crew
Los laicos convirtieron los salarios en una parte de un viaje que podría consumir varios años
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
¿Cómo dividieron los capitanes, los cabecillas y los arpóneros el trabajo de una nave?
Industria de la ballena · tripulación de la ballena
Siga el reloj de la cabeza, bajando, el dardo y la lanza en el corte, las pruebas y el viaje se a bordo de una fábrica flotante peligrosa.
Un barco de ballenas americano del siglo XIX fue ordenado por un capitán, con varios compañeros cada uno dirigiendo una lancha de ballenas de seis hombres. En el acercamiento, el lancha o el arpónero ataron un hierro de ballena desde el arco para abrochar la ballena. Luego, intercambió lugares con el cabecero de botes, que usó un derroche para el asesinato.
los trabajos de prueba y se agacharon el aceite en barricas. Pagar comúnmente tomó la forma de un viaje puesto, reducido más por los anticipos, el equipo y las deudas de astillero.
roles de la tripulación
harpooner vs boatteerer
embarcadero de caza
hierro y lanza
prueba aceite de ballena
whaling voyage lay
El buque de ballenas pelágicas era embarcadero, porta barcos, planta de procesamiento y almacén
Una nave de ballena americana podría permanecer lejos durante años con tres a cinco botes de ballenas, ataúdes, hierros de repuesto y pruebas de cubierta. Su gente todavía estaba vigilando, manejando vela, reparando los botes y mantuvieron los listos. Durante semanas sin un avistamiento, el trabajo se asemejó a la de otro barco de navegación o mar. Una brota, un chorro o una brecha vista abruptamente de la mampara
cambió la nave de rutina de paso a una persecución.
No era un duelo romántico entre un hombre y un animal gigante. Era una industria que mató ballenas para el petróleo, el calvo y otra materia comercializable a gran escala, con agotamiento duradero. Sus trabajadores también se enfrentaban a lesiones, enfermedades, deuda y jerarquía dura. Explicando sus trabajos documenta un sistema de trabajo histórico; no revivir ni celebrar
Preguntas
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Hoy en día.
Seis personas comprimen el mando, golpean, manejan y propulsionan en un bote de ballenas
En un acuerdo común estadounidense, el cabeza de barco —normalmente el capitán o un compañero— se unió a la popa con un largo oleaje de dirección. El barquero, también llamado el arpónero, tiró el oso de arco y se levantó para dar el hierro de ballena cuando estaba cerca. Cuatro manos más remaron y manejaron la vela, la línea y el engranaje.
El vocabulario americano no puede ser asignado simplemente a cada pesca vasca, holandesa, británica o costera.
La ballena, línea y barco en lugar de matar a la vez. Una línea de la ballena sonando o huyendo de sus tinas a velocidad peligrosa. La fricción podría fumar; un giro alrededor de una extremidad podría arrastrar a un hombre hacia fuera; una cola o mandíbula podría destruir el bote ligero. La tripulación mojada línea, controló su carrera y se apoyó mientras niebla, estado del mar y distancia del
nave madre determinó si una huelga de sonido se convirtió en una separación fatal.
El intercambio de posiciones después de la huelga separaba el trabajo del arpón del compañero
Después de la celebración del hierro, el navegante movió a la popa para dirigir mientras el barcoheader se dirigía y esperaba para utilizar la lanza a un rango cercano. El intercambio puso al comandante más experimentado a cargo del enfoque final y asesinato, mientras que el hombre que acababa de hacer el dardo explosivo controlaba el barco. Imágenes populares a menudo permiten que un “arpooner” realizar todo el
la caza; la acción real dependía de cada persona en el barco.
Un hierro podría sacar, una ballena podría hundirse, la línea podría perderse, o el casco podría ser estufa. Un asesinato exitoso podría dejar el barco demasiado lejos del barco para regresar con seguridad. Incluso una persecución infructuoso consumía fuerza, agua, equipo y luz del día. Una vez recuperado, la tripulación reparado planking, afilado herramientas y línea coiled para una segunda baja que podría venir
Fuentes
Continuar la investigación
- el mismo día.New Bedford Whaling Museum
- Una vez que el cadáver llegó al lado del estribor, la persecución se convirtió en trabajo industrial de la vuelta a la horaNew Bedford Whaling Museum
- Las cadenas pesadas mantenían la ballena junto. Los hombres en una etapa de corte usaban palas para pelar inmensas mantas de goma, que aborda levantado a la cubierta para el acecho. Las proezas de ladrillo y las ollas de hierro convirtieron la grasa en aceite; el aceite refrigerado entró en barricas preparadas por el asa y bajaron en la bodega.New Bedford Whaling Museum
- la especie y el mercado.U.S. National Park Service
- El aceite y la sangre hicieron que la cubierta fuera traicionera mientras las herramientas bordeadas, el peso suspendido, los tiburones, el humo y el líquido de escalada ocupaban el mismo espacio de trabajo. Un mar podría tirar el aceite caliente sobre las manos, y el fuego podría extenderse de las pruebas a un barco de madera.Smithsonian National Museum of American History
- producción, no el final.Mystic Seaport Museum
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