Costruttore di alberi

Un mastmaker non era un carpentiere generico: i suoi prodotti erano strutture lunghe che trasportavano piegamento, compressione e carico di rigging

La lavorazione del legno del XVIII secolo comprendeva alberi più bassi, topmast, alberi in topgallant, archipriti, cantieri, boom, gaffs, piani e raccordi in legno associati. Un albero completo è aumentato in sezioni successive. Il mastmaker produsse questo sistema di legno ma non progettava così l'intero impianto, cuoceva le vele o controllava tutti i rigging.

I reparti si concentrano su chiglia, cornici, interfacce di planatura e scafo; i mastmaker controllavano l'asse, il nastro, la sezione e la forza combinata di legno lungo eccezionale. Gli scatti hanno fatto passi e montati shrouds, soggiorni, yard e corsa rigging. In mare, il carpentiere e il reparto di barche della nave ispezionarono, rinforzarono e mantennero la lavorazione del legno e la rigging. I piccoli cantieri privati potrebbero combinare i commerci; un importante cantiere navale era più probabile per mantenere una casa di alberi e mastmaker.

• Mastmaker: alberi fabbricati, cantieri, bowsprits e raccordi in legno correlati
• Shipwright: costruito lo scafo e fornito mast step e interfacce partner
• Rigger: ha fatto salire l'albero, ha montato il supporto di rigging e l'attrezzatura di lavoro
• Carpenter della nave: ispezionato lavori di legno e riparazioni eseguite durante il servizio

La prima decisione è arrivata mentre il materiale assomigliava ancora ad un albero: lunghezza, rettilineità, grano e difetti controllavano la sua destinazione

Fir, pino e abete hanno offerto lunghezza insolita, peso gestibile e resilienza utile. La pratica di David Steel del 1794 trattava l'abete come materiale principale della mastmaking e classificava le forniture di Riga, Goteborg, Norvegia, New England e Scozia con stime di forza. Quelle classifiche appartengono ad un sistema storico, non a un moderno tavolo di prova universale.

Un selettore di alberi, commerciante di legname o appaltatore ha cercato lunghi steli rettilinei nella foresta e nel porto, ma il cantiere ha ancora ispezionato scuote, marciume, grano incrociato, grandi nodi, eccentrico crescita e spazzamento. La curvatura non sempre condannava un bastone: l'acciaio ha diretto che il lato arrotondato di un volto curvato dell'albero faccia in avanti, ma ogni difetto doveva essere letto contro il carico futuro. Un contratto di mast del 1806 della Marina di Riga rivela una catena internazionale di selezione, grading, merci e accettazione piuttosto che un mastmaker semplicemente cadere un albero dietro il cortile.

Il laghetto di alberi e la casa di alberi erano attrezzature di produzione: una condizione di stoccaggio gestita, l'altra ha fornito straordinaria lunghezza di lavoro

L'Inghilterra storica definisce un laghetto di alberi come un bacino dove i poli sono stati tenuti sotto acqua per ridurre l'essiccazione e la divisione, e una casa di alberi come un edificio per la loro produzione e stoccaggio. La casa di stuoie di Chatham, 1753-55, ha usato il suo piano terra aperto per modellare e immagazzinare alberi; la sua lunghezza ha dato accesso a bande di legname di molte decine di metri di lunghezza, mentre il loft di stampo sopra ha servito il disegno di scafo a grandezza naturale.

Dopo il sollevamento, un bastone ha bisogno di record di identità, pulizia della superficie, supporti stabili e spazio di movimento chiaro. Un'esposizione regolare a trestolo o irregolare potrebbe falsare la linea di riferimento. La movimentazione era stessa produzione: capsani, granchi, rulli, placcaggi, cesoie e gruppi di lavoro mossero pesanti spargi, mentre un povero punto di slittamento poteva piegare il lavoro incompiuto, rotolarlo dai suoi supporti o schiacciare un lavoratore.

Il legname quadrato divenne un albero rotondo attraverso la geometria verificabile: prima stazione, poi otto quadrati, sedici quadrati e fair round

Il mastmaker ha preso la lunghezza complessiva e il diametro di controllo ai partner da un piano o da un tavolo, poi ha segnato tallone, partner, quarti, cerchi, stop e testa lungo l'asse. Raddrizzamento, battito, linea di gesso, quadrato e bussole si unirono ad ogni raggio di stazione in un arazzo equo. Questo non era il controllo di un tronco in morbidezza, ma mantenendo un asse attraverso un pezzo tridimensionale molto lungo.

Axe e adze rimosso il magazzino, formando le fasi quadrate, otto-quare e sedici-quare prima che gli aerei apparissero i rimanenti arrises in un cerchio. Ogni cant richiedeva un supporto stabile e un altro controllo per avvolgimento e orientamento. Diametro deliberatamente variato: i partner incontravano cunei del ponte, i pompieri portavano guance, trestrili e top, e la testata della mast-head ha mantenuto interfacce quadrate. La finitura liscia non poteva riscattare un errore in una di quelle stazioni.

Pole mast e la mast erano diverse strategie materiali: quando nessun albero era abbastanza grande, diversi divenne una struttura

Una sezione di alberi modellata principalmente da un albero era un albero palo; alberi superiori, iarde e molte mast mercantili potrebbero usare questo metodo. Quando un grande albero inferiore della nave da guerra ha superato i bastoncini singoli affidabili, un albero fatto combinato un mandrino centrale, alberi laterali, pesci laterali, tacco e pezzi di testa, guance, pesce anteriore e ripieni. Questo non era un fascio di tronchi rotondi: scarfi, cocchi o tavoli, grana e giunti sbalzati trasferito carico.

Le facce interne sono state pianificate, svasate e pagate con tar, poi chiuse con bulloni, unghie e membri montati. Dopo che l'esterno ha raggiunto la sua sezione progettata, cerchi in ferro formato deriva separate guidato da testa e tallone. Le grandi sezioni di alberi inferiori della Costituzione USS combinavano più pezzi di pino bianco mentre le sezioni più alte usavano singoli bastoncini, quindi una nave poteva incorporare entrambi i sistemi.

I cerchi e le lane erano strutturali, non ornamentali, e la cattiva indennità per la vestibilità o l'umidità potrebbe creare un altro fallimento

I cerchi in ferro d'acciaio sono stati fatti da una circonferenza presa in ogni stazione e accorciati per interferenze, riscaldati, guidati su una superficie di tallowed e raffreddati con acqua per restringere stretto. Il maestosore fornì stampi per le stazioni superiori non circolari al fabbro. Questo era un contratto dimensionale tra il legno e il ferro da stiro, non una circonferenza indovinata indipendentemente alla forgia.

La tessitura ha posato ripetuti giri di corda tra cerchi sopra un cuscinetto equo fatto dal pesce anteriore e ripieni, con pelle sotto le teste di chiodo per ridurre il taglio. Un cerchio sciolto ha permesso alle articolazioni di lavorare; l'eccessiva interferenza o il movimento dell'umidità successiva potrebbe schiacciare il legno. La pesca ha aggiunto un lungo rinforzo di legname fuori da un albero o un cortile danneggiato, ma non ha magicamente restaurare la forza originale. Posizione di scasso, tempo, tela portata e accesso alla sostituzione governavano ancora la decisione di navigare.

Un albero ha passato dimensionale e l'ispezione dell'interfaccia prima della consegna perché doveva adattarsi a scafo, cap, iarde e rig

Ispezione coperta lunghezza complessiva, ogni diametro della stazione, rettilineità, orientamento della testa e del tallone, tenore, cerchi, guance, bibbe, trestletrees, caps, fori di taglio e stazioni di hoop. Il mastmaker seguì il piano di masting approvato; il naufragio forniva interfacce reali di mast step e di bridge; il fabbro condusse cerchi e bulloni; il bloccante, il rigger e il veliero dipendevano da corrette chiatte, api, fori e dimensioni del cantiere.

Un scafo lanciato non era quindi pronto per il mare. Dopo la costituzione USS lanciata nel 1797, i suoi tre masti minori massicci non furono fatti avanti fino a fine dicembre, decine di alberi superiori, i cantieri e altri spars rimasero in lavoro, e chilometri di corda ancora dovettero arrivare. Un tallone che non entrerebbe nel passo, insufficiente indennità di partner o un cantiere che si stacca dal suo punto di equilibrio bloccato nave, impianto di sollevamento e diversi scambi in una volta.

Stepping era una consegna formale: le cesoie di accoppiamento hanno portato peso, i rigger hanno creato il supporto, e il mastmaker ha lasciato un prodotto tracciabile

Prima delle gru portali, le traverse in legno montate a terra o in legno, le traverse in un telaio hanno abbassato un grande albero inferiore attraverso i partner al suo passaggio; le sezioni superiori potrebbero salire utilizzando il mast inferiore in piedi. L'ascensore richiedeva un centro di gravità, slittamento e orientamento, cerchi protetti e facce lavorate, e linee di tag contro oscillazione. Un mastmaker potrebbe risolvere la situazione senza diventare comandante dell'intero movimento portuale e dell'evoluzione del rigging.

I piloti poi installato shrouds, soggiorni e backstays e caps, top, crosstrees e yard. Una volta che la tensione è entrata nel sistema, un mastmaker o un sondatore ha ricontrollato il lavoro congiunto, cerchi, posti a sedere linea e tallone. Un corretto record ha raggiunto il marchio di legname, il foglio di dimensione, il difetto o la riparazione, la stazione di hoop, la nave assegnata e la data di installazione. Senza di essa, una crepa successiva non poteva essere separata tra materiale, produzione, trasporto, stepping e sovraccarico in mare.

Il commercio ha collegato la foresta, il commercio e la prontezza della flotta, e la sua scarsità abilità era decidere dove ogni bastone eccezionale apparteneva

Il legno di alberi era prezioso, strategicamente fragile e esposto alla guerra, al blocco, al dovere, alla politica di trasporto e foresta. Un commerciante di legname ha finanziato contratti e carrozze, un selettore di alberi ha fatto scelte precoci, gli ufficiali di deposito di cantiere hanno ricevuto e contabilizzato, e la conversione controllata da mastmaker. Una persona potrebbe combinare ruoli, ma interessi commerciali, giudizio tecnico e accettazione finale beneficiato di una traccia di prova e controlli indipendenti.

Una probabile carriera iniziò come apprendista di lavorazione del legno o del cantiere, accumulando pratica nel layout di lunga data, adze controllo, faying, hooping e pesante manipolazione prima di mano principale, mastmaker o mastmaker master. Eccellenza significava assegnare un albero scarso al mast basso destro, il cortile o più piccolo spar e rifiutare un bastone visivamente dritto che potrebbe fallire in mare, non solo produrre chip rapidamente. Il mecenate, la bassa retribuzione, l'incidente, il lavoro a coccite e l'offerta imperiale hanno anche plasmato il cantiere storico; il commercio non dovrebbe essere ridotto a romanza artigianale.