Un nouveau voyage autour du monde

Dampier ne possédait pas de plan de circumnavigation de douze ans lorsqu'il navigua en 1679. Se rendant en Jamaïque, rejoignant une compagnie de buccaneer, traversant Darién, prenant des navires dans le Pacifique, revenant en Virginie, et naviguant de nouveau avec John Cook, il a produit un parcours de virages répétés. Après la mort de Cook, Edward Davis et Charles Swan ont dirigé des compagnies successives; Dampier a plus tard quitté Swan.

L'expression «dans le monde entier» désigne donc une ligne de mouvement personnelle. Les navires et les compagnies relaient les passages de voyageurs, de mer et de terre et un contrat de trois ans en résumé. Les ports, les divisions et les changements de navire tournent les chapitres; les commandes et les dispositions expliquent le cours plus complètement qu'un itinéraire projeté.

Cette structure crée un point de vue distinctif. Dampier alterne entre le marin commun, participant aux conseils et l'enregistreur des choix de capitaines. Il manque l'autorité continue d'un journal officiel de capitaines, mais il est près du travail de pont, de la faim, de la fièvre et du désaccord de l'équipage.

Dampier donne à plusieurs reprises latitude, roulement, profil de la rive, profondeur, portée de marée, vent et temps. En arrivant sur une île, il stocke généralement les mouillages, l'eau douce, le bois, la nourriture et l'échange. Les animaux et les plantes entrent par apparence, habitat, goût, qualité de conservation et utilisation à bord des navires.

Un navire entier a contribué à produire cette connaissance. Les Casques, les pilotes, les guides autochtones, les captifs, les marchands et autres buccanes ont fourni des positions, des noms et des pratiques; ils ont également recueilli des cartes et des documents espagnols. Les compétences d'observation de Dampier sont évidentes, tandis que les sources demeurent collaboratives et souvent coercitives.

British Library Sloane MS 3236 conserve en partie l'écriture autographe pour les voyages de 1681–1691 et les corrections à la main de Dampier ; une section de Lionel Wafer y est également à l'intérieur. La lecture de manuscrits et d'imprimés révèle la sélection, la supplémentation et le réarrangement sur le chemin du livre cohérent de 1697.

Le passage entre le Mexique et le Guatemala montre que le commerce du nord-est du vent maintient un passage océanique. Les westerlies de Mindanao arrivent avec la pluie, les écailles et les rivières gonflées. Le vent agit comme une force temporelle qui change la nourriture, la maladie, l'échange et la décision de rester ou de partir.

Dampier compare les ceintures de vent à travers les latitudes et note les formes de nuages, les signes avant une rafale et le déplacement par le courant. Des voyages répétés transforment les épisodes en modèles régionaux, de sorte qu'un lecteur peut placer une tempête dans un cycle saisonnier.

Le Discours des vents de 1699 a réorganisé des observations comme celles-ci par sujet. Dans le volume de 1697, sa matière première reste à l'intérieur de l'histoire : une traversée, une tempête ou un retard est aussi une unité de connaissances environnementales.

Dampier distingue les tortues marines des tortues terrestres et des mentions de la taille, du pétrole, de la nidification et de la capture. Son estimation qu'ils pourraient nourrir cinq ou six cents personnes pendant des mois est une observation vivante entrée directement dans un compte de provision de flotte. L'eau épouvantable, la nourriture abondante et la dissimulation ont fait des îles un endroit où les buccanes peuvent se remettre et planifier des attaques.

Les descriptions ont stimulé l'intérêt de la nature-histoire, mais elles ont émergé au milieu de capture intensive. