ship structureLa nave ha appena lanciato, ma tre nuove cuciture portuali trapelano più velocemente del vecchio planking
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
Il gonfiore delle lamiere ha aiutato, ma la tenuta dell'acqua dipendeva ancora da una cucitura controllata
Carvel hull e planks ponte cambiarono dimensione con umidità, temperatura e carico di scafo. Immersione compressa incagliante come il legno gonfiato, ma non poteva correggere un bordo cattivo, allentare il fissaggio o distorsione strutturale. Un lungo scafo potrebbe trapelare pesantemente quando è tornato in acqua.
Caulking ha creato una barriera di fibra resistente e riparabile e ha protetto il suo volto. Non ha incollato planks o mend cornici marcite. Caulker, naufragio e carpentiere della nave occuparono quindi posizioni correlate ma distinte nel lavoro di cucitura, struttura e manutenzione di viaggio.
Raking e lettura della condizione plank determinato se nuovo materiale aveva terreno sonoro
La vecchia sostanza sciolta e la fibra decaduta dovevano essere rimosse abbastanza profondamente per la sostituzione senza tagliare il bordo plancia. Larghezza di cucitura, profondità, morbidezza e condizione di fissaggio regolato l'importo. Se il movimento strutturale ha creato l'apertura, martellando in più rovere celato piuttosto che risolverlo.
Anche il nuovo lavoro richiedeva una preparazione coerente. Una banda di cantiere progredito da sezione e il completamento segnato attraverso migliaia di piedi di cucitura. Una lunghezza omessa potrebbe rimanere invisibile fino al lancio convertito in tempo di pompa.
Oakum trasformato fibra di canapa, spesso recuperato da corda vecchia, in continuo imballaggio cucitura
I lavoratori hanno scelto il cordone a parte o preparato la nuova canapa, hanno rimosso lo sporco e hanno rotolato la fibra in fili di dimensioni alla cucitura. La luce ha migliorato la resistenza alla putrefazione. La polvere, i bastoncini e i grumi duri hanno prodotto vuoti o hanno ferito il legno sotto il ferro.
Fibre fornito imballaggio e resilienza; catrame o pitch protetto il viso. Il composto di potura in un giunto vuoto non era equivalente. Le case di pezzatura separate e i loft di rovere mostrano una catena di materiali piuttosto che una sbavatura improvvisata.
I ferri sagomati hanno guidato strati successivi; la resistenza e il suono del malto hanno contribuito a governare la densità
Un caulker ha iniziato e set di fili con ferri adatti all'apertura, poi ha finito la superficie prima che fosse pagato. Il malto cilindrico a lunga mano potrebbe essere swung per ore contro scafo, fondo e ponte. Il ritorno della fibra, della resistenza e della nota della plancia hanno aiutato un lavoratore esperto a mantenere una corsa uniforme.
Troppo poco lasciato un sentiero d'acqua; troppo trasformato l'imballaggio in una cuneo che ha sparso la cucitura o ha ammaccato il suo arris. I lavoratori vicini dovevano unirsi a corse senza intoppi, mentre la plancia termina, i chiusure, i chiodi di garofano e la linea di galleggiamento richiedevano una tecnica corretta. Più forza non era migliore lavorazione.
I record di lancio, caricamento e pompaggio hanno fornito il test finale di accettazione
Uno scafo piegato in modo diverso su blocchi, galleggiare e sotto i negozi. Il personale di Yard ha guardato la pagina e pompaggio dopo il lancio e ha segnato i ritorni. Cuciture di cazzo poi ha subito pioggia, asciugatura e traffico. Un'ispezione visiva a secco non poteva riprodurre quei carichi.
In mare, il carpentiere e compagni ispezionati cuciture, bilge e bene. Una fuga locale potrebbe essere controllata temporaneamente; ampio lavoro subacqueo richiesto dock, scivolo o carenaggio. L'acqua di sollevamento potrebbe anche indicare collisione, fissaggio fallito, decadimento o distorsione, in modo da caulking era una diagnosi piuttosto che ogni risposta.
Domande
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Cos'era la quercia?
Fibra di canapa, spesso recuperata da corda vecchia, pulita, leggermente intagliata e rotolata in fili per la guida tra assi di legno.
Il legno gonfiato sigilla una nave di legno da sola?
No. Gonfiore compresso una cucitura correttamente costruita e caulked, ma non poteva compensare i bordi danneggiati, mal fissaggio, decadimento o distorsione.
Era sempre meglio tenerla?
No. L'imballaggio sciolto è sfuggito, mentre la guida eccessiva potrebbe cuneo planks a parte, lividi i loro bordi o distorcere la shell.
Un caulker del falegname della nave?
Di solito no. Caulkers specializzati nel lavoro di cucitura del cantiere; il carpentiere della nave ispeziona e riparato scafo, spars e pompe in mare e potrebbe eseguire la caulking di routine.
Perché il campo era applicato sulla cucitura?
Ha protetto la fibra e sigillato il viso, ma non ha potuto sostituire correttamente guidato rovere o riparare guasto strutturale.
Fonti
Continua la ricerca
- Piccoli lavori con grande scopo: CaulkingUSS Constitution Museum
- Edificio 10 – Casa Piazzola e Loft di OakumUSS Constitution Museum
- Utilizzo architettonico di legno e tars di carbone in InghilterraHistoric England
- Il cantiere di TaylorHistoric England
- Classi + TassiUSS Constitution Museum
- Gli elementi e la pratica del Rigging e della SeamanshipSmithsonian Libraries and Archives
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