crewAcqua scioccante, un vento e un persecutore arrivano insieme
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Il capitano ha deciso perché il vascello ha agito e ha risposto per esso
In un servizio navale sviluppato, il capitano ha comandato la missione, la disciplina e la battaglia. Un maestro o capitano mercantile potrebbe anche rappresentare i proprietari in contratti, cargo e affari portuali. Il comando supremo significava autorità e responsabilità finali, non possesso permanente della ruota.
Il confronto del XVII secolo mostra capitano, maestro, skipper, patrono e proprietario che si sovrappongono in modo diverso tra i porti. Il capitano moderno non può essere proiettato invariato in ogni documento.
Il maestro della vela ha trasformato le osservazioni in un percorso lavorabile
Un maestro di vela era comunemente un navigatore esperto e marinaio. Ha compreso il vascello in diverse condizioni, ha mantenuto i record di navigazione e ha consigliato il comando su gestione sicura e percorso.
Non aveva bisogno di guidare ogni orologio. Helmsmen eseguito corsi; avvistamenti e leadmen fornito osservazioni; il maestro di vela ha integrato il loro lavoro. Un piccolo maestro mercantile potrebbe svolgere tutte quelle responsabilità in persona.
La barca ha fatto rigging, ancoraggi e funzione di lavoro del ponte
Le barche avevano tenuto rigging, cordage, ancoraggi, vele, barche e negozi associati e marinai sorvegliati al lavoro di coperta. Le normative storiche sottolineano sia la responsabilità materiale che la direzione del lavoro.
Era un capo tecnico senior, ma non sostituiva normalmente il comando del capitano o la navigazione del maestro di vela. La sua esperienza si avvicina all'esecuzione: assegnare mani, preparare ancoraggi e tenere pronto l'attrezzatura di lavoro.
Un approccio portuale mostra i tre uffici insieme
Il capitano ha deciso se il rischio di missione ha permesso di entrare. Il maestro di vela combinato grafico, scanalature, marea, vento e consigli pilota in un percorso. Le barchevella preparavano ancoraggi e dirigevano le parti di vela e di ponte. Helmsmen e i lookouts hanno mantenuto le informazioni in movimento.
La battaglia rese visibile la stessa distinzione: il comando scelse il fidanzamento, la navigazione mantenuta posizione, e la leadership del ponte giustiziata manovra e riparazione. La domanda non era chi poteva 'guidare' la nave migliore ma come l'intento, il giudizio e il lavoro collegato.
I piccoli equipaggi si unirono al lavoro e alle lingue resistevano alla traduzione esatta
Un piccolo vascello non poteva permettersi tre reparti completi. Il padrone potrebbe navigare e commercio, un compagno potrebbe mantenere orologi, e il boatwain potrebbe assorbire il lavoro di carico o disciplina. I titoli inferiori non hanno rimosso i compiti sottostanti.
Maestro può significare comandante generale in una fonte e maestro di vela professionale in un altro. Pilota, skipper e quartermaster si sono spostati anche. Data, parola originale e istituzione materia più di un ordinario grafico di rango universale.
Domande
Continua a esplorare questo argomento
Le barche erano il capitano?
No. Le barcheve erano normalmente sorvegliate da rigging, ancoraggi, attrezzature per il ponte e marinai sotto il capitano e gli ufficiali.
Il maestro della vela era il timoniere?
No. Un timoniere ha guidato un corso ordinato; un maestro di vela ha gestito la navigazione professionale e ha consigliato come la nave deve essere navigato.
I capitani hanno bisogno di abilità di navigazione?
Avevano bisogno di una sufficiente comprensione per comandare e giudicare i consigli, ma le grandi navi da guerra potevano assegnare la navigazione professionale quotidiana a un maestro di vela.
Il primo compagno sopra il maestro di vela?
La risposta dipende dal servizio e dal periodo. Un compagno apparteneva al sistema di comando e di orologio, mentre un maestro di vela poteva tenere lo status di specialista senior; la classifica cross-system è inaffidabile.
Perché alcuni dischi usano il padrone senza capitano?
I maestri mercantili potrebbero già essere i comandanti della nave, mentre il capitano si sviluppò in modo diverso attraverso le impostazioni militari e commerciali.
Fonti
Continua la ricerca
- Roles su Board Merchant Ships durante il XVII secoloUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
- Storia degli ufficiali di guerra nella Marina Militare degli Stati UnitiNaval History and Heritage Command
- Ordini generali, Indipendenza degli Stati Uniti, 1815Naval History and Heritage Command
- Regolamenti della Marina, 1814Naval History and Heritage Command
- La vita in mare nell'età della velaRoyal Museums Greenwich
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