00 · Entra nel mondo

Quando la consegna era pericolosa, le persone e le prove hanno preso la priorità sullo scafo

Le navi da guerra di stato di grandi dimensioni erano più propensi a portare un distacco formale. Piccoli artigianato navale, mercanti e privati spesso usavano marinai armati.Chi ha imposto disciplina: marine o le armi da fuoco?Le guardie marine hanno fornito delle sentinelle armate, mentre i capirali e i capirali della nave hanno gestito la polizia interna all'interno della catena di comando più ampia.Uno sconosciuto ignora il segnale di riconoscimento e il partito di irrigazione è in ritardo a terra
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01 · Vista interattivaIspezionare la scenaSelezionare un marcatore per l'intelligenza
N
Course WNW

A continuous course record supports dead reckoning.

Speed 6 kn

The knot comes from the historical use of a log line and timer.

Wind rising

Changing weather alters sail handling and watch decisions.

Extract from a ship’s log · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Come ha fatto un equipaggio a conquistare una nave catturata e a portarla in porto?

Vasca cattura · equipaggio di premi

Seguire la resa attraverso il disarmo, carte sigillate, nomination-master, navigazione danneggiata e la corte che ancora ha dovuto giudicare la cattura.

SCENE · 02

Dopo la resa, i captori disarmarono l'equipaggio, si assicurarono polvere e criptopoli, custodirono o trasferirono prigionieri e si sigillarono il registro, manifesti, bollette di lava, registri e corrispondenza. Se la nave rimase navigabile, il capitano catturante staccava un maestro di premio e un piccolo equipaggio per navigare in un porto non familiare, spesso danneggiato con un premio.

Non potevano dividere il carico e dovevano un'attenta custodia di navi, prove e persone, ma solo un tribunale poteva decidere se il vascello e ogni interesse cargo diventassero un premio legale.

come i troupi di premio hanno lavorato

SCENE · 03

Età del maestro del premio Sail

nave catturata portata al porto

troupe e campi di premi

SCENE · 04

documenti sequestrati da nave catturata

equipaggio di premi navali

I colori stridenti hanno finito la resistenza, non il lavoro di controllo o di proprietà

SCENE · 05

Il vincitore ha imbarcato una macchina da lavoro ancora in corso o alla deriva: vela e sterzo potrebbero essere danneggiati, pompe inadeguate, fuoco vivo e feriti mescolati con armi, polvere e prigionieri. Il primo partito ha accettato la resa, la resistenza disarmata, il timone occupato e le hatchways e ha deciso se lo scafo sarebbe sopravvissuto.

nave.

La cattura non ha anche trasferito istantaneamente il titolo. Una nave da guerra commissionata o un privato potrebbe detenere sotto l'autorità di guerra, ma il carattere nemico, le rivendicazioni neutre e la procedura rimase domande per la giurisdizione di premio. Il compito dell'equipaggio era quello di preservare le persone, la nave, il carico e le prove in modo che un tribunale a terra potesse esaminare quale violenza in mare aveva prodotto.

Domande

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Un maestro di premio ha preso il piccolo gruppo che il captor potrebbe meno permettersi di perdere

Il capitano ha nominato un ufficiale, un mediatore o un marinaio anziano di fiducia come maestro di premio e ha fornito le persone in grado di guidare, lavorare vela, riparazione, guardia e navigare. Ci doveva essere abbastanza per la nave catturata senza rendere il captor inadatto per un'altra battaglia o tempo pesante.

I consiglieri hanno preso posizioni per minuti; un equipaggio di premi ha tenuto orologi, pompato, razionato, riparato e imposto ordine per giorni o settimane. La legge nautica contemporanea ha posto la responsabilità sul maestro del premio come agente: negligenza che ha perso un peschereccio detenuto potrebbe rendere i veri e propri captori rispondere per il risarcimento.

Le carte e la posta della nave sono state sigillate perché il caso viaggiava dentro di loro

I captori hanno raccolto il registro, i muster, i manifesti, le fatture di lading, i partiti charter, i registri, le istruzioni e la corrispondenza, notando dove possibile come sono stati trovati e prevenire la distruzione o l'aggiunta.

I documenti del Premio della Gran Bretagna conservano materiali originali da navi catturate tra il 1600 e il 1860 perché gli ufficiali di mare li consegnano in procedimenti.Aprendo fasci privati per bottino, nascondendo carichi o alterando un tronco disciplina indebolita e potenzialmente l'intera rivendicazione.

audit.

Navigare una strana nave danneggiata potrebbe essere più difficile che sconfiggerla

Un piccolo equipaggio doveva imparare a usare la piattaforma, lo sterzo, le etichette e le posizioni dei negozi, mantenendo un orologio completo. I danni alla battaglia cambiarono il solito piombo delle linee, e le pompe e le persone ferite si prendevano più mani.

Catturando nave e premio potrebbe navigare insieme o nominare un appuntamento, ma diverse velocità, nebbia, meteo e incrociatori nemici facilmente separati. Da solo, il maestro del premio ha scelto il percorso, prigionieri custoditi, cibo conservato e valore di carico protetto.

Fonti

Continua la ricerca

  1. The Prize PapersThe National Archives
  2. Prize Papers Research ProjectThe National Archives
  3. The Sailor's Word-BookProject Gutenberg
  4. The HMS Guerriere BattleUSS Constitution Museum
  5. William Bainbridge’s Account of the Engagement with HMS JavaUSS Constitution Museum
  6. The Puerto Plata PrizeUSS Constitution Museum