ghost ship
The sea's longest story begins with a hail that receives no answer.
Bava Batra 74b–75a
Three different ships drift in the same fog.
The dead still work the sails; the voyage never ends.
The hull remains; the final decision disappears with the crew.
Distance, fog, electrical light and refraction overlap.
La tripulación cree que estás persiguiendo al monstruo, pero el helmsman nota que todo el océano gira alrededor.
Nave hacia Leviatán
Naves fantasma: el granizo que no recibió respuesta
Pistas en niebla · Naves fantasma
JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗ The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.The earliest printed reference commonly cited today: a ship-shaped apparition in bad weather that may answer a hail.
Desde la primera referencia de Flying Dutchman en 1790 a la Mary Celeste vacía y los barcos distorsionados en niebla: ¿por qué aparece el barco fantasma cuando alguien saluda y nadie responde?
El barco fantasma tiene dos caras superpuestas. Uno es el fantasma de la leyenda: correr bajo la vela completa contra el viento, llevando a los muertos y prohibido hacer puerto. El otro es el verdadero derelicto, su casco todavía a la deriva después de que su gente ha desaparecido. Tormenta, niebla, refracción y luz eléctrica da avistamientos una forma temporal; naufragio deja vacíos que evidencia
no puede cerrar; la impresión da un nombre, un crimen y un viaje interminable. Su terror más profundo no es que un fantasma se para sobre cubierta. Es que todo parece estar bajo el mando, sin embargo, ningún granizo es contestado.
BLACKWOOD'S EDINBURGH MAGAZINE · 1821SOURCE ↗ Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.Vanderdecken's Message Home turns the phantom into a ship decades behind the world ashore.
leyendas de naves fantasma
origen del Holandés Volador
Mary Celeste
nave fantasma
barcos en espejismo
El barco más aterrador aún navega como un barco
H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗ At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.The account continues with spars and sails in a red light, seen by thirteen people before the material ship vanished.
Cuando un monstruo marino se levanta desde abajo, el ojo busca instintivamente para escamas, dientes y tentáculos. El escalofrío de un barco fantasma llega más lentamente. Primero hay mastas en el horizonte, luego lienzo; el arco se levanta con el hincha y el riego parece llevar viento. Cada detalle pertenece al orden familiar de la marinería, excepto que nadie puede ser visto
trabajando las velas y ninguna mano se para en el timón.
Un barco de vela es una de las formas más visibles del trabajo colectivo. Alguien sigue mirando, alguien se dirige, alguien lleva las sábanas; los comandos pasan de quarterdeck a masthead si el barco es para sostener un curso. Cuando viene bajo la vela completa pero no responde banderas ni voces, el miedo no necesita comenzar con la palabra fantasma. Comienza con una pregunta contra
experiencia: si nadie responde, ¿quién la mantiene en marcha?
En 1790, el Holandés Volador era sólo una aparición que podría responder
La referencia impresa más temprana que se cita hoy aparece en la narrativa de viaje de John MacDonald de 1790. Recordó tres semanas de clima severo entre las aguas al sur de Madagascar y el cabo de Buena Esperanza: los hombres fueron lavados, y todos a bordo esperaban que cada día fueran enterrados en el mar. Fue en esa tormenta que los marineros dijeron que vieron el Volador
Dutchman.
NOAA · U.S. COAST PILOT 8COAST PILOT ↗ Ships have been seen with an inverted image above and an upright image floating above that.NOAA's description of superior mirage; complex layered systems are known as Fata Morgana.
El relato de MacDonald es breve. Un barco holandés angustiado intentó entrar en el Cabo pero no encontró piloto y fue perdido; después de su aparición regresó en mal tiempo. No hay capitán arrogante, juramento blasfemo o sentencia perdurable hasta el día del juicio. El detalle inconciente es más pequeño: los marineros creían que si aclamaban la imagen, respondería como un juramento blasfemo o sentencia.
La leyenda entra primero en la impresión no como un complot terminado, sino como un posible intercambio entre dos buques.
En 1821, sus cartas llegaron sesenta años demasiado tarde
Treinta años después, la revista de Edimburgo de Blackwood publicó el mensaje de Vardedecken Home. Un barco deja el fantasma en una galera y sus ocupantes embarcan en un barco que pasa, pidiendo a la tripulación que lleve cartas a Europa. Su calendario ha volado; incapaz de calcular cuánto tiempo han estado en el mar, sólo quieren decirle a sus familias en Amsterdam que son
vivo.
Questions that remain after the fog clears
01La respuesta es más cruel que la aparición. La calle en la dirección fue demolida hace sesenta años, el banco ha fallado, y los destinatarios previstos probablemente se encuentran bajo la hierba del patio de la iglesia. El barco fantasma ahora posee su propio tiempo. Ashore, generaciones han nacido, envejecido y muerto; a bordo, la salida parece tan cerca como ayer.＋
puede ser retenido en la mano: una carta que es eternamente tarde, y que nadie se atreve a aceptar.
02El siglo XIX dio a la aparición un crimen, un nombre y un viaje sin fin＋
La impresión siguió suministrando causas a la historia compacta. En 1803 John Leyden escribió de un fantasma que navegaba a los ojos del viento; su tripulación había cometido un crimen atroz y una plaga contratada, y cada puerto los rechazó. Walter Scott grabó versiones posteriores que implicaban asesinato, piratería y enfermedad. La incapacidad del barco para aterrizar se estaba convirtiendo en una sentencia.
03Heinrich Heine, el teatro, la ópera de Wagner y la novela de Frederick Marryat 1839 La nave fantasma continuó alterándola. Vanderdecken podría ser el capitán o un padre; la liberación podría depender del amor fiel o de un hijo que cruza el océano en persecución. Un rumor de marineros de una tormenta de Cabo se convirtió en tragedia familiar, parábola religiosa y mito operístico.＋
completa “versión estándar” conocida hoy fue compuesta relé-fashion por muchos autores en diferentes décadas.
04A las cuatro de la mañana de 1881, un barco de luz roja cruzó los arcos de un buque de guerra＋
El 11 de julio de 1881 el relato publicado de HMS Bacchante registró un famoso avistamiento. A las cuatro de la mañana, los espasmos y velas de un brig aparecieron en una extraña luz roja y parecía cruzar los arcos a unos doscientos metros de distancia. El mirador, oficial del reloj y los midshipmen lo vieron. Cuando los hombres llegaron al pronostico, el mar claro estaba vacío al horizonte.
05Otros barcos en compañía indicaron que ellos también habían notado la luz.＋
Más tarde esa mañana, el marinero que reportó la aparición cayó de arriba abajo y murió; fue enterrado en el mar esa noche. La cuenta coloca los dos eventos en secuencia el mismo día, y la mente del lector los cose en advertencia y realización. Eso es un poder central de narración de la nave fantasma: la aparición dura sólo momentos, pero una muerte posterior
06brilla hacia atrás y da un avistamiento incierto del peso del destino.＋
La Mary Celeste trajo la leyenda a bordo de un verdadero barco vacío
07El 7 de noviembre de 1872, la brigantina Mary Celeste abandonó Nueva York para Génova llevando alrededor de 1.700 barriles de alcohol industrial. El capitán Benjamin Briggs estaba a bordo con su esposa Sarah, su hija de dos años Sophia y siete tripulantes. Un mes después Dei Gratia encontró su deriva en el Atlántico. Nadie respondió al granizo.＋
abandonado por cada persona a bordo.
08La escena no era la mesa de la leyenda posterior de comida caliente y lugares sin tocar. El barco estaba desaparecido, algunas velas y riego fueron dañados, las escotillas de carga fueron desplazadas, una bomba se había desmontado y la varilla sonora se quedó cerca. Los papeles de navegación y los instrumentos del capitán se habían ido. Juntos estos rastros apuntan hacia un abandono deliberado, pero＋
nadie dejó la explicación final. La gente nunca fue vista de nuevo, y la investigación y los periódicos multiplicaron las posibles causas.
