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Erano privati, mercanti armati e navi da guerra lo stesso?
COMMISSION AUDIT · AUTHORITY BEFORE PRIZE
Audit authority, then target; leave title to the court
This is not a one-click lawful-or-pirate classifier. It breaks a claim into provable fields, and no green field means the property has already been lawfully condemned.- VESSEL
- PRINCE OF NEUFCHATEL
- COLORS
- BRITISH
- PAPERS
- PRESERVED
Candidate within authority; judgment still required
- VESSEL
- NEUTRAL MERCHANT
- COLORS
- NEUTRAL
- PAPERS
- PRESERVED
Neutral flag neither ends inquiry nor proves enemy property
- VESSEL
- FRIENDLY PACKET
- COLORS
- FRIENDLY
- PAPERS
- PRESERVED
Outside the named enemy target
- VESSEL
- ENEMY MERCHANT
- COLORS
- BRITISH
- PAPERS
- MISSING
Expired authority and broken evidence cannot support the act
privato contro la legge pirata
La commissione ha posto un peschereccio privato all'interno di una guerra definita dall'autorità pubblica
Una lettera di marchese non era una dichiarazione scritta da un armatore, che era dal potere sovrano a nomi di attori privati. La Costituzione degli Stati Uniti pone il potere di dichiarare guerra, concedere lettere di marchese e di rappresaglia, e fare regole riguardanti le catture su terra e acqua nel Congresso; essa esclude gli Stati individuali di concedere loro senza congressuale
I precedenti articoli della Confederazione si sono inoltre uniti al potere di emissione, alle regole di cattura e ai tribunali per i premi a livello continentale. Il carattere legale rivendicato è venuto da autorità pubblica, non da armi o da bandiera di un'imbarcazione da sola.
Marque ha avuto origine da autorità per il recupero e il recupero transfrontaliero delle lesioni, poi si è sovrapposto sempre più con la commissione di privatizzazione di guerra. Il vocabolario dipende ancora da stato, periodo e strumento. Alcuni sistemi hanno distinto un uomo-di guerra privato equipaggiato esclusivamente per la crociera da una nave di scambio lettera-di-marca; archivi altrove utilizzano commissione e
lettera di marchese e di reprisale per la stessa sovvenzione. Un'identificazione sonora afferma l'emittente, conflitto e formulazione originale prima di assegnare una categoria moderna.
Uno strumento verificabile identifica chi, quale nave, contro chi e per quanto tempo
La commissione del 1814 portata dal privato americano Principe di Neufchatel è insolitamente concreta. Emessa sotto l'atto del Congresso del 1812, nomina il presidente, i proprietari, il capitano e il tenente; registra il brig a circa 319 tonnellate, diciotto cannoni di carrozze e 129 uomini; e dirige la cattura di navi pubbliche o private britanniche.
La sua durata è di piacere del Presidente, non la stagione preferita dai proprietari.
Queste clausole fanno un controllo pratico dell'autorità. L'emittente ha il potere? La guerra o la relazione ostile è stata valida? Il bersaglio era stato autorizzato all'interno delle classi nemiche e di proprietà? L'ha scaduto o revocato lo strumento? Quale tribunale doveva ricevere la cattura? Un difetto non produce una conseguenza identica
in ogni giurisdizione, ma indebolisce la pretesa che questo atto cada sotto questa commissione. Una carta copiata, capitano sostitutivo, nave trasferita o sigillo obsoleto non poteva curare automaticamente il malfattore.
Bond, istruzioni e registrazione ha reso un viaggio di profitto ricerca rispondebile
I proprietari privati finanziati, dotati e rischiati la nave, il loro ritorno atteso è venuto dalla vendita di proprietà solo dopo la condanna giudiziaria. Perché questo incentivo ha invitato l'abuso, un sistema di emissione comunemente ha richiesto una domanda, nave e registrazione dell'equipaggio, un legame con le garanzie e il rispetto delle istruzioni generali.
1812 documenti conservano il percorso amministrativo: i collettori doganali hanno richiesto commissioni vuote, le domande trasmesse e hanno riferito le commissioni emesse.
Un legame non ha acquistato l'immunità in anticipo. Ha fornito proprietà contro cui lo stato o i ricorrenti feriti potrebbero procedere quando un comandante ha violato le istruzioni o ha danneggiato gli interessi amichevoli o neutrali.
richiede tre controlli in una volta: la legge superiore, la commissione individuale e ciò che l'equipaggio ha fatto, trovando un giornale nel petto del capitano risponde solo uno di loro.
