logbookUn contratto aspetta sul tavolo della taverna
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
Le retribuzioni erano solo una parte del reddito marittimo
I marinai mercantili potrebbero firmare per mese o viaggio e ricevere un anticipo, razioni o altri termini contrattuali. Navies ha usato i programmi di salario e di razione. Il servizio di privatizzazione e di guerra potrebbe aggiungere azioni da acquisizioni legali; proprietari e agenti commerciali potrebbero partecipare a profitto di trading.
Quei componenti non erano altrettanto sicuri. I progressi potrebbero sostenere una famiglia o creare debiti; la retribuzione navale potrebbe arrivare tardi; i proventi dei premi dipendevano dalla cattura, dall'abdicazione e dalla distribuzione. La retribuzione nominale e i soldi effettivamente ricevuti devono essere separati.
Un programma del 1794 cattura un'istituzione, non l'intera era
L'atto navale degli Stati Uniti del 1794 assegnava diverse retribuzioni e razioni a capitani, tenenti, maestri velisti, chirurghi, borseggiatori, cannoniere, marinai e carpentieri. Fornisce un confronto interno affidabile.
Non può resistere al commercio portoghese, alla spedizione olandese o al privateering britannico attraverso tre secoli. Valuta, rotta, detrazioni, disposizioni e azioni devono rimanere attaccati alla data iniziale.
I salari mercantili e le opportunità navali sono venuti con diversi vincoli
I Royal Museums Greenwich nota che la paga mercantile britannica del tardo XVIII secolo potrebbe superare la retribuzione navale, mentre i marinai navali potrebbero sperare di guadagnare soldi. La guerra ha ampliato la domanda ma anche la battaglia, il reclutamento coercitivo, la lunga assenza e i salari ritardati.
Le liste e gli accordi di Crew conservano le posizioni, le date di adesione e di partenza e talvolta le cause di partenza. Essi rivelano carriere attraverso i viaggi, anche se non da soli descrivere il lavoro di ogni giorno.
Avanzamento trasformato esperienza in responsabilità fidata
I marinai ordinari impararono a gestire, sterzare, ancorare, guardare e manutenzione. Able marinai erano tenuti a svolgere impegnativo lavoro ponte in modo affidabile. Barche, carpentiere, velisti e cannoniere tracce aggiunto abilità artigianale, negozi responsabilità e supervisione.
Mate, vela-master e percorsi commissionati hanno richiesto anche l'alfabetizzazione, aritmetica, navigazione, record, raccomandazione o esame. L'addestramento e l'avanzamento del personale dal ponte inferiore non erano una scala, e l'accesso social di fondo limitato.
Il capitano non era la destinazione naturale di ogni commercio
Un carpentiere potrebbe costruire una carriera afloat e a terra senza cercare il comando. I predatori hanno avanzato attraverso competenze aziendali, chirurghi attraverso la medicina e piloti attraverso la conoscenza locale. Queste erano professioni parallele, non capitani falliti.
Il comando dipendeva dall'affidare qualcuno con nave, persone, carico o missione statale. Capitale, licenza, nomina, patronato e viaggio record contano a fianco della marinatura. La mappa della carriera si è ramificata tra mazzo, artigianato, navigazione, commercio, medicina e autorità commissionata.
Domande
Continua a esplorare questo argomento
I marinai erano pagati mensilmente?
Alcuni lo erano, mentre altri si contrassero per viaggio. I progressi, le razioni, le azioni e le ricompense potrebbero accompagnare i salari, quindi l'accordo originale o la regolamentazione è importante.
Tutti i marinai navali hanno ricevuto soldi premio?
Una cattura legittima potrebbe produrre azioni dopo la condanna e la vendita, ma non ogni viaggio catturato un'imbarcazione e ranghi ha ricevuto porzioni disuguali.
Come ha fatto un marinaio ordinario a diventare un marinaio capace?
Attraverso l'esperienza del mare e la competenza affidabile in vele, sterzo, ancoraggio, esplorazione, manutenzione e lavoro in barca. Le pratiche di valutazione variano da servizio.
Un marinaio potrebbe diventare un maestro di vela?
Sì in alcuni sistemi, ma la matematica di navigazione, l'osservazione, i record, la raccomandazione e talvolta l'appuntamento formale hanno creato una barriera sostanziale.
Ogni capitano è salito dal ponte inferiore?
No. Le rotte mercantili, navali e privateering differivano; istruzione ufficiale, proprietà, capitale familiare, patronato o rango specialistico precedente potrebbero tutti portare al comando.
Fonti
Continua la ricerca
- Atto che fornisce un Armamento Navale, 1794Naval History and Heritage Command
- La vita in mare nell'età della velaRoyal Museums Greenwich
- Registrazioni delle navi della Marina mercantile: elenchi di equipaggio, secchi e registriThe National Archives
- Agenti di abilità pediculiare: ufficiali di guerra nella Royal Navy e nella Early United States NavyNaval History and Heritage Command
- Classi + TassiUSS Constitution Museum
03
04
05