00 · Entra nel mondo

Non c'era durata storica universale. Viaggi, nave, formazione, lavoro dimostrato e giudizio datore di lavoro in materia prima delle regole nazionali più tardi formalizzate tempo mare.

Una valutazione arruolata non era la stessa scala della carriera ufficiale commissionata, ma esistevano trasferimenti e appuntamenti eccezionali, ma le regole differivano nettamente per navy e periodo.Ogni capitano di Sail ha passato un esame?Gli esami di competenza mercantile britannici divennero istituzionali a metà del XIX secolo, mentre i primi maestri e molte altre regioni si affidavano a nomina, servizio, raccomandazione o regole locali.La navigazione era sufficiente per il comando?
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01 · Vista interattivaIspezionare la scenaSelezionare un marcatore per l'intelligenza
N
Sailing

Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.

Maintenance

Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.

Stores

Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.

A ship’s network of roles · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Il capo mate eredita la nave, guarda la fattura e gli ordini dei proprietari subito. Ridurre la tela per la stanza, o forzare lo stretto prima che il vento giri?

Assumere il comando

Qual era la differenza tra un uomo di mare capace e un uomo di mare ordinario?

SCENE · 02

rating di cazzo · Able vs marinaio ordinario

Confronta AB e le aspettative ordinarie di mare al timone, aloft, sul rigging e nel tempo pesante—e vedi perché la valutazione ha anche regolato il contratto e la retribuzione.

Un marinaio ordinario non era un uomo di prima classe impotente, ma era generalmente atteso a mantenere la guardia, il maneggio e la vela in condizioni ordinarie, conoscere la comune scherma e fare nodi di tutti i giorni, ma non aveva ancora dimostrato la gamma completa di un marinaio capace.

SCENE · 03

vele, lavori di rigging e spars, giunture e funi da servizio, e maneggiare una barca. Queste erano valutazioni contrattuali e salariali, nonché descrizioni di abilità, e le loro soglie cambiate con marina, servizio mercantile, rotta, nave e data.

marinaio in grado vs marinaio ordinario

Il confine era spesso una busta di funzionamento. Entrambi lavoravano in condizioni meteorologiche eque. Poiché la nave divenne difficile da guidare, la tela ha flogged e gli ordini sono arrivati rapidamente, la mano ordinaria aveva bisogno di più direzione e controllo.

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Overrating offerto salari a firmare e trasferito pericolo per l'intero orologio

Un commerciante marittimo poteva contrarsi alla valutazione che ha affermato. Incompetenza scoperto offshore significava che qualcun altro doveva prendere la ruota, la linea o il cantiere. Dana ha scritto che una pretesa falsa poteva essere ridotta al grado e ai salari adeguati, con ulteriori deduzioni per l'inganno e la conseguente perdita di servizio.

I proprietari potrebbero anche sottovalutare i lavoratori per sopprimere i lavori di pagamento o di domanda al di là di un grado equo. Un muster o un libro di salario è quindi sia un indizio di abilità che un documento di lavoro. Log, perdite e viaggi successivi sono necessari prima che due lettere diventino una biografia completa.

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I progressi sono venuti dal lavoro attraverso la nave, non memorizzare una lista di nodi isolati

Il marinaio ordinario ruotava attraverso il timone, il guardout, la vela, la barca, l'ancora e la manutenzione fino a quando non capiva dove ogni linea di lavoro portava, come la tela caricata e perché gli ordini venivano in sequenza.

stazioni.

Domande

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Un AB potrebbe in seguito cercare il compagno di barche, marinaio, carpentiere o mate lavoro, ma il marinaio in grado era anche un'occupazione durevole. Non ogni operaio specializzato era un ufficiale incompiuto.

Un marinaio ordinario era un principiante completo?

No, normalmente aveva l'abilità di guardare, timone, vela e nodo oltre una mano verde, ma non aveva dimostrato la gamma completa AB in un lavoro difficile.

Che ha definito un marinaio capace?

Mano, barriera e sterzo erano a corto di personale, e la piena competenza comprendeva anche la rigging, le stazioni di vela responsabili, il lavoro di corda, gli spar, le barche e il lavoro indipendente in condizioni di tempo pesante.

Un AB era sempre più vecchio?

No. Rating ha seguito l'esperienza e la capacità più di età. Un giovane navigatore addestrato potrebbe superare una mano di prima fattura più vecchia.

Un normale marinaio potrebbe essere un marinaio?

Si', in circostanze normali, un'imbarcazione a forte stallo o un clima severo hanno richiesto i timonimi piu' forti.

Quanto tempo ha fatto la promozione a AB?

Fonti

Continua la ricerca

  1. The Seaman's FriendProject Gutenberg
  2. The Sailor's Word-BookProject Gutenberg
  3. Officers of Peculiar SkillNaval History and Heritage Command
  4. Ranks + RatesUSS Constitution Museum
  5. Two Years Before the MastProject Gutenberg
  6. Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich