viaggio.
Open ↗124Dopo un'indebolimento dello scafo in legno o viene recuperato, il suo tumulo di zavorra può dominare il sito relitto. Un relitto del XIX secolo nel Parco Nazionale di Biscayne mantiene la ballast basalto, ma gli investigatori lasciano esplicitamente la sua origine sconosciuta.
La petrolologia e la geochimica possono ancora proporre regioni di origine, mentre la dimensione del tumulo aiuta a delimitare un sito, ma l'inferenza ha bisogno di elementi di fissaggio, legname, carico, armi, conti portuali e record di relitti.
Correzione del binario · Angolo di Leeway
Open ↗125Angolo di guida in vela: significato, calcolo e correzione
Cos'è il percorso in navigazione e in navigazione? Intestazione separata, pista d'acqua e pista di terra, calcolare l'angolo di leeway e la deriva trasversale, quindi correggere il corso.
Non in senso assoluto, limita notevolmente il lato-slitta, ma normalmente ha bisogno di un angolo di attacco al flusso d'acqua per creare la sideforce idrodinamica contro le vele.
Open ↗126Una chiglia può eliminare completamente le vie di accesso?
Posso usare un'indennità fissa di 5 gradi?
non fare un grafico su piccola scala obsoleto o un'immagine dello schermo adatto per la navigazione di un quarto.
Open ↗127I ricevitori e le calcolatrici GNSS nascondono gran parte di questo processo, ma il loro dato di coordinate, l'algoritmo geodeico e l'unità di visualizzazione sono ancora importanti. Il calcolatore di latitudine-longitudine online di NOAA avverte che i suoi risultati sono approssimativi e possono differire dai prodotti ufficiali.
I limiti marittimi utilizzano miglia nautiche, ma iniziano a basi giuridiche
Riferimento verticale · Grafico datum
Open ↗128Cos'è il grafico datum? Altezza del mare e profondità dell'acqua effettiva
Grafico separato datum da LAT, MLLW, livello di mare medio e datum di terra, quindi calcolare la profondità tracciata, l'altezza di essiccazione e la profondità dell'acqua su una superficie di riferimento.
Grafico suono datum
Open ↗129Il WGS 84 identifica una coordinata o un riferimento ellissoide, ma le suoni richiedono ancora un dato verticale come LAT o MLLW e una trasformazione supportata.
La marea astronomica più bassa
sensori, media e variabilità ambientale.
Open ↗130Il vento marino reale non è un aereo stazionario uniforme. Gusts, cesoia verticale, moto ondulato e differenze di temporizzazione del vaso violano il semplice triangolo. Il modello rimane prezioso perché ogni quantità porta un telaio di riferimento esplicito. Fornisce il linguaggio comune per il assetto della vela e il controllo della qualità dei dati, mentre la sua precisione decimale rimane limitata da
Qual è la formula apparente-vento?
Sistema multi-sensore per l'analisi delle prestazioni del maneuver nella vela olimpica
Open ↗131Indagine sulle strategie di Tacking Usando un Simulatore Catamarano di Coppa America 45
Ordini generali, Indipendenza degli Stati Uniti, 1815
Qual è la differenza tra una coppia e una barquentina?
Open ↗132Una barque ha tre o più alberi, piazza rig su ogni albero tranne l'ultimo, e pre-e-aft rig sul dopo la mast.
Una barque è piazzata su tutti, ma il suo ultimo albero. Una barquentina è piazza-rigged solo sul foremast, con ogni seguente albero anteriore-e-aft truccato.
Lettura della linea d'acqua · Progetto / pesca
Open ↗133Progetto nave (draught): segni, linee di carico e sgombero sotto-chiglia
Il progetto di nave o il tiro è la profondità del vaso sotto la linea idrica. Impara a leggere i segni di bozza, distinguere le linee di carico, calcolare la bozza media e pianificare la clearance del sotto-chiglia.
UKC è semplicemente profondità dell'acqua meno draught statico?
Open ↗134L'acqua dolce è normalmente meno densa, quindi il recipiente deve spostare più volume per bilanciare lo stesso peso. Il cambiamento esatto deriva dalla sua indennità di acqua dolce e la densità reale.
È solo l'inizio. I riferimenti devono allineare, quindi squat, tallone, moto nave, livello dell'acqua e incertezza dell'indagine, e la politica di minima chiarezza applicabile deve essere inclusa.
