portolan
Le linee vanno oltre il grafico
Ports
Names written along the coast form the voyage nodes.
Compass rose
Radiating points help compare directions between ports.
Rhumb lines
The dense lines are directional references, not recorded tracks.
Quello che sembra un tangle è una rete di direzioni
Spiegare una carta portonica e centinaia di linee rette fermano l'occhio prima della costa, irradiano da diversi punti e attraversano ripetutamente il mare, come se molti viaggi fossero stati disegnati sopra l'uno dell'altro. Ma una rete più densa non significa che una volta esistessero delle corsie di mare più fisse.
Linee che si estendono da rose di bussola o punti di rete regolarmente organizzati coprono il foglio con riferimenti direzionali. Un pilota potrebbe trovare una linea vicino al corso previsto e usarlo per confrontare il cuscinetto approssimativo da un porto all'altro.
Pensate alla rete come un righello direzionale posto in cima alla classifica, non una serie di tracce in attesa di essere seguite. Wind, stato del mare, prestazioni della nave e pericoli costieri ancora determinato come è stato fatto un passaggio. Il grafico ha offerto un riferimento; non ha scelto il percorso per la nave.
Linee di bussola e griglie di coordinate rispondono a diverse domande
I lettori moderni conoscono l'ordine orizzontale e verticale di latitudine e longitudine, quindi è tentando di cercare il web portolan per le coordinate. Entrambi i sistemi aiutano ad organizzare lo spazio, ma iniziano da problemi diversi.
Una rete di coordinate misura la posizione dell'equatore e un meridiano scelto. Una rete portolan aiuta principalmente a confrontare la direzione. I primi chartmaker non usavano una proiezione moderna uniforme, e le linee di incrocio non erano assegnate le funzioni di meridiani e paralleli.
La distinzione conta soprattutto sulle distanze oceaniche: un grafico regionale può trattare il mare approssimativamente e rimanere utile intorno al Mediterraneo o lungo le coste. Attraverso una parte più grande della Terra curva, la direzione, la distanza e la proiezione interagiscono in modi più complicati.
La stessa rete potrebbe andare in mare o entrare in una collezione
Le carte di Portolan non hanno portato tutti la stessa vita, alcuni viaggiavano a bordo delle navi e sono stati ripetutamente aperti, piegati e maneggiati. Altri hanno portato pigmenti, bandiere, figure e stemmi, diventando esposizioni di ricchezza, conoscenza o potere.
Entrambi i tipi possono conservare le coste simili e le reti di bussola-line, ma non sono necessariamente utilizzati allo stesso modo. L'ornamento ricco non cancella la conoscenza geografica, e un grafico di lavoro normale non è quindi accurato in ogni dettaglio.
L'usura può parlare più chiaramente della decorazione. Le aree ripetutamente toccati, le linee di piega e una gamma geografica corrispondente alle rotte conosciute possono suggerire come è stato gestito un oggetto particolare. Capire le linee di irradiamento è un passo; capire il grafico che li porta ci avvicina alla sua storia.
Domande
Continua a esplorare questo argomento
I portolan sono gli stessi dei libri portuali?
Portolani originariamente riferito a indicazioni di navigazione scritte e guide portuali; carte portoniche hanno presentato coste, porti e cuscinetti graficamente.
Le linee radianti sono vere linee di ramb?
Spesso sono chiamate linee bussola o rete di linea reumatizzata, ma le linee su un grafico storico non sono automaticamente equivalenti a linee di reumb matematicamente definite su una moderna proiezione di Mercator.
Perché le linee appaiono in diversi colori?
Alcune tradizioni di chartmaking usavano il colore per distinguere il principale dalle direzioni secondarie, il significato esatto dovrebbe essere controllato contro il grafico individuale e il suo record di catalogo.
Fonti
Continua la ricerca
- I vecchi grafici mettono sempre a nord in cima?Library of Congress
- Carte iniziali del MediterraneoRoyal Museums Greenwich