Le prime parti idrografiche hanno fissato la barca di indagine da stazioni di costa mappate, comunemente con un'osservazione sestante a tre punti, poi hanno raccolto una serie lungo linee pianificate. Una profondità precisa assegnata al posto sbagliato era ancora dati di grafico difettoso.
Soundings
Depth numbers and contours describe navigable water together.
Hazards
Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.
Aids
Lights and buoys turn open water into a recognizable route.
Una tipica barque ha almeno tre alberi, con vele quadrate sulle aste anteriori e un piano velico anteriore e poppato sul mast posteriore, bilanciando la potenza dell'oceano e la movimentazione.
Il nome dell'ambulanza può cambiare dopo un refit?
Sì. Rimuovere i cantieri quadrati e montare le vele anteriori e possenti può cambiare la classificazione del rig anche quando rimane lo scafo e il nome della nave; Elissa ha subito diversi cambiamenti.
Elissa National Register of Historic Places Registrazione
Barque
Classificazione per i topmast, iarde e le vele
Il passaggio successivo attraversa uno stretto a vento
Più tela accorcia la corsa favorevole; un più handier rig può essere l'unico modo attraverso lo stretto. Il cantiere permette un rifit.
Scegli il piano di vela
Linea di piombo suono: come marinai misurato profondità dell'acqua
Navigazione costiera · Suoni a linea di piombo
Una linea di piombo misurava la profondità dell'acqua con una corda marcata e il peso. Scopri come i leadmen lo gettano, campionati il fondale, corretti per la marea e registrate scansioni grafico.
Una linea di piombo tradizionale si unì a una corda graduata a un peso di piombo. Il caposquadra ha lanciato avanti così il recipiente in movimento ha raggiunto il peso come ha toccato il fondo, ha portato la linea vicino verticale, e leggere il segno alla superficie. Un cavo sotto il piombo tenuto tallow o cera che ha restituito fango, sabbia o guscio.
osservata profondità a un dato grafico dichiarato.
come i marinai misuravano la profondità dell'acqua
suono linea di piombo
Domande
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misurazione della profondità storica
piombo armato
Il lavoro a mano era più che abbassare un peso verticalmente
Da una barca in movimento, il capo si è fermato su una piattaforma fuoribordo, ha swung il piombo e ha lanciato avanti. Se puntuale correttamente, la nave ha raggiunto il peso mentre è atterrato e la linea si è alzata vicino a verticale. Semplicemente abbassandolo accanto a uno scafo mobile ha permesso corrente di tirare la linea in modo obliquo e sovrastato
profondità verticale.
La pratica storica del Coast Survey ha anche corretto gli errori pratici. Le onde hanno richiesto al capo di stimare il livello medio dell'acqua, mentre la canapa bagnata potrebbe ridursi o allungarsi e devono essere confrontate con una misura standard. Un palo di suono ha servito l'acqua calda e la mano di piombo più profonda acqua.
Fonti
Continua la ricerca
- il disco che suona.NOAA Office of Coast Survey
- I segni distintivi potrebbero essere letti da contatto di notteNOAA Office of Coast Survey
- Linee di piombo utilizzate materiale e forma così come il contrasto visivo a segni di grasso selezionati, permettendo a un esperto portiere di identificarli nelle tenebre. Profondità unica marcata e le profondità non marcate intervenienti formavano un codice. Materiali e modelli esatti variati da servizio, periodo e linea, in modo che la sequenza di un manuale non dovrebbe essere presentata come un antico universaleNOAA Office of Coast Survey
- standard.Smithsonian National Museum of American History
- Nel moderno uso britannico e americano una profondità fathom è di 6 piedi, o 1.8288 metri, ma grafici e dischi sonori possono usare fathom, piedi o metri. Un numero non qualificato su un vecchio grafico deve essere letto con la sua leggenda e edizione. Fathom ha anche avuto un uso storico specializzato per frazioni di un nodo in alcuni registri, distinti dal suo significato di profondità familiare.NOAA National Centers for Environmental Information
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