Un commerciante armato potrebbe combinare commercio e guerra; il privato non era l'unico periodo di utilizzo
Nel 1801 James Madison distinse un soldato a bordo e commissionò la guerra da solo da un'imbarcazione mercantile armata che continuò a trasportare merci, tenendo una commissione per catturare i nemici, descrivendo quest'ultima come un doppio carattere commerciale e bellico, spiegando perché una nave da crociera in un record storico potrebbe essere una nave da trading.
Domande
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con autorità di cattura contingente piuttosto che un raider di commercio costruito appositamente.
Un osservatore all'orizzonte poteva vedere armi, un equipaggio numeroso, corso e colori, ma non proprietà benefica, carico o testo valido di una commissione. Il diritto di autodifesa di un commerciante non concedeva di per sé un potere di cattura offensiva, e una commissione privata non trasformava la proprietà privata in uno stato
Un conto preciso separa la proprietà dello scafo, l'occupazione dell'equipaggio, l'autorità pubblica, la missione effettiva e la classificazione giudiziaria successiva invece di lasciare che una etichetta cancella il resto.
La cattura ha iniziato il possesso e il contenzioso; un tribunale di premio ha deciso il titolo
L'autorità di cattura non era un trasporto automatico di proprietà. Un comandante doveva normalmente inviare o trasportare nel vaso sequestrato, conservare i suoi documenti originali, inventare il carico e produrre testimoni importanti. La trascrizione di John Adams del 1813 di un atto di privatizzazione coloniale registra la stessa architettura: un'imbarcazione commissionata ha presentato un conto di cattura,
L'equipaggio elenca e documenti al giudice dell'ammiraltà, che ha deciso la condanna e la vendita pubblica. Fino a giudizio, i proventi previsti sono rimasti contro proprietà sequestrata.
Il caso britannico del soldato americano Dalton mostra i macchinari al lavoro. Dopo la cattura nel 1776, la nave, gli alti ufficiali, la commissione e le istruzioni sono andati a Plymouth. Il tribunale ha preso la testimonianza, ha esaminato l'identità documentaria e solo allora ha condannato Dalton come buon premio. Un tribunale potrebbe trattare lo scafo e il carico separatamente, mentre i proprietari neutri o
I commercianti potrebbero apparire per il restauro. Concealing, l'aggiunta o la distruzione di documenti ha danneggiato la catena probatoria. La commissione non ha mai sostituito per la prova di nazionalità, viaggio, proprietà, carattere nemico e procedura.
L'autorità aveva i bordi, e la storia non crea un diritto privato moderno per la guerra salariale
Una commissione ha lavorato solo fino a quando la legge applicabile ha riconosciuto il suo emittente, soggetto e comportamento.Attaccare la proprietà amichevole, misidentificare un neutrale, continuare dopo la revoca o la pace, o consegnare lo strumento a un comandante non autorizzato potrebbe mettere un atto al di fuori della sua protezione. Un nemico potrebbe anche negare lo stato belligerante della polità .
Fonti
Continua la ricerca
- lo stesso equipaggio potrebbe quindi apparire come privatisti in un archivio e essere perseguitati o denunciati come pirati dall'altra parte.U.S. National Archives
- La Dichiarazione di Parigi del 1856 affermava che il privateering era e rimase abolito per i suoi partiti, e non aveva immediatamente emanato una regola interna identica per ogni non firmatario, anche se contribuì a spostare la pratica statale in modo decisivo dall'istituzione come navi nazionali e regimi di commercio neutrale cambiato.U.S. National Archives
- Il testo ha espressamente limitato solo i poteri che avevano aderito o successivamente lo hanno fatto. È quindi ingannevole scrivere che tutto il privateering ovunque divenne illegale nel 1856. Gli Stati Uniti non hanno firmato inizialmente e la guerra civile presto produsse un'altra disputa di privatizzazione.U.S. National Archives
- Anche non permette a un individuo, corporativo o gruppo online di acquistare o fabbricare una commissione e attaccare la spedizione oggi. Qualsiasi proposta moderna avrebbe affrontato l'attuale autorizzazione costituzionale, legge di conflitto armato, legge del mare e del diritto penale - non un libero slittamento del permesso del XVIII secolo.Library of Congress
- Una lettera di marchese era una licenza legale per derubare?Founders Online, U.S. National Archives
- No, commissionò a attori di nome per la cattura di guerra limitata. Nemico, durata, condotta, prove e ritorno in tribunale sono stati controllati, e la proprietà sequestrata ancora richiesto abdicazione.Founders Online, U.S. National Archives
- Una nave catturata è apparsa immediatamente al soldato?The National Archives (UK)
- Normalmente no. Capture ha prodotto una causa premio. Il capo conservava la nave e i documenti per la corte; solo la condanna sotto il sistema applicabile ha permesso di disposizione e distribuzione dei proventi.Yale Law School Avalon Project