El Holandés Volador: una carta de sesenta años tarde, un barco retrasado hasta el Día del Juicio.

Si el holandés volador fuera un buque en espera de registro, su primer documento sería casi en blanco: nombre del buque, maestro, salida, delito y sentencia desconocida. Retiene sólo una identidad holandesa, mal tiempo en el Cabo y una aparición. Cada cajero más tarde toma este archivo dañado y llena otro campo vacío.

El famoso juramento de rondar el Cabo, incluso si toma hasta el Día del Juicio no es por lo tanto la fuente de cada versión. El comercio de esclavos, la piratería, el asesinato, la plaga, la blasfemia, el eterno vagabundo, un aterrizaje cada siete años y la salvación a través de la fidelidad llegó a bordo en diferentes fechas. Sólo el viaje sigue estable. La costa avanza; el barco vuelve a la misma tormenta.

JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗

The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.

John MacDonald recordó tres semanas de clima violento entre los mares al sur de Madagascar y el cabo de la Buena Esperanza. Los hombres fueron lavados y la compañía esperaba la muerte cada día. En ese tiempo, los marineros dijeron que vieron al Holandés Volador. Este es el aviso impreso más temprano que se cita comúnmente, mientras que la profundidad de cualquier tradición oral anterior sigue siendo incierta.

El relato común de MacDonald se refería a un buque holandés perdido después de buscar un puerto de Cabo sin piloto. Su imagen apareció cuando el tiempo se volvió malo y podría responder el granizo de otro barco. El malestar se encuentra en el borde de la comunicación: la distancia todavía contiene algo que se puede abordar, sin embargo, cualquier respuesta ya no pertenece a la ruta viviente.

JOHN LEYDEN · SCENES OF INFANCY1803 ↗

Stout was the ship from Benin's palmy shore that first bore the weight of traded captives.

Las escenas de la infancia de John Leyden lo convirtieron en un barco de la orilla de la palma de Benin, primero en soportar el peso de los ‘cautivos barridos’; una nota añadió un terrible crimen y pestilencia. La esclavitud y la enfermedad dieron a la errante una causa moral en lugar de dejarla como el eco de un desastre.

Thomas Moore lo movió al Golfo de San Lorenzo en 1804 y dejó que las velas completas se muevan en el aire. Walter Scott agregó riqueza, asesinato, piratería y peste en 1812. Cada delito explicaba una parte de la maldición al revelar el peligro que su propio escritor necesitaba más para llevar el fantasma.

VANDERDECKEN'S MESSAGE HOME · 1821SOURCE ↗

Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.

‘El mensaje de Vardeken’ en la revista de Edimburgo de Blackwood expandió el rumor en un encuentro. En una tormenta de la bahía de la mesa, el capitán holandés Vanderdecken abordó un barco británico y le pidió que llevara cartas a Amsterdam. Su calendario había volado; la tripulación fantasma ya no sabía cuánto tiempo había estado en el mar.

Los marineros británicos sabían que las calles habían desaparecido sesenta años antes, el banco había fracasado y los receptores se encontraban bajo césped de patio de la iglesia. Vanderdecken insistió en que estaban vivos porque la salida permaneció ayer a bordo de su barco. Las cartas volaron en el mar y el barco viviente se creía que se había librado. Una carta de origen se convirtió en la prueba más aguda de la maldición: el barco no había envejecido, mientras todos los que se habían aterrizado habían muerto.

HEINRICH HEINE · KAPITEL VIISOURCE ↗

His ship was without anchor, and his heart without hope.

En los recuerdos de Herr von Schnabelewopski, Heinrich Heine presentó el material como una obra supuestamente vista en Amsterdam. El capitán juró que iba a la ciudad hasta el día del juicio. El diablo lo condenó, pero le permitió aterrizar una vez cada siete años para encontrar una mujer fiel. Heine bromea sobre el matrimonio y la salvación, pero da al sufriente su imagen más solitaria: su barco sin ancla, su corazón sin esperanza.

El omen se convirtió en una persona condenada. La pregunta se apartó de lo desastre que traería el barco a quien podría terminar su dolor. El retrato, el cortejo y la fidelidad anexaron el mar infinito a un hogar a tierra, mientras que el reprensión de siete años colocó un corto camino de banda a través de tiempo sin límites.

El ex oficial de la Marina Real Frederick Marryat convirtió el buque fantasma en una novela gótica marítima completa. Philip Vanderdecken aprende que su padre se enfureció contra el viento del Cabo y juró un juramento blasfemo. Llevando una reliquia de la Verdadera Cruz, el hijo va al mar para entregar la redención a la cubierta condenada.

Las comisiones de la empresa, puertos, tripulaciones, restos y rutas coloniales dan a la aparición un mundo náutico reconocible. El lector no sigue a un testigo que azará sobre el barco, sino a un hijo que sabe que no puede atraparlo y debe navegar sin embargo. El castigo eterno se convierte en una tarea heredada e intergeneracional.

RICHARD WAGNER · ACT III1843 ↗

Here I stand, faithful to you until death!GERMAN

Hier steh' ich, treu dir bis zum Tod!

Richard Wagner reconoció que el tratamiento de Heine le dio su tema de ópera, luego movió el escenario a una costa noruega de rock. Las velas negras y rojas de sangre del holandés llegan como Senta, ya transfijada por su retrato, canta del vaso sin puntería, descanso o paz. Cree que la fidelidad a la muerte puede terminar con la maldición.

En el clímax del estreno Dresde, el holandés piensa que Senta es infiel y se aleja. Ella se libera, llora que es fiel hasta la muerte, y salta al mar. El agua cae en un torbellino y sus figuras transfiguradas se elevan en el amanecer rojo. Sólo aquí el barco que no podía hacer que el puerto recibira un final lo suficientemente grande como para derribar una cortina de teatro.

H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗

At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.

El 11 de julio de 1881, HMS Bacchante registró una extraña luz roja que contenía las mástiles, patios y velas de un brig, pasando aproximadamente doscientos metros a través del arco. Un mirador, oficiales y matones lo vieron; cuando los hombres llegaron al pronosticador, el mar claro no tenía ningún barco material al horizonte.

El primer marinero que reportó cayó de arriba más tarde esa mañana y fue enterrado en el mar esa noche. El registro coloca ambos eventos en una fecha; lectores conectados el omen y el cumplimiento. La reflexión, los vasos distantes, la escobilla y la luz eléctrica pueden prestar algunos avistamientos un cuerpo temporal. El nombre preparado suministró cuarenta años de memoria literaria.

La leyenda no se convirtió en épica a través de una parcela fija. Primero respondió un granizo; luego entregó cartas a los muertos; luego ganó la cara de un capitán, un corazón sin ancla, un aterrizaje cada siete años, la persecución de un hijo y el último grito alto de Senta. Cada versión reclama el mismo barco y lo envía donde nunca había navegado antes.

Hacer puerto cerraría el registro, descargaría el cargamento, entregaría la carta y terminaría el relato. El holandés sobrevive llegando tarde. La carta es de sesenta años de retraso; el barco es tarde hasta el Día del Juicio; cada generación ve su lámpara de nuevo. Las tormentas no simplemente no fallan en hundirla. Los siglos reemplazan al mundo mientras que esa luz todavía busca un destinatario que no ha desaparecido.