compass
Quanto era accurata una posizione in mare?
North
Magnetic north still differs from geographic north.
East
Compass points divide the circle into usable steering commands.
South
A stable reading can still be affected by the ship’s motion.
West
Heading must be recorded together with speed and time.
come osservazioni celesti, stime di logbook e prove costiere si corressero l'un l'altro.
come i marinai hanno trovato latitudine e longitudine
posizione in mare
navigazione prima del GPS
La latitudine era nascosta nell’altezza di un corpo celeste sopra l’orizzonte
Lungi dall’alto mare, le montagne e le coste familiari sono scomparse, ma il cielo è rimasto un telaio di riferimento ripetitivo. Il sole di mezzogiorno e l’altitudine delle stelle selezionate sono cambiate in un rapporto conoscibile con la posizione nord-sud di un osservatore.
Gli astronomi, i quadranti, le tavole stellari e i sessisti successivi misurarono l’angolo in modi diversi. Nessuna lettura produsse una latitudine di fiducia da sola: data, posizione celeste attesa, errore dello strumento, un mazzo mobile e un orizzonte incerto dovevano essere considerati. Il cielo forniva prove; la conoscenza e il calcolo lo trasformarono in parte di una fissa.
Il problema della longitudine divenne un problema di tempo di trasporto
Se il sole raggiungeva mezzogiorno locale mentre un navigatore sapeva ancora il tempo in un meridiano di riferimento, la differenza di tempo potrebbe essere convertita in una differenza angolare est-ovest.
Domande
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Il principio era semplice; non era il tempo di riferimento. Gli orologi primi si allontanavano sotto movimento, umidità e temperatura cambiante, e piccoli errori giornalieri accumulati attraverso un passaggio. Fino a quando i cronometri marini non divennero affidabili, i navigatori si appoggiavano su incerte valutazioni morte o su alternative astronomiche esigenti come osservazioni lunari-distanza.
Tra le attrazioni, la nave si è spostata su carta
Il cloud potrebbe rimuovere il sole e le stelle per giorni, ma il vaso non si è fermato. Dall'ultima posizione nota o stimata, il navigatore combinato corso, velocità e tempo trascorso per portare avanti la pista.
Una nuova osservazione celeste potrebbe riportare la traccia verso la realtà. Vicino alla terra, ai cuscinetti, ai profili riconoscibili e alle scanalature ha aggiunto ulteriori controlli. La posizione prima che il GPS non fosse il lavoro di uno strumento miracoloso, ma una rete di osservazione, di registrazione, di calcolo e di conoscenza locale.
Polaris potrebbe dare la latitudine di una nave?
In gran parte dell'emisfero settentrionale, la sua altitudine ha dato un'approssimazione dopo le correzioni. Il metodo diventa difficile a bassa latitudini del nord e non trasferisce invariato all'emisfero meridionale.
Fonti