crew
Gli stessi marinai fanno salire a bordo tre diversi navi
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Le navi di legno trapelate e danneggiate da scafo, spargimento, timone e pompe. Un carpentiere ha portato capacità di riparazione critico-di sopravvivenza oltre la portata di un cantiere navale.
Un commerciante esisteva per fornire persone e merci con profitto, quindi i proprietari evitavano salari inutili e piccoli equipaggi combinati doveri. I registri del XVII secolo comparati mostrano diversi titoli in italiano, olandese, inglese e francese spedizione e una notevole flessibilità in chi gestiva conti, carichi e disciplina.
Una nave da guerra si avvicinò deliberatamente al combattimento e richiedeva armi, riviste, segnali, marine e riparazione negozi. Anche i pirati avevano bisogno di navigazione, manutenzione e cannoni, ma non semplicemente riprodussero l'autorità e la struttura di pagamento di una marina statale.
I mercanti concentrarono la navigazione e il commercio in meno mani
Un maestro mercantile potrebbe dirigere la vela, la disciplina e gli interessi del proprietario. Un supercargo rappresentava i commercianti nel carico e nella vendita; quando nessun purser o impiegato navigava, il padrone, compagno o barcawain potrebbe assorbire i dazi finanziari e negozi.
Le liste e gli accordi di Crew hanno legato le persone reali a viaggi, posti di lavoro e termini di servizio particolari, mentre i viaggi brevi o piccoli hanno sostenuto meno specialisti; il lavoro è rimasto ma è stato assegnato a meno nomi.
Navi dipartimenti specializzati formalizzati
L'istituzione navale degli Stati Uniti 1794 ha nominato un maestro di vela, purser, barchewain, cannoniere, marinaio, carpentiere, intermedi, compagni, marittimi e marinai di grado.
I gunner controllavano l'ordnance, i carpentieri preparavano la riparazione di battaglia, le navi guidavano il lavoro di coperta, i maestri di vela navigavano e comandavano gli ufficiali commissionati.
La disciplina pirata potrebbe ridistribuire l'autorità senza abolirla
Alcuni equipaggi atlantici del XVIII secolo usavano articoli per mettere in scena azioni, compensazioni disabilità, disciplina e selezione dei leader. Un quartermaster potrebbe rappresentare l'equipaggio o supervisionare la distribuzione fuori combattimento.
Le prove di equipaggio particolare non stabiliscono una democrazia pirata universale, la violenza e la coercizione sono rimaste centrali, e il quartermaster ha significato un lavoro diverso in luoghi pirati, mercantili e navali.
Confronta le funzioni prima di tradurre i titoli
Chieda a chi ha selezionato la missione, che ha navigato, che ha diretto il lavoro di coperta, che ha controllato le armi e che ha gestito il carico o le disposizioni.Tutti e tre i tipi di navi hanno eseguito la maggior parte di queste funzioni, ma l'autorità, il personale e la ricompensa differiscono.
I grafici dell'equipaggio popolari spesso collassano i secoli e i servizi in un'unica lista di ruolo. Un confronto sonoro identifica nave, data, viaggio e fonte prima di spiegare che cosa un titolo significava lì.
Domande
Continua a esplorare questo argomento
Le navi pirata trasportavano navigatori e carpentieri?
Avevano bisogno di abilità di navigazione e riparazione, ma non erano fissati titoli, una persona poteva combinare compiti o mantenere l'esperienza acquisita nel servizio mercantile o navale.
Un quartermaster pirata era il primo amico?
In alcuni equipaggi pirati il quartermaster rappresentava interessi dell'equipaggio o la distribuzione di oversaw; gli usi navali e mercantili del titolo potrebbero riguardare orologi, sterzo o negozi.
Perché le navi mercantili trasportavano meno pistoleri?
Le navi da guerra hanno combattuto la loro missione e mantenuto armi, munizioni e formazione continuamente, mentre i mercanti armati variavano per via e minaccia.
Un capitano navale navigava personalmente?
Il capitano ha mantenuto il comando, ma una grande nave da guerra a vela spesso ha impiegato un maestro di vela e assistenti per la navigazione professionale.
Potrebbero votare un capitano?
Alcuni equipaggi registrati sono limitati o selezionati capitani attraverso articoli e decisioni dell'equipaggio.
Fonti
Continua la ricerca
- Roles on Board Merchant Ships during the Seventeenth CenturyUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
- Officers of Peculiar Skill: Warrant Officers in the Royal Navy and Early U.S. NavyNaval History and Heritage Command
- Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command
- Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
- Pirate myths debunkedRoyal Museums Greenwich
- The Life and Trial of Anne BonnyLibrary of Congress
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