I cambi di peso, i carichi aggiunti, il trasferimento liquido e l'alluvione richiedono diversi registri
Open ↗135Inoltre, ridurre la distanza sotto-chiglia. La pianificazione del passaggio utilizza quindi il punto più profondo dinamico previsto, non solo statico cattivo, e non assume che l'aggiunta di assetto di poppa migliora sempre la manovrabilità.
Un puro spostamento longitudinale preserva lo spostamento e si adatta ai tempi di rotazione divisi per l'esercizio MCT. L'aggiunta o la rimozione del peso produce affossamento o aumento del corpo, così come il trim, così TPC, il momento di caricamento-punto e LCF devono entrare insieme.
Legge di guerra navale · Lettera di marchese
Open ↗136Cos'era una lettera di marchese? Commissioni, limiti e giudizio di premio
Leggere una clausola di commissione di privatizzazione per clausola: chi potrebbe emettere, quale nave potrebbe attaccare chi, quale legame e istruzioni controllate, e perché catturare ancora richiesto un campo di premi.
Il privateering scomparve ovunque un giorno nel 1856?
Open ↗137Potrebbero non essere d'accordo sulla sovranità dell'emittente, sullo stato belligerante, sulla validità o sull'ambito della commissione, e sulla condotta dell'equipaggio.
No. La Dichiarazione di Parigi ha limitato le sue parti e fortemente avanzato abolizione, ma la legge non firmativa e la pratica successiva hanno bisogno di un esame separato.
I tribunali britannici e stranieri, sottolineando che il premio era una rete giudiziaria nazionale piuttosto che un tribunale improvvisato del capitano di nave.
Open ↗138Una causa potrebbe anche coinvolgere la riconquista, il salvataggio dei premi, i titolari concorrenti, i costi e i danni. I risultati variano con il tempo e la giurisdizione. Il restauro non prometteva automaticamente il risarcimento, mentre la condanna non ha inviato il prezzo dell'asta lordo direttamente alla parte di imbarco.
Covadonga e Dalton mostrano come una cattura sia diventata un archivio
Convenzione per la soppressione degli atti illeciti contro la sicurezza della navigazione marittima
Open ↗139Pirateria e rapina a mano armata contro le navi
Crimine Marittimo: Un manuale per i praticanti di giustizia penale, Terza edizione
Perché erano usati orologi da cane?
Open ↗140Quattro ore erano comuni nella Royal Navy e molti servizi mercantili di lingua inglese, con due ore di orologi da cane nel tardo pomeriggio.
Spalato il periodo di quattro ore di fine pomeriggio in due orologi più corti spostato la sequenza quotidiana, mantenendo un gruppo di ereditare le stesse ore notturne durante un viaggio.
La prossima decisione potrebbe essere quella di continuare, cambiare rotta, accorciare la vela, preparare un'ancora, raddoppiare il lookout o chiamare il capitano. L'ufficiale non ha dovuto decidere ogni domanda difficile da solo, ma ha dovuto riconoscere quando l'autorità di routine era finita.
Open ↗141L'ufficiale dell'orologio ha compresso molti rapporti in una decisione eseguibile
I maestri di vela, i capitani e i compagni divisi in modo diverso tra navi, servizi mercantili, periodi e dimensioni dei vasi. Il modello robusto è quindi un loop, non un solo classifica universale: osservare, segnalare, decidere, eseguire, osservare, osservare di nuovo.
Organizzare le riparazioni
Open ↗142Guidare in mare aprirà la divisione; la svolta può affondare la breccia più in profondità. Scegliere quale carico rimuovere prima che il tempo del carpentiere scada.
Come hanno fatto a condizionarsi, acqua, malattie e morale in mare?
Il chirurgo è amico di John Woodall
Open ↗143Il biscotto della nave
Samuel Pepys e la Marina
Un capitano doveva prima servire come capo-amico?
Open ↗144Sì, in particolare nel servizio mercantile attraverso il lavoro di marina e mate, ma l'istruzione, la vacanza, la raccomandazione, la fiducia del proprietario e le barriere sociali hanno reso possibile piuttosto che tipico.
Il capo mate era il solito preparatore e successore legale su molte grandi navi mercantili. Le piccole navi, la pratica precoce e l'appuntamento speciale non sempre seguivano una sequenza.
Come hanno fatto i caulkers a tenere le cuciture di una nave di legno a tenuta stagna?
Open ↗145Stazioni di riassegnazione
Artigianato di scafo · Caulking
Ispezione delle cuciture
Open ↗146Aspettare il gonfiore, tornare alla cucitura, o scaricare e ispezionare la distorsione? Un mallet può chiudere un giunto; non può portare una cornice rotta.
Come hanno fatto le botti di legno a conservare acqua, bevande e provviste in mare?
La vela può perdere l'acqua di ritorno. Trasferire, deviare o ispezionare ogni botte?
Open ↗147Il libro contiene dodici botti d'acqua; un cerchio sciolto si sta calando nel livello più profondo
Ispezione delle botti
Sicurezza delle ordigni · magazine polvere
Open ↗148Come ha fatto una nave da guerra a vela a mantenere la sua rivista di polvere di distruggere la nave?
Tasti di trazione, illuminazione, stoccaggio a secco e cartuccia che passano attraverso un sistema che ha dovuto isolare polvere da sparo durante la fornitura di battaglia a velocità.
Una scintilla potrebbe accendere l'intera fornitura esposta. Controllato passando limitato la quantità sul ponte e tenuto la riserva all'interno di uno spazio isolato.
Open ↗149Perche' non tenere tutte le accuse accanto a ogni pistola?
Il fulmine è entrato dal mainmast mentre le cartucce sono ancora in fase di passaggio
Perché mettere i marines in cima di combattimento?
Open ↗150L'imbarco era solo una missione, e le parti di imbarco normalmente mescolate con marinai armati. I marines inoltre erano in stato di sentina, forato, custodito prigionieri e spazi sensibili protetti.
L'altezza diede fuoco su un ponte esposto, ma la piattaforma si mosse e fumò oscurato obiettivo. Il loro scopo era la soppressione, non pungendo universalmente preciso.
Un equipaggio di premi era lo stesso di una festa di imbarco?
Open ↗151Un'imbarcazione che raggiunse il porto dovette ancora affrontare rivendicazioni separate per scafo e carico e potrebbe essere condannata, restaurata o caricata con costi. I premi hanno seguito giudizio e vendita lecita, non imbarchi. L'equipaggio del premio ha collegato la confisca armata per documentare la custodia, la navigazione e le prove invece di autorizzare una divisione immediata di vizi.
No, i consiglieri hanno preso il controllo, un gruppo di premi sotto un maestro di premi, poi ha gestito giorni o settimane di orologi, navigazione, guardia, custodia e prove.
Bande stampa
Open ↗152La stampa apparteneva principalmente al reclutamento navale autorizzato dallo Stato, mentre Shanghai descrive solitamente frodi, debiti o violenze che venivano usate per mettere uomini a bordo delle navi mercantili americane del XIX secolo.
Ordini e istruzioni per impressionare gli uomini, 1705
sulla vita di animali cacciati e lavoratori che portano il rischio.
Open ↗153Gli equipaggi delle balene hanno attraversato linee razziali e nazionali senza godere di pari potere o trattamento. Un armatore capace potrebbe salire a compagno; la rivista Scoresby di Mystic conserva un percorso da harpooner a padrone. Questa era la possibilità, non un risultato standard.
Era il suo stesso lavoro?
tela, rovere, impermeabilizzazione e movimento in parallelo.
Open ↗154L’Inghilterra storica registra cento seghe a Chatham nel 1787, un promemoria che “i carpentieri hanno costruito la nave” nasconde una grande forza lavoro di taglio. Smith, bloccanti, funebri, velisti, caulker, fornitori di catrame e di piazzole, e lavoratori fornivano fissaggio, blocchi, corde,
Lavorare sulla cornice di carico chiuso di scivolamento, bordo di shell e watertight in sequenza
Caffè e commercio, 1652-1811
Open ↗155No. La media generale assegna un sacrificio o una spesa comuni di qualificazione attraverso gli interessi di nave, carico e trasporto salvati. L'assicurazione è un contratto separato che può rimborsare il contributo di un partecipante.
Lloyd’s, assicurazione marittima e schiavitù
Normalmente no. L'azionamento crolla nella zona no-go, quindi il vascello deve navigare a stretto carico su lati alternati e tack per fare il progresso netto upwind.
Open ↗156Molte barche ordinarie combinano una forma di vela efficiente con forte vento apparente vicino a una portata di raggio, ma l'angolo più veloce dipende da scafo, rig, stato del mare e forza del vento.
Qual è la differenza tra portata ravvicinata e vicina?
Trattamento pesante · Risvegliamento a
Open ↗157Come ardere: vele, timone e lento alla deriva
Scopri come le forze di vela e di timone possono quasi fermare un'imbarcazione e confrontare i metodi, gli usi e i limiti delle navi moderne e quadrate.
