logbookIl nemico ha colpito, ma la sua mascella è sbavata e i prigionieri più in alto numero sorvegliano tre a uno
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
I colori stridenti hanno finito la resistenza, non il lavoro di controllo o di proprietà
Il vincitore ha imbarcato una macchina da lavoro ancora in corso o alla deriva: vela e sterzo potrebbero essere danneggiati, pompe inadeguate, fuoco persone vive e ferite mescolate con armi, polvere e prigionieri. Il primo partito accettò la resa, la resistenza disarmata, il timone occupato e le vie di comunicazione e decise se lo scafo sarebbe sopravvissuto. Una bandiera modificata da sola non ha stabilizzato il vaso.
Capture non ha anche trasferito istantaneamente il titolo. Una nave da guerra commissionata o un privato potrebbe detenere sotto l'autorità di guerra, ma il carattere nemico, le rivendicazioni neutre e la procedura rimase domande per la giurisdizione di premio. Il compito dell'equipaggio era quello di preservare le persone, le navi, i carichi e le prove in modo che una corte a terra potesse esaminare ciò che la violenza in mare aveva prodotto.
Un maestro di premio ha preso il piccolo gruppo che il captor potrebbe meno permettersi di perdere
Il capitano ha nominato un ufficiale, un mediatore o un uomo di mare senior fidato come maestro di premio e ha fornito le persone in grado di guidare, lavorare vela, riparazione, guardia e navigare. Ci doveva essere abbastanza per la nave catturata senza rendere il captor inadatto ad un'altra battaglia o a un tempo pesante. Diversi premi potrebbero drenare un incrociatore delle sue migliori mani.
L'incarico differiva dall'assalto. I consiglieri hanno preso posizioni per minuti; un equipaggio di premi ha tenuto orologi, pompato, razionato, riparato e imposto ordine per giorni o settimane. La legge nautica contemporanea si è posta la responsabilità del maestro del premio come agente: negligenza che ha perso un peschereccio detenuto potrebbe far rispondere ai veri cappucciatori per il risarcimento.
Le carte e la posta della nave sono state sigillate perché il caso viaggiava dentro di loro
I captori hanno raccolto registro, mosto, manifesto, bollette di lading, partiti charter, log, istruzioni e corrispondenza, notando dove possibile come sono stati trovati e prevenire la distruzione o l'aggiunta. Le risposte iniziali da padrone e equipaggio hanno indirizzato porti, destinazione, bandiera, proprietari e carico. Queste erano mostre legali piuttosto che souvenir.
I documenti del Premio della Gran Bretagna conservano materiali originali provenienti da navi catturate tra il 1600 e il 1860, perché gli ufficiali di mare li consegnano in procedimenti. Apertura di pacchetti privati per bottino, nascondere il carico o alterare un tronco indebolito disciplina e potenzialmente l'intera rivendicazione. Tenere, sigilli e documenti hanno dovuto raggiungere porto in una condizione un'altra autorità potrebbe controllare.
Navigare una strana nave danneggiata potrebbe essere più difficile che sconfiggerla
Un piccolo equipaggio ha dovuto imparare a non familiarizzare con il rig, lo sterzo, le etichette e le posizioni dei negozi, mantenendo un orologio completo. I danni alla battaglia cambiarono il solito piombo delle linee, e le pompe e le persone ferite si presero più mani. Il mantenimento di alcune conoscenze originali fornite dall'equipaggio, ma ha anche creato un rischio di riconquista.
Catturare nave e premio potrebbe navigare insieme o nominare un appuntamento, ma diverse velocità, nebbia, meteo e incrociatori nemici facilmente li separano. Da solo, il maestro del premio ha scelto il percorso, i prigionieri custoditi, il cibo conservato e il valore di carico protetto. La separazione ha fatto ordini scritti, grafici e marinatura indipendente più importante, non facoltativo.
Quando la consegna era pericolosa, le persone e le prove hanno preso la priorità sullo scafo
Alcuni premi sono stati troppo danneggiati, e a volte nessuna escort sonora potrebbe essere risparmiata. I captori hanno poi rimosso i prigionieri, i feriti, i documenti, i negozi utili e le armi e hanno bruciato o distrutto la nave per negare il recupero. La Costituzione ha distrutto Guerriere e Java dopo aver rimosso la loro gente, un promemoria che vincere una nave non ha garantito di tornare a casa.
Un'imbarcazione che raggiungeva il porto ancora affrontava rivendicazioni separate per scafo e carico e poteva essere condannata, restaurata o caricata con costi. I premi hanno seguito il giudizio e la vendita legittima, non l'imbarco. L'equipaggio del premio ha collegato la convulsione armata per documentare la custodia, la navigazione e le prove invece di autorizzare una divisione immediata di vizi.
Domande
Continua a esplorare questo argomento
Un equipaggio di premi era lo stesso di una festa di imbarco?
No. I consiglieri hanno preso il controllo. Un gruppo di premi sotto un maestro di premi ha poi gestito giorni o settimane di orologi, navigazione, guardia, custodia e prove.
Chi è diventato il maestro del premio?
A seconda del servizio e della circostanza, un ufficiale, un uomo di media o un uomo di mare anziano fidato potrebbe ricevere il compito. Doveva comandare un piccolo equipaggio e navigare sulla nave catturata.
Perché prendere le carte di posta e di carico?
Potrebbero stabilire bandiera, rotta, proprietà, destinazione e connessione nemica, permettendo a un tribunale di premio di giudicare lo scafo e ogni interesse di carico.
I capperi possono dividere il carico in mare?
Non sotto un processo di premio regolare. L'accusa di giudizio e la legittima disposizione sono arrivati prima; occultamento o danno potrebbero minare la domanda e creare responsabilità.
Perché alcune navi catturate sono state bruciate?
danni gravi, la vicinanza nemica o la mancanza di una escort potrebbero rendere la consegna impossibile. I captori hanno rimosso le persone e le prove prima di negare lo scafo al nemico.
Fonti
Continua la ricerca
- I libri del PremioThe National Archives
- Progetto di ricerca sui documenti di premioThe National Archives
- Il libro di parole del marinaioProject Gutenberg
- La battaglia di Guerriere HMSUSS Constitution Museum
- Account di William Bainbridge dell'ingaggio con HMS JavaUSS Constitution Museum
- Il Premio Puerto PlataUSS Constitution Museum
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