ghost ship
The sea's longest story begins with a hail that receives no answer.
Bava Batra 74b–75a
Three different ships drift in the same fog.
The dead still work the sails; the voyage never ends.
The hull remains; the final decision disappears with the crew.
Distance, fog, electrical light and refraction overlap.
L'equipaggio pensa che tu stia perseguendo il mostro, solo il timoniere nota l'intero oceano che gira intorno a esso.
Vela verso Leviathan
Navi fantasma: l'avena che non ha ricevuto risposta
Tracce in nebbia · navi fantasma
JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗ The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.The earliest printed reference commonly cited today: a ship-shaped apparition in bad weather that may answer a hail.
Dal primo riferimento Flying Dutchman stampato nel 1790 al vuoto Mary Celeste e navi distorte nella nebbia: perché la nave fantasma appare quando qualcuno ha e nessuno risponde?
La nave fantasma ha due facce sovrapposte: uno è il fantasma della leggenda: correre sotto la vela piena contro il vento, portare i morti e vietare di fare il porto. L'altro è il vero derelict, il suo scafo ancora arricciato dopo che la sua gente è scomparsa. Tempesta, nebbia, rifrazione e luce elettrica danno avvistamenti una forma temporanea; naufragio lascia vuoti che evidenziano
Non si può chiudere; la stampa dà un nome a una nave, un crimine e un viaggio infinito. Il suo terrore più profondo non è che un fantasma si trovi sul ponte. È che tutto sembra ancora sotto comando, ma non viene mai risposto a nessuna grandine.
BLACKWOOD'S EDINBURGH MAGAZINE · 1821SOURCE ↗ Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.Vanderdecken's Message Home turns the phantom into a ship decades behind the world ashore.
leggende della nave fantasma
origine del Flying Dutchman
Mary Celeste
nave fantasma
navi a miraggi
La nave più spaventosa naviga ancora come una nave
H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗ At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.The account continues with spars and sails in a red light, seen by thirteen people before the material ship vanished.
Quando un mostro marino si alza dal basso, l'occhio cerca istintivamente per scale, denti e tentacoli. Il freddo di una nave fantasma arriva più lentamente. Prima ci sono alberi all'orizzonte, poi tela; l'arco sale con il gonfiamento e il rigging sembra portare il vento. Ogni dettaglio appartiene all'ordine familiare della marinatura, tranne che nessuno può essere visto
lavorare le vele e nessuna mano sta al timone.
Una nave da vela è una delle forme più visibili di lavoro collettivo. Qualcuno continua a guardare, qualcuno guida, qualcuno trascina le lenzuola; i comandi passano da quarterdeck a masthead se la nave è di tenere un corso. Quando si tratta di sotto a vela piena, ma non risponde né bandiere né voci, la paura non deve cominciare con la parola fantasma.
esperienza: se nessuno risponde, chi la sta tenendo in cammino?
Nel 1790, l'Olandese Volante era solo un'apparizione che potrebbe rispondere
Il primo riferimento stampato comunemente citato oggi appare nella narrativa di viaggio di John MacDonald del 1790. Si ricordava di tre settimane di tempo grave tra le acque a sud del Madagascar e il Capo di Buona Speranza: gli uomini sono stati lavati via, e tutti a bordo si aspettavano ogni giorno di essere sepolti in mare.
Dutchman.
NOAA · U.S. COAST PILOT 8COAST PILOT ↗ Ships have been seen with an inverted image above and an upright image floating above that.NOAA's description of superior mirage; complex layered systems are known as Fata Morgana.
La storia di MacDonald è breve: un'astronave olandese ha cercato di entrare nel Capo ma non ha trovato alcun pilota e non è stata persa; in seguito la sua apparizione è tornata in maltempo. Non c'è capitano arrogante, giuramento blasfemo o frase duratura fino al giorno del giudizio. Il dettaglio incanny è più piccolo: i marinai credevano che se avessero salutato l'immagine, avrebbe risposto come un
La leggenda entra per la prima volta nella stampa non come un appezzamento finito, ma come possibile scambio tra due navi.