Come fa Odysseus a sopravvivere a Charybdis la seconda volta?
Open ↗158Gli antichi geografi associarono la storia a Messina, dove si oppongono ai flussi di marea, alle correnti posteriori e agli eddie locali sono reali.
Si ferma dal fico sopra il vortice fino a quando Charybdis ritorna la sua mast ingoiato e chiglia. Si getta in mare, sale sui travi e paddle via con le mani.
Una tabella di pagamento navale è la prova, non un grafico di stipendio universale
Open ↗159Master, capitano, skipper, patrono e proprietario si sovrappongono in modo diverso attraverso i porti europei. Una separazione moderna ordinata tra investitore, capitano professionale e dipendente non può essere proiettata su ogni primo viaggio moderno.
L'atto navale degli Stati Uniti del 1794 elencava maestri di vela, chirurghi, borseggiatori, navi da guerra, cannoni, marinai e carpentieri con paga e razioni distinte.
Catena di comando · Capitano, maestro & barchewain
Open ↗160Capitano, maestro di vela e barcawain: chi era responsabile di cosa?
Comando supremo separato, navigazione professionale e gestione del lavoro di rigging e mazzo a bordo di un'imbarcazione di Sail Age.
Come hanno fatto i marinai a guadagnare soldi e anticipo?
Open ↗161Inserisci la catena di comando
Camerierieri · Pay & promozione
Verifica l'accordo dell'equipaggio
Open ↗162Un anticipo può tornare a casa oggi; una quota di premio non può restituire nulla. La compensazione decide anche chi porta il fallimento.
Età dei posti di lavoro portuali Sail: i mestieri dietro banchine, carico e riparazione nave
Cuscinetto bussola
Open ↗163Cercatore di cuscinetti bussola
Convertire gradi in un tradizionale cuscinetto bussola a sedici punti e voce base.
Convertitore di coordinamento
Open ↗164Convertitore di coordinato
Convertire latitudine decimale e longitudine in gradi, minuti e secondi e convalidare i loro intervalli.
Anatomia della nave
Open ↗165Diagramma di nave a vela interattiva
Selezionare lo scafo, la chiglia, le stuoie, le vele e il rigging per vedere come la struttura porta forza.
Diario della nave
Open ↗166Generatore di registro della nave
Data di registrazione, corso, vento e stato di nave, quindi generare una voce di registro strutturata.
Main game · In active development
Open ↗167Beyond the Chart
Command one changing ship through a branching naval roguelike built from cards, crew, modules, relics and dangerous route signals.
Viaggio classico · struttura moderna
Open ↗168Alla ricerca di un gioco moderno come Sid Meier’s Pirates!?
Oltre la Carta trasforma la scelta della nave, battaglie navali, equipaggio e tesoro in un viaggio roguelike compatto del browser.
gioco di combattimento navale
Open ↗169Combattimento nave · vento · danni
Gioco di strategia di combattimento navale e vela | Oltre la classifica
Carte · equipaggio · acque maledette
Open ↗170Un gioco di carte roguelike pirata costruito intorno a una nave in evoluzione.
Un gioco di carte roguelike pirata con una carta di mare a base di nodo, battaglie navali tattiche, reclutamento di equipaggio, moduli, reliquie e viaggi giocabili.
Percorsi · tempo · rischio
Open ↗171Un gioco di strategia di vela sulla scelta del prossimo passaggio pericoloso.
Un gioco di strategia di navigazione a turni in cui percorsi, meteo, forniture, stato di nave e informazioni incomplete modellano ogni viaggio.
Hull · moduli · equipaggio
Open ↗172Un gioco di gestione delle navi dove ogni aggiornamento cambia il viaggio.
Gestire una nave a vela in evoluzione attraverso il reclutamento dell'equipaggio, le scelte dei moduli, le schede di comando, le riparazioni, le forniture e i danni persistenti del viaggio.
Giocatore singolo · browser web
Open ↗173Un browser pirata gioco che inizia con il viaggio, non un download.
Gioca a un pirata single-player roguelike nel tuo browser web, con battaglie navali, carte di comando, equipaggio, aggiornamenti di nave e percorsi di ramificazione.
Traghetti · nave abitata
Open ↗Alla ricerca di giochi come FTL, ma impostare a bordo di una nave a vela?
Oltre alla Carta, oltre alla Carta, si possono trovare rotte di ramificazione, equipaggio e pressione dei veicoli per un gioco di carte a vela a turni.