Return from apparition to archive
- 01En 1884 el joven Arthur Conan Doyle publicó anónimamente la Declaración de J. Habakuk Jephson como relato de sobrevivientes. Escribió el nombre como Marie Celeste, cambió el viaje, carga y condición, y dejó el barco a bordo. La ficción viajó más lejos que la investigación, e inventó detalles entraban en la memoria pública.University of Michigan · ECCO-TCP
- 02atormentando: no sólo la tripulación desapareció, sino el límite entre la evidencia y la retelling.Google Books
- 03Fog, refracción y luz eléctrica le dan al fantasma un casco temporalUniversity of Pittsburgh · Folklore Archive
- 04Cuando la densidad del aire cambia bruscamente cerca de la superficie del mar, se dobla la luz. Un espejismo superior puede levantar un objeto desde debajo del horizonte, estirando, invirtiendo o duplicando un barco lejano; se llaman imágenes capas más complejas Fata Morgana. El recipiente puede aparecer separado del agua, sus mástiles repetidos en el aire, luego desaparecer como capas de temperatura o el vaso.Project Gutenberg
- 05Cambios de posición de observador.Internet Archive
- 06Una tormenta suministra otro tipo de luz. La carga estatica concentrada cerca de mamposteros, patios y otros puntos agudos pueden ionizar el aire circundante y producir el fuego de San Elmo, a veces como un resplandor fantasmal y a veces como chispas a lo largo de un borde. La reacción, la niebla, barcos distantes, relámpagos y descarga eléctrica proporcionan material físico para algunos avistamientos.Royal Museums Greenwich
- 07historia ya llevada en la mente de un marinero ayuda a decidir si ese momento se llama un barco ordinario, un fenómeno meteorológico o el Holandés Volador.HathiTrust Digital Library
- 08El barco fantasma se siente épico porque convierte todo el mar en un lugar más allá del contactoRoyal Museums Greenwich
- 09Una historia de fantasmas urbanos es a menudo encerrada por una puerta, casa o tierra de entierro. El barco fantasma no tiene tal límite. Navega desde tormentas fuera del Cabo hacia la niebla del Atlántico Norte, luego desde el informe hablado hasta narrativa de viaje, poema, revista, ópera y cuenta naval. Mientras una vela sin respuesta pueda aparecer en el horizonte, tiene otra ruta.NOAA Office of Coast Survey
- 10También preserva el miedo más simple de la era de la vela. Salida significaba salir del mundo visible; una carta podría llegar más tarde que el barco, los desaparecidos no tenían tumba, y la gente a tierra sólo podía esperar un barco que nunca regresaría. El barco fantasma da esa pérdida de contacto una forma visible. El barco y el viaje continúan, y los que anhelaban el hogar parecenSmithsonian Magazine
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En la misma ruta
01El espejo del rey y Pontoppidan enfatizan un cuerpo parecido a la isla, alimentando, agitando agua y torbellinos. El trabajo de Montfort 1801–02 es un giro importante hacia la imagen del gigante-octopus.
Sí. Dio esa circunferencia para la parte posterior o superior visible y la presentó como la estimación más pequeña elegida para precaución. Era una escala reportada del siglo XVIII, no una medición moderna.
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02La leyenda no se hizo épica a través de una parcela fija. Primero respondió un granizo; luego entregó cartas a los muertos; luego ganó la cara de un capitán, un corazón anclado, un aterrizaje cada siete años, la persecución de un hijo y el último grito alto de Senta. Cada versión reclama el mismo barco y lo envía donde nunca había navegado antes.
no desapareció.
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03Separar los plazos
SHIPBOARD TRIBUNAL · CURSOS EN SEA
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