Die wichtigsten Navigationen

Hakluyts maritime Karriere entfaltete sich in einem dokumentarischen Netzwerk: Oxford-Bibliotheken, die Pariser Botschaft, Londoner Handelsunternehmen, private Papiere der Kapitäne, königliche Aufzeichnungen und gedruckte Bücher in mehreren Sprachen. Er fand Dokumente und bat lebende Teilnehmer, sich zu erinnern, zu kopieren, zu übersetzen und sie abzugeben.

Jedes Dokument wurde einer neuen Arbeit am Schreibtisch unterzogen. Hakluyt lieferte Titel und Randnotizen, exzerpte lange Werke, übersetzte ausländische Texte und bestellte Materialien nach Geographie und nationalen Zwecken. Das Zeugnis der ersten Person erhielt folglich eine neue Umgebung, die durch Einschluss und Sequenz geformt wurde.

Dieser Schreibtisch gab kommerziellen Briefen, gescheiterten Expeditionen und mündlichen Aussagen ein zweites Leben. Innerhalb eines einzelnen Volumens erzeugt die Vorreiseanweisung das Bordprotokoll, der Rückgabebericht wird gedruckt und die gedruckte Erfahrung unterstützt erneute Investitionen.

Verordnungen für die Nordostflotte erforderten, dass Händler und gebildete Besatzung jeden Tag Kurs, Sehenswürdigkeiten, Gezeiten, Sonnenhöhe, Mond und Sterne aufzeichneten. Beobachtungen von verschiedenen Schiffen sollten wöchentlich verglichen und in das gemeinsame Hauptbuch des Unternehmens aufgenommen werden. Wissen zu verbreiten wurde als kollektives Kapital konzipiert.

Eine andere Anweisung sagt es noch deutlicher: Tragen Sie Papier und Tinte, schreiben Sie jeden Tag und machen Sie das Ergebnis bei der Rückkehr lesbar. Sondierungen, Meeresboden, Strömung, Küste, Rohstoffe und Berichte von der lokalen Bevölkerung waren alle wiederherstellbare Informationen. Wenn ein Schiff nicht zurückkehrte, konnte die Anweisung fast der einzige überlebende Umriss seiner Arbeit werden.

Das Kai-Bild verdichtet diesen immer wiederkehrenden Weg von der Reise über das Manuskript zum Archiv. Fracht betritt ein Lager, während eine Zeitschrift in ein redaktionelles Netzwerk eindringt. Kommerzielle Rückgabe und Navigationswissen vervollständigen ihre Übergabe an der gleichen Stelle und gestalten die nächste Abfahrt.

Im Titel bedeutet Traffiques Handel und Geschlechtsverkehr. Konten fragen, wo sich englisches Tuch verkaufen könnte, wo Gewürze oder Metalle entstanden sind, wie sich Maßnahmen und Währungen umwandeln, welcher Herrscher die Passage kontrollierte, welche Sprachvermittlung erforderlich war und welcher Wind oder Fluss Waren weiterführte. Geografie wird zu einer Technologie zur Verringerung der Unsicherheit gemacht.

Ralph Fitch zog von der Levante durch Hormuz, Goa, Mughal Indien und Bengalen nach Südostasien. Portugiesische Positionen, indische Städte, bengalische Flussschiffe und südostasiatische Märkte bildeten bereits eine vernetzte Welt. Hakluyt schloss die Reise als Route in diese etablierten Netzwerke ein.

Schiffe und Stürme liefern narratives Drama, während Tage, Tiefe, Fracht, Steuern und Vorräte das praktische Skelett bilden. Abenteuer und kommerzielle Intelligenz bleiben überlagert, so dass eine Reise als Story, Marktumfrage und Risikoaufzeichnung fungieren kann.

Die Hawkins-Erzählung schreitet durch Flotten, Opfer und Zahlen voran, wobei Afrikaner unter den "erhaltenen" Dingen gezählt werden, die über den Atlantik transportiert und in spanischen Kolonien verkauft werden. Seine Sequenz ist explizit: bewaffnete Landungsparteien suchten Gefangene, griffen Siedlungen an und transportierten Menschen zum Verkauf.

Die nordamerikanischen Zeitungen legen Patente, Werbebeschreibungen, Ressourcenlisten und die Namen der Siedler zusammen. Roanokes Geschichte geht aus Seiten hervor, die unterschiedliche Zwecke und erhebliche Lücken haben: Planung, Besiedlung und Verschwinden hinterlassen jeweils eine andere Art von Aufzeichnungen.

Hakluyts nationaler Rahmen gibt englischen Überseeaktionen historische Tiefe und scheinbare gemeinsame Richtung. Es bewahrt Beweise, während es Begierde organisiert: Handel, Mission, Rivalität und Besitz sind als eine Geschichte ausgerichtet, die fortgesetzt werden kann.

Gilberts kleines Schiff verlor plötzlich bei einem Sturm nördlich der Azoren sein Licht. Hayes bewahrt die berichteten letzten Worte und die Schlussfolgerung eines Zeugen, dann bricht die Erzählung mit dem Licht. Die Leichen und Papiere der arktischen Flotte von Willoughby und die Listen und die freie Stelle von Roanoke schaffen vergleichbare Archivfrakturen.

Das Scheitern diente weiterhin dem expansionistischen Zweck der Sammlung. Rumpfgröße, die Position des Eises, der Moment, in dem die Bestimmungen versagten, und die Befehlskette wurden Anweisungen für einen weiteren Versuch. Trauer und technische Überarbeitung nehmen die gleiche Seite ein.

Afrikanische Gefangene, indigene Amerikaner, asiatische Hafenbewohner und gewöhnliche Seeleute erscheinen normalerweise durch englische oder europäische Erzähler. Ihre Aktionen, Widerstand und Austausch hinterlassen indirekte Spuren, deren Form von der Identität und dem Zweck des Recorders geprägt bleibt.

Die erste Ausgabe war ein einziges großes Volumen; die Erweiterung, die ein Jahrzehnt später herausgegeben wurde, wurde drei Bände mit einer transformierten Menge, Geographie und nationalen Argument. Die Hinzufügung von Traffics zu Navigationen, Voiages und Discoveries im Titel verleiht dem kommerziellen Austausch eine größere Sichtbarkeit.

Band I enthielt einmal einen Bericht über die Expedition von Cadiz von 1596, verlor dann diese Blätter und erhielt eine zurückgesetzte Titelseite. Eine Wright-Molyneux-Weltkarte, die für Band II bestimmt ist, überlebt in einer kleinen Anzahl von Kopien. Einzelne Sets tragen folglich unterschiedliche Blätter, Kartenkonfigurationen und Titelseitendaten.

Ein digitales Faksimile enthüllt das Buch als materielles Objekt. Projekt Gutenbergs durchsuchbarer vierzehnteiliger Text stammt aus Goldsmids Einstellung von 1885-90, während moderne Auswahlen Annotation und einen kürzeren Lesepfad bieten. Originalseiten, durchsuchbare Formulierungen und wissenschaftliche Anleitung dienen unterschiedlichen Zwecken.