Nel 1821, le sue lettere arrivarono sessanta anni troppo tardi.
Trentuno anni dopo, la rivista Edimburgo di Blackwood pubblicò ‘Vanderdecken’s Message Home.’ Una barca lascia il fantasma in una gale e i suoi occupanti bordo di una nave di passaggio, chiedendo all’equipaggio di portare lettere in Europa. Il loro calendario è esploso; incapace di capire quanto tempo sono stati in mare, vogliono solo dire alle loro famiglie ad Amsterdam che sono in grado di essere
vivo.
Questions that remain after the fog clears
01La strada sull'indirizzo è stata demolita sessant'anni fa, la banca ha fallito, e i destinatari interessati probabilmente si trovano sotto l'erba del cimitero. La nave fantasma ora possiede il suo tempo. Ashore, generazioni sono nati, invecchiati e morti; a bordo, la partenza sembra vicina come ieri. La maledizione diventa qualcosa che＋
può essere tenuto in mano: una lettera che è per sempre tardi, e che nessuno osa accettare.
02Il XIX secolo diede all'apparizione un crimine, un nome e un viaggio senza fine＋
Nel 1803 John Leyden scrisse di un fantasma che salpò negli occhi del vento; il suo equipaggio aveva commesso un crimine atroce e contratto la peste, e ogni porto li rifiutò. Walter Scott in seguito registrò versioni che coinvolgevano omicidi, pirateria e malattie. L'incapacità della nave a terra stava diventando una frase.
03Heinrich Heine, il teatro, l'opera di Wagner e il romanzo del 1839 di Frederick Marryat La nave fantasma continuava a modificarla. Vanderdecken potrebbe essere il capitano o un padre; il rilascio potrebbe dipendere dall'amore fedele o da un figlio che attraversa l'oceano in cerca.＋
versione completa “standard” conosciuta oggi è stata composta da molti autori in diversi decenni.
04Alle quattro del mattino del 1881, una nave in luce rossa attraversava gli archi di una nave da guerra＋
L'11 luglio 1881 il racconto pubblicato di HMS Bacchante registrò un famoso avvistamento. Alle quattro del mattino, gli spars e le vele di una brig apparvero in una strana luce rossa e sembravano attraversare gli archi a circa duecento metri di distanza. L'osservatore, ufficiale dell'orologio e dei midshipmen lo vide. Quando gli uomini raggiunsero il previsione, il mare limpido era vuoto all'orizzonte.
05Altre navi in compagnia segnalarono che anche loro avevano notato la luce.＋
La mattina dopo, il marinaio che ha segnalato per la prima volta l'apparizione è caduto da aloft e morto; è stato sepolto in mare quella sera. Il racconto mette i due eventi in sequenza lo stesso giorno, e la mente del lettore li mette in guardia e in adempimento.
06brilla indietro su di esso e dà un avvistamento incerto il peso del destino.＋
Mary Celeste ha portato la leggenda a bordo di una vera nave vuota
07Il 7 novembre 1872, la brigantina Mary Celeste lasciò New York per Genova portando circa 1.700 barili di alcol industriale. Il capitano Benjamin Briggs era a bordo con sua moglie Sarah, la loro figlia di due anni Sophia e sette uomini di equipaggio. Un mese dopo Dei Gratia trovò la sua deriva nell'Atlantico. Nessuno rispose alla grandine. La festa d'imbarco trovò una nave.＋
abbandonato da ogni persona a bordo.
08La scena non era il tavolo della leggenda successiva di cibo caldo e luoghi incontaminato. La barca mancava, alcune vele e rigging sono stati danneggiati, i berretti di carico sono stati spostati, una pompa era stata staccata e la canna di suono si posava nelle vicinanze.＋
Nessuno ha lasciato la spiegazione finale, le persone non sono mai state riviste in modo affidabile, e l'inchiesta e i giornali hanno moltiplicato le cause possibili.
