00 · Entra en el mundo

La orilla del lee se cierra mientras un hombre se mueve a popa

Rutina de cubierta · Anclas y barcosSiga las manos que prepararon cables, trabajaron en capstans, bajaron los barcos y mantuvieron todas las líneas y cubiertas listas para su próxima emergencia.El trabajo en cubierta fue un sistema de mantenimiento continuo liderado por la barca y los compañeros, no un cubo de tareas no calificadas. La ancla comenzó con profundidad, fondo, marea, viento y sala de swinging, seguido por el ancla, cable, tapones y capstán. El peso exigía que el buque trabajara hacia el ancla mientras el cable entraba. Los barcos transportaban gente, agua y capstánmensajes, canales sonoros, remolcados en calmas, víctimas rescatadas y repartidas de embarque o desembarco. Línea de enrollamiento, limpiadores y asegurando equipos sueltos hizo que cada una de esas operaciones fuera posible a la demanda.
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01 · Vista interactivaInspeccione la escenaSeleccione un marcador para la inteligencia
N
Sailing

Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.

Maintenance

Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.

Stores

Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.

A ship’s network of roles · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

barcos y cable ancla

derechos de navegación

pesando el capstán del ancla

SCENE · 02

trabajo diario en barco de vela

La rutina de cubierta tradujo la orden de un oficial en un recipiente listo para contestarla

Cordage cargado y descargado en cada reloj, madera seca y empapada alternativamente, lancha de tela y gente y tiendas cruzaron la cubierta de trabajo. La barcaza tuvo la responsabilidad de anclas, cables, velas, riego, barcos y sus tiendas; sus compañeros llamaban y dirigían las manos mientras el oficial del reloj eligió el momento de navegación.

SCENE · 03

ejecutó el trabajo, pero esto no creó una calificación histórica universal llamada trabajador de cubierta.

Línea de enrollamiento, apertura de drenaje, cajas de seguridad, bloques de inspección y cubiertas de lavado parecían repetitivos en clima tranquilo. Su propósito apareció cuando llegó un lanzamiento de vuelta, escuadrón o urgente. Una bobina de aluminio podría atascar mientras corría, el engranaje suelto se convirtió en un misil en un rollo, y los ocupantes bloqueados atrapado agua en cubierta.

y control.

SCENE · 04

Dejar ir comenzó con la elección del suelo, luego controlando el equipo pesado mientras corría

El oficial y navegante compararon la profundidad, el rango de marea, el fondo, el viento y el mar, distancia de los peligros y el círculo que el barco describiría. Mantener dependía del diseño del ancla, el fondo marino, la forma en que entró la gripe y la longitud y dirección del cable, no sólo el peso. Antes de la orden, las manos limpiaron el camino, el cable verificado, los tapones y los cuerpos guardados

lejos de una línea que podría subir.

SCENE · 05

El ancla y el cable tuvieron que correr bajo control en lugar de arrastrar capstán, tren o marinero con ellos. El buque movió el astern así que el cable se agachaba y apretó el ancla más cerca de la parte inferior. Los rodamientos, sondeos y el plomo del cable mostraron si había mordido o estaba arrastrando. Un cambio de marea podría oscilar el casco y frustrar un cable alrededor del ancla, keel

u otro amarre.

El peso trajo el barco hacia el ancla antes de intentar romperlo

Preguntas

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El capitán o el parabrisas transportaron cable húmedo a bordo mientras los paracaidistas tenían cada ganancia. El vela, el timón o los barcos ayudaron a que el barco se moviera por el cable, reduciendo la tarea de girar el casco entero para levantar una vez que el cable estaba casi derecho. El romper el ancla fue seguido por cable de cating, asegurando y aclarando; el estar en camino no ocurrió con un solo grito.

Los grandes buques llevaban varios anclas para diferentes fines. El kedging envió un ancla más ligero en un barco y transportó el barco hacia él. Podría cambiar un vaso de calado, ayudar en el agua estrecha o ayudar a reencontrar un terreno, pero sólo a corta distancia y a alto costo en personas, capacidad y tiempo de barco.

Un barco de barco era transporte, plataforma de trabajo y artesanía táctica antes de que fuera un bote salvavidas

Lanzamiento, corteza, barcaza, concierto y yawl variaban por servicio y fecha. Movían oficiales, pilotos, agua y correo; remolcaron el barco madre; se acercaban a la gente; recuperaron gente; inspeccionaron a extraños y llevaron fuerzas de aterrizaje. Un coxswain ordenó el barco, pero el comando del barco todavía definió la misión.

Lanzar significaba la liberación de tapas y agarres, carga de oares, timón, ganchos de barco, línea y equipo de misión, luego mantener ambos puntos de elevación equilibrado. Un barco rodante podría poner un extremo en el mar temprano y arrancar los laterales de la embarcación. La recuperación requiere venir junto a una pared en movimiento, enganchado y acaparado entre cresta.

más peligroso que el problema que se suponía que debía inspeccionar.

Las manos entrenadas tenían que pasar del mantenimiento a emergencias competitivas

Un barco llevaba un ancla por delante y el barco transportaba en su cable para moverse en agua tranquila, confinada o durante el reabastecimiento. Era lento, corto y mano de obra intensiva.

¿Por qué lavar una cubierta de madera tan a menudo?

Más allá de la higiene, la limpieza mantuvo rutas y drenajes abiertos, reduciéndose deslizamientos y decaimientos sueltos expuestos, sogas gastadas y madera dañada.

Fuentes

Continuar la investigación

  1. Ranks + Rates: BoatswainUSS Constitution Museum
  2. Good CallUSS Constitution Museum
  3. Whaleboats for ConstitutionUSS Constitution Museum
  4. The Kedge-Anchor; or, Young Sailors’ AssistantProject Gutenberg
  5. The Seaman's FriendProject Gutenberg
  6. The Elements and Practice of Rigging and SeamanshipSmithsonian Libraries and Archives