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L'intero porto funziona prima che la marea cada

Mappa il lavoro di piloti, ufficiali portuali, bargemen, lavoratori portuali, custodi di magazzini, funzionari doganali, impiegati, marittimi e mercanti marittimi.I piloti e gli ufficiali portuali organizzarono l'arrivo; i lavoratori e i bari spostarono il carico; i magazzini e le dogane registrarono, lo conservarono e lo tassarono; i chandler fornirono cibo, corde e strumenti; i naufraghi, i caulkers, i costruttori di corda e i velisti ripararono le navi.Età delle carriere di Sailsoldi, documenti e controversie.
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N
Square sails

The main sail plan provides power on long downwind passages.

Broadside

Rows of guns make the ship’s side its principal direction of fire.

Sterncastle

The raised stern contains command and living spaces.

Galleon side profile · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

storia del mandrino della nave

storia dei lavoratori portuali

storia del settore portuale

SCENE · 02

Un porto collegato al trasporto marittimo a un mercato del terreno

Dopo l'arrivo, un peschereccio aveva bisogno di un canale sicuro e di un posto barca, trasferimento di persone e merci, ispezione, stoccaggio, tassazione, contratti e nuove acque, cibo, tela, cordage e legname.

Un grande porto oceanico, porto di pesca, porto fluviale e base navale non ha impiegato lo stesso complemento, anche se hanno condiviso il movimento centrale e il lavoro di fornitura.

SCENE · 03

Piloti, ufficiali portuali e marinai hanno risolto il miglio finale

Gli sciatori, la marea, i canali stretti e il traffico hanno reso pericolosi gli approcci portuali. I piloti locali hanno fornito conoscenze specifiche sul posto; gli ufficiali portuali hanno assegnato ancoraggi e ormeggi; gli accendini e le barche hanno trasferito merci, persone e acqua dove le navi a bordo profondo non potevano raggiungere una banchina.

Una vela che attraversava un oceano potrebbe ancora assumere un pilota per un estuario non familiare, mentre il porto mantenne canali, segni e ordine.

SCENE · 04

Gestione del carico, stoccaggio e dogana controllata entrata in mercato

I lavoratori spostarono il carico da un punto all'altro, mentre le scariche organizzate dovevano tenere conto di sequenza, peso, fragilità e stabilità. I beni potevano entrare in magazzini di transito per la selezione da parte del proprietario, della destinazione e dello stato fiscale.

I funzionari doganali ispezionarono manifesti, merci valutate, doveri raccolti e indagarono il commercio proibito. I quartieri storici portuali collocarono magazzini, uffici di eccisa, guardie, marinai e chandler nello stesso paesaggio di lavoro.

SCENE · 05

Fornitura e riparazione convertiti un arrivo in un'altra partenza

I cancellini vendevano provviste, corde, tela, grasso, utensili e necessità quotidiane. I carpentieri, i caulkers, i velisti e i riggers riparavano i danni al viaggio; i cantieri portuali e i banchieri a secco gestivano un lavoro più profondo sotto la linea idrica.

I cantieri navali reali sono stati organizzati comunità industriali con maestri naufraghi, gestori portuali, centri finanziari e negozi, caulkers, falegnami, falegnami, marinai e lavoratori.

Domande

Continua a esplorare questo argomento

Mercanti, assicuratori, impiegati e tribunali spostati carico invisibile

Prima di caricare arrivarono finanza, noleggio e acquisto; dopo l'atterraggio arrivarono la vendita, l'insediamento e le rivendicazioni. Mercanti, broker, fattori, contabili, notai, assicuratori e prestatori collegati uno scafo al credito attraverso i porti.

Come ha fatto un pilota portuale differire da un maestro di vela?

Un maestro di vela ha gestito la navigazione attraverso il viaggio; un pilota ha offerto la conoscenza locale dettagliata di un porto, fiume, marea o marea.

Cosa ha venduto un mandrino?

A seconda del luogo e del periodo, disposizioni, acqua, cordage, tela, grasso, strumenti, lampade, beni personali e materiali di riparazione.

Perché il carico passava attraverso i magazzini?

I beni necessari conteggio, ispezione, valutazione dei dazi, stoccaggio sicuro e smistamento da parte del proprietario o della destinazione prima di entrare nel mercato.

I porti navali e commerciali impiegavano gli stessi scambi?

Si sovrappongono, ma le basi navali hanno sottolineato la fornitura della flotta, l'orientamento, l'amministrazione e grandi cantieri portuali; i porti commerciali hanno sottolineato il carico, i mercati, le dogane e la documentazione privata.

Fonti

Continua la ricerca

  1. Ports and Harbour Heritage ProjectsHistoric England
  2. Life at a Royal Naval DockyardRoyal Museums Greenwich
  3. Maritime and Naval Buildings Listing Selection GuideHistoric England
  4. Warehouses and General Offices at the West India DocksHistoric England
  5. Merchant Navy ships’ records: crew lists, musters and log booksThe National Archives