Return from apparition to archive
- 01Nel 1884 il giovane Arthur Conan Doyle pubblicò anonimamente ‘J. Habakuk Jephson' come un racconto di sopravvissuti. Scrisse il nome di Marie Celeste, cambiò il viaggio, il carico e la condizione, e lasciò la barca a bordo. La finzione viaggiava più lontano dell'inchiesta e inventava dettagli entrarono in memoria pubblica. Il vero derelict subì un altroUniversity of Michigan · ECCO-TCP
- 02infestante: non solo l'equipaggio è scomparso, ma il confine tra prove e rivisitazione.Google Books
- 03Fog, rifrazione e luce elettrica conferiscono al fantasma uno scafo temporaneoUniversity of Pittsburgh · Folklore Archive
- 04Quando la densità dell'aria cambia bruscamente vicino alla superficie del mare, si piega. Un miraggio superiore può sollevare un oggetto dal basso dell'orizzonte, allungando, invertendo o duplicando una nave lontana; immagini più complesse a strati sono chiamate Fata Morgana. Il vaso può apparire staccato dall'acqua, le sue stufe ripetute nell'aria, poi svanire come strati di temperatura o gli strati di temperaturaProject Gutenberg
- 05la posizione dell'osservatore cambia.Internet Archive
- 06Una tempesta fornisce un altro tipo di luce. Carica statica concentrata vicino a testate, iarde e altri punti taglienti possono ionizzare l'aria circostante e produrre il fuoco di St Elmo, a volte come un bagliore fantasma e talvolta come scintille lungo un bordo. Rifrazione, nebbia, navi lontane, fulmini e scarico elettrico forniscono materiale fisico per alcuni avvistamenti.Royal Museums Greenwich
- 07storia già portata nella mente di un marinaio aiuta a decidere se quel momento è chiamato un normale nave, un fenomeno meteorologico o l'olandese volante.HathiTrust Digital Library
- 08La nave fantasma si sente epica perché trasforma tutto il mare in un luogo oltre il contattoRoyal Museums Greenwich
- 09Una storia di fantasmi urbani è spesso racchiusa da una porta, casa o terra sepoltura. La nave fantasma non ha tale confine. Si naviga da tempeste fuori dal Capo in nebbia atlantica del Nord, poi da rapporto parlato in narrazione di viaggio, poesia, rivista, opera e conto navale. Finché una vela non avvertita può apparire all'orizzonte, ha un altro percorso.NOAA Office of Coast Survey
- 10La partenza significava lasciare il mondo visibile; una lettera potrebbe arrivare più tardi della nave, i dispersi non avevano tomba, e le persone a terra potevano aspettare solo un'imbarcazione che non sarebbe mai tornata. La nave fantasma dà quella perdita di contatto una forma visibile.Smithsonian Magazine
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01Lo specchio del re e Pontoppidan sottolineano un corpo simile all’isola, alimentando, shoaling acqua e idromassaggio. Il lavoro di Montfort è un’importante svolta verso l’immagine gigante-otopica.
Si', ha dato quella circonferenza per la parte posteriore o superiore visibile e l'ha presentata come la stima più piccola scelta per cautela. Era una scala riportata del XVIII secolo, non una misura moderna.
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02La leggenda non è diventata epica attraverso un solo appezzamento fisso. Prima ha risposto ad una grandine; poi ha consegnato lettere ai morti; poi ha guadagnato il volto di un capitano, un cuore senza ancora, un atterraggio ogni sette anni, un'inseguimento del figlio e il grido finale di Senta. Ogni versione dice la stessa nave e lo invia dove non aveva mai navigato prima.
Non e' scomparso.
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03Separare le linee temporali
SHIPBOARD TRIBUNAL · CURSES A SEA
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