ship structureUna crepa è apparso sotto il mainmast
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
La chiglia portava una linea attraverso la nave; le cornici gli diedero volume
La chiglia si è rotta lungo lungo il fondo e ha fornito un riferimento principale per la costruzione. Le cornici si sono alzate da esso attraverso lo scafo come costole, stabilendo larghezza, curvatura e la forma che avrebbe spostato l'acqua.
Nessuno dei due ha lavorato da solo. Pavimenti, travi e travi interne collegavano la struttura trasversale e longitudinale. I carichi dal mare, la zavorra, il carico e il rig si spostarono attraverso questo scheletro unito piuttosto che fermarsi al primo pezzo di legno.
Pianificazione tenuta l'acqua fuori mentre i ponti ha tenuto lo scafo dall'apertura
Le plance esterne coprivano i telai e venivano calpestate alle loro cuciture. Hanno dovuto resistere alla pressione dell'acqua e all'impatto mentre si piegavano nella forma dello scafo. Una fuga potrebbe iniziare a una cucitura, ma lavorare dell'intera struttura potrebbe decidere se rimanesse piccola.
Travi di coperta e planimetria hanno creato livelli di lavoro e hanno aiutato a frenare i lati dello scafo. Le aperture per canne, alberi e pistole interrompono quella continuità e avevano bisogno del loro sostegno. Ciò che sembrava essere spazio pavimento era anche parte della forza della nave.
Sopra il ponte, il rig trasformato vento in forze lo scafo doveva portare
Le mastie, i cantieri e le vele si radunarono con il vento; il rigging in piedi tenne le mastie in posizione, mentre la corsa si muoveva vela e spars. Ogni utile tiro alla fine ha inserito gradini di albero, piastre a catena, ponte e scafo.
Ecco perché una nave a vela è meglio leggere come un percorso di carico collegato. Vela di rasoio protetto più di tela. Il carico di carico protetto più della tenuta. Carpenter, barche a vela e gestori di vela hanno lavorato su diverse parti di una struttura che il mare ha testato tutti in una volta.
Domande
Continua a esplorare questo argomento
La chiglia è la stessa della zavorra?
No. La chiglia è un membro strutturale principale. La pallina è il peso portato o costruito a basso contenuto nella nave per regolare la stabilità, il disegno e il trim; i due possono essere organizzati a stretto contatto ma servono definizioni diverse.
Qual è la differenza tra stare in piedi e correre rigging?
La rigging in piedi supporta principalmente alberi e non è continuamente regolata nella movimentazione di vela ordinaria. Eseguire rigging solleva, abbassa, gira e taglia vele e spars.
Avevano degli scafi in legno completamente a tenuta stagna?
Sono stati costruiti e caulked per limitare le perdite, ma le cuciture hanno lavorato e si sono verificati danni. Ispezione, pompaggio e riparazione erano parti normali di mantenere un galleggiamento di un vaso di legno.
Fonti
Continua la ricerca
- Raccolta di piani navaliRoyal Museums Greenwich
- Costruzione navaleMuseo Naval de Madrid
02
03