00 · Entra nel mondo

Lo schermo di carico mostra GM positivo, ma la curva GZ si disgela bruscamente oltre trenta gradi

L'indagine MAIB di Kirsteen Anne ha collegato pesante dopo il carico, ridotto dopo il freeboard e l'ingresso di acqua in una sequenza di rinforzo. Un caso MAIB più tardi digerente di sicurezza ha descritto un peschereccio che si staglia più lontano dalla poppa; cambiare marcia in avanti non poteva correggerlo perché inondazioni, nonLa vela sperimentale storica aggiunge un'altra scala di prove: il Viking Ship Museum pesa zavorra in pietra, acqua potabile, attrezzature e posizioni dell'equipaggio su Sea Stallion, regolando l'equilibrio longitudinale evitando pesanti estremità che peggiorano il movimento.peso, la sua coordinate e la ragione fisica per il cambiamento osservato.Cosa significa tagliare per la poppa?
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01 · 复原力臂几何两条竖向作用线之间才是 GZGZ / GM / KN / KG
GZ geometry and righting moment of a heeled vesselAt twenty degrees heel, weight acts downward through G and buoyancy upward through the shifted B. Their horizontal separation is positive GZ; displacement times GZ is righting moment.GW = ΔgBUOYANCYBφGZHEEL ANGLE φ = 20°RIGHTING LEVERGZ = KN − KG · sin φRIGHTING MOMENTRM = Δ · g · GZGZ > 0 · STATIC RIGHTING TENDENCYNOT A COMPLETE CAPSIZE PROOFB MOVES WITH IMMERSED FORM; G FOLLOWS ALL WEIGHTS.
Not to scale. GZ is the horizontal separation of the vertical lines of action, not the direct G-to-B distance; a positive value indicates a static righting tendency at that angle.

GZ CURVE LAB · KN − KG SIN φ

One curve carries initial slope, maximum lever and usable angular range

KN/LK values come from an FAO teaching-vessel example and KG is 1.32 m. The dataset demonstrates formula and integration; it is not another vessel's approved stability curve.
0°10°20°30°40°50°60°70°0.00.10.20.3GZ · mHEEL φEXAMPLE OPENING · 50°
Shading represents area under the curve; the applicable integration limit is constrained by the rule angle and boundaries such as downflooding.
φKN / LKKG sinφGZ
0°0.0000.0000.000 m
10°0.3250.2290.096 m
20°0.6290.4510.178 m
30°0.8660.6600.206 m
40°1.0540.8480.206 m
50°1.2151.0110.204 m
60°1.3381.1430.195 m
70°1.4281.2400.188 m
GZ₃₀ = 0.866 − 1.32 × sin30° = 0.206 mAREA₀₋₄₀ ≈ 0.102 m·rad · TRAPEZOIDAL INTEGRATIONIf KG rises 0.15 m, GZ at 30° loses 0.15×sin30° = 0.075 m and falls to about 0.131 m.
SCENE · 01

Trim confronta la tranciatura in avanti e a poppa ed è longitudinale. Lista o tacco fisso confronta l'immersione di porta e di dritta ed è trasversale.

Come fa MCT 1 cm a dare il cambio di trim?

Calcola il momento di rifilatura w × d e dividerlo per MCT 1 cm per lo spostamento e la condizione applicabili. Quindi distribuire la differenza totale a FP e AP utilizzando le distanze da LCF.

SCENE · 02

Fare avanti e poppa pescare ogni cambiamento di metà dopo aver spostato un peso?

Solo quando LCF è al centro della semplificazione scelta, normalmente i cambiamenti seguono le distanze reali da LCF, con correzione aggiuntiva quando i segni di tiro non coincidono con i perpendicolari.

Qual è il miglior assetto per una nave?

SCENE · 03

Forma di scafo, spostamento, propulsione, sterzo, visibilità, freeboard, resistenza, stabilità, resistenza, canale e velocità di tutta la materia; utilizzare i dati approvati e i limiti operativi del veicolo.

MCA Stability Information Booklet (MSF 2231)

Codice di barca da lavoro Edizione 3

SCENE · 04

Manuale di controllo danni, capitolo X: stabilità longitudinale e assetto

Perdita di pescherecci Kirsteen Anne

MAIB Safety Digest 2/2015, Caso 21

SCENE · 05

Perché il Sea Stallion naviga con la zavorra?

Sessanta tonnellate mosse venti metri di poppa, ma le letture finali non cambieranno ogni cinque centimetri

Trova MCT e LCF, risolvi il momento di rifilatura totale, quindi distribuisci il cambiamento alla perpendicolare.

SCENE · 06

Ricalcatura trim

Cos'è il braccio di destra GZ? Curve di stabilità della nave, GM e KN spiegato

Stabilità trasversale · Braccio di destra

Domande

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Iniziare con il GZ tra le linee di peso e galleggiamento, calcolare KN−KG·sinφ, e leggere la leva massima, l'area curva, la gamma positiva e i limiti di discesa.

Il braccio di destra GZ è la distanza orizzontale tra la linea di peso verso il basso e la linea di galleggiamento verso l'alto ad un angolo di tallone dichiarato; lo spostamento moltiplicato per GZ dà il momento di retta. Una curva GZ mostra pendenza iniziale, la leva massima, l'area e la gamma di stabilità positiva. GM descrive principalmente la stabilità iniziale, piccolo angolo e non può sostituire la curva completa.

Aumentare KG, superfici liquide libere, forature, aperture di discesa, cambi di carico e danni può ridurre la stabilità utilizzabile.

che cosa è braccio destro GZ

Come viene calcolato GZ da KN?

Al punto di spostamento, taglio e angolo tacco, prendere KN e sottrarre KG sinφ. KG proviene dai momenti di peso pieno caricato con correzione di superficie libera applicabile.

Il positivo GZ significa che una nave non può essere tagliata?

No. Energia esterna e dinamica, area sotto la curva, downflooding, modifiche di carico, danni e criteri applicabili ancora la materia.

Perché l'area GZ-curve è misurata in radi di metro?

L'integrazione della leva sulla rotazione rappresenta il cambiamento potenziale-energia per peso di spostamento dell'unità, e l'angolo deve essere in radianti senza dimensioni.

Fonti

Continua la ricerca

  1. Codice internazionale sulla stabilità intatta, 2008 (MSC.267(85)International Maritime Organization
  2. Pratiche di sicurezza relative alla stabilità dei piccoli pescherecci, capitolo 6Food and Agriculture Organization
  3. MCA Informazioni sulla Stabilità LibrettoUK Maritime and Coastguard Agency
  4. Capsizing of Lady DU.S. National Transportation Safety Board
  5. Progettazione navale e stabilitàInternational Maritime Organization
  6. Catturazione di Golden RayU.S. National Transportation Safety Board
  7. Rapporto stabilità del vaso Golden RayU.S. Coast Guard / NTSB docket
  8. Il disastro di VasaVasa Museum