Cartografo marittimo

La maggior parte dei cartografi professionisti compilato prove a terra; i cartografi di indagine di vela combinavano due lavori

La Biblioteca del Congresso introduce Samuel de Champlain notando che la maggior parte delle classifiche sono state disegnate da cartografi professionisti da informazioni fornite da esploratori, navigatori e cosmografi. Champlain era eccezionale perché ha fatto la sua stessa osservazione, interviste, matematica e esplorazione. Tale eccezione segna il confine: compilazione e costruzione grafica definita il cartografo, non presenza in ogni barca a suono.

Una sala da grafico di Londra, Amsterdam, Venezia o ufficiale potrebbe essere a migliaia di chilometri dalla costa raffigurata. Capitani di ritorno, piloti, mercanti, ufficiali navali, ufficiali coloniali o documenti di nave catturati consegnarono nuovo materiale. Il produttore ha chiesto chi l'ha disegnato, quando, se è stato osservato direttamente e se diversi rapporti copiato un antenato. Alcuni chartmakers certamente navigato, e alcuni post richiesto, ma la chartmaking stesso non ha richiesto la presenza personale lungo ogni riva.

• Cartografo o chartmaker: compila, calcola, seleziona, progetto, bozza e manutenzione delle edizioni
• Indagine marittima o idrografo: ottenere cuscinetti, suoni, maree, vista sulla riva e controllo nel campo
• Navigatore o maestro di vela: osservare, calcolare, registrare e utilizzare i grafici per un'imbarcazione
• Explorer-cartographer: una carriera che combina indagine e compilazione, non il modello universale

Il workshop ha ricevuto argomenti, non un set di dati pulito

Una fonte potrebbe contenere latitudine quotidiana, corso e distanza stimata da un tronco; le terre verbali da un libro pilota; schizzi portuali; suoni, correnti e note di fondale; e precedenti manoscritti o carte stampate. Costa, pericolo, nome e longitudine spesso non sono d'accordo. Lo stesso errore potrebbe sembrare vincere un voto perché diversi grafici si erano silenziosamente copiati l'un l'altro.

William. Hacke rende il lavoro di compilazione insolitamente visibile. Dopo un lungo apprendistato nella scuola Thames, ha rifatto i waggoners del Mar Sud spagnolo catturati dai privati di Bartholomew Sharp come grafici manoscritti inglesi, aggiungendo ancoraggi, distanze, fiumi e informazioni di navigazione. Le prove geografiche potrebbero quindi arrivare attraverso un'indagine aperta, un ufficio confidenziale, una rete commerciale, un attacco di guerra e una traduzione; la provenienza era di per sé proprietà preziosa.

Cartografo, idrografo, incisore e editore ha condiviso un grafico ma ha posseduto diverse passività

Un idrografo o un sondatore marino ha pianificato linee di indagine, ha preso angoli e scanalature da stazioni e barche di riva, ha osservato la marea e la forma di terra, poi ha fornito libri di campo, fogli equi o osservazioni. Il cartografo li riconciliava con prove ereditate e scelse proiezione, scala, estensione, simboli e nomi. Un incisore ha tagliato il disegno approvato in retromarcia in rame. Stampante, colorista, legante, editore e librerie trasformarono la targa in un foglio o in un atlante circolante.

Le imprese reali si sovrappongono identità. Willem Blaeu fece globi e strumenti di navigazione, pubblicò mappe e grafici e divenne mapmaker VOC nel 1633; John Seller fu produttore di strumenti, venditore di carte e idrografo al re. Eppure una fase di stadi di spanning ferma non ha reso gli atti identici. Chiedi se una persona ha raccolto l'osservazione primaria, ha deciso il contenuto, ha tagliato un piatto, o targhe di proprietà, capitale e distribuzione.

Un portolano manoscritto non era una mappa del tesoro marrone

I grafici portonici sopravvissuti emergono dopo la fine del XIII secolo dalle direzioni della vela mediterranea e dalla pratica costiera accumulata. Disegnati su vellum o pergamena, hanno sottolineato coste, porti, isole, nomi di luoghi e una rete di linea radiante da più centri. Gli interni potrebbero rimanere nudi o portare bandiere e figure. Le linee organizzate gambe per direzione bussola; non hanno trasformato il foglio in una moderna mappa di percorso conformale.

Gli atelier di fine manoscritto erano spesso prodotti di officina. Battista Agnese gestiva una sostanziale operazione veneziana rappresentata da molti atlanti sopravvissuti del XVI secolo. I musei reali Greenwich identifica inoltre più mani attraverso la scrittura, la finitura e il volume. Un maestro potrebbe controllare fonti, layout e linee chiave mentre gli assistenti preparavano pergamena, tracciata, scritta, colorata, dorata e legata. Il prodotto potrebbe essere strumento di lavoro, regalo diplomatico, oggetto di stato o pezzo di raccolta.

Un grafico giusto ha cominciato con il controllo, la scala e la proiezione, poi ha scelto che l'incertezza meritava inchiostro

Il produttore ha stabilito il controllo utilizzabile da latitudini più forti, porti e headlands, linee di base misurate o distanze di viaggio, quindi ha convertito le fonti a una scala comune. L'altitudine celestiale poteva cedere l'altitudine con una certa regolarità nei secoli XVI-XIX, mentre la longitudine rimase molto più difficile prima di cronometri marini affidabili. Il disaccordo tra le fonti potrebbe quindi essere grave. La proiezione di Mercator ha fatto un costante percorso bussolare dritto ma distorto scala con latitudine e non è mai stata l'unica forma di grafico.

Le scelte di contenuto includono la costa generalizzata, le scanalature, i sassi, le ancoraggi, i fondali, le osservazioni di marea, i profili costieri, gli insediamenti, i forti, i nomi, le scale di latitudine, le rose e le leggende della bussola. Ogni numerale dall'aspetto preciso ha affermato fiducia. La pratica forte ha contraddistinto l'indagine diretta, il rapporto credibile, la tradizione copiata e la congettura; la pratica debole ha moltiplicato una costa falsa affascinante in molte decisioni a valle.

I grafici erano segreti di stato, capitale commerciale e strumenti di impero

Alla Casa de la Contratación, cosmografi ufficiali interpretarono osservazioni dai viaggi sponsorizzati dalla Corona; il VOC impiegava cartografi ufficiali. Sala grafico, grafico principale, ritorno dell'indagine e piastra di rame potrebbero essere tutti protetti da privilegio, giuramento o numero limitato perché un percorso sicuro, un porto inedito o uno shoal cambiato commercio e guerra. Il ripieno di Hacke di conoscenze spagnole catturate mostra segretezza che attraversa una frontiera ostile.

Le mappe hanno anche fatto apparire l'autorità geografica. Armature, limiti coloniali, nomi possessivi, fortificazioni, rotte e spazio vuoto sagomati come i lettori vedevano un mare. Diego Gutiérrez e Anversa inciso Hieronymus Cock si unirono alla geografia ufficiale spagnola, alla capacità di stampa del nord e alla rivendicazione imperiale nella mappa del 1562 dell'America. Tuttavia la sua etica è stata formulata, il commercio sempre equilibrato ciò che un patrono voleva mostrare, che cosa un navigatore aveva bisogno e quali prove poteva sopportare.

Copperplate moltiplicato per la portata ma bloccato errore in metallo costoso

Un disegno equo approvato è andato a un ingraver, che ha tagliato la costa, invertito lettering, suoni, schiaffo, cartouche e scale in rame. La stampante riempiva le incisioni con inchiostro, puliva la superficie e guidò carta umida attraverso una pressa a rotolamento. Cartografo o editore contrassegnato linee mancanti, lettere invertite e numeri negativi sulla prova; la piastra è stata bruciata, ri-incisa o integrata prima del colore, supporto blu, rifilatura e rilegatura.

Una targa finita rappresentava il capitale. Gli editori hanno acquistato, ereditato e condiviso piatti, o hanno cambiato una data e hanno selezionato i dettagli sul vecchio rame. Il pilota inglese di John Seller, iniziato nel 1671, passò attraverso altre mani, mentre Mount & Page e i successori vendettero la serie per più di un secolo. Stampa ha fatto un grafico si diffuse rapidamente; non ha fatto corrente di prova, e l'economia di targa e inventario potrebbe preservare una costa obsoleta.

Il problema non è stato la fine: le annotazioni, le perdite e le nuove indagini hanno dovuto rientro in un sistema di edizione

Carte di lavoro acquisite sale, pieghe, corsi a matita, nuove scanalature, rinomati headlands e avvisi. Un negozio affidabile o ufficio idrografico ha dovuto identificare edizioni, registrare correzioni e restituire le prove datate a un maestro manoscritto o a una piastra di rame. Progetti del XVIII secolo come l'Atlantico Nettuno si unì a sondaggi, grafici e punti di vista sistematici costieri, mostrando la crescente necessità di una marina per una catena di indagine-pubblicazione rintracciabile.

L'Ufficio Idrografico dell'Ammiragliato Gran Bretagna non fu fondato fino al 1795, e la sua prima carta ufficiale apparve nel 1800, quindi la correzione continua del XIX secolo non può essere proiettata indietro attraverso l'età di Sail. L'Archivio Nazionale del Regno Unito nota che i fogli ufficiali iniziali potrebbero ancora riposare su sondaggi di un secolo vecchio, che le lastre di rame sono stati modificati e ristampati, e che le classifiche obsolete hanno minacciato la navigazione. Il loop di gioco utile non sta sbloccando una mappa perfetta, ma decidendo se fidarsi di un rapporto, pagare per l'alterazione, ricordare stock e segnare il dubbio.

L'avanzamento si unì alla matematica e si disegnava ad una rete di fiducia; donne e mani anonime fecero anche il grafico

L'ingresso potrebbe essere apprendistato a un chartmaker, incisore, produttore di strumenti, stazionario o librerie. Inchiostro da terra per principianti, carta preparata e pergamena, coste tracciate, nomi copiati e scale disegnate e rose prima di imparare la geometria, la proiezione, calcolo di latitudine, collazione di sorgente e correzione di prova. Un viaggiatore potrebbe equi-copiare o incidere in modo indipendente; un padrone ha bisogno di reti di capitani e sondaggi, capitale di targa, patronato ufficiale e responsabilità per errore e scadenza.

I proventi provengono dalla commissione manoscritta, dalla vendita di fogli e atlanti, dall'incisione a tasso, dalla partnership editoriale, dallo stipendio ufficiale o dal privilegio del monopolio. La ricerca dei Royal Museums Greenwich identifica le donne come sondaggi, compilatori, incisori, editori e venditori nel settore grafico di Londra; le vedove e le figlie potrebbero ereditare negozi, piatti e clienti. Un'impronta spesso privilegiata di padrone, editore o patrono e non deve essere scambiata per tutta la forza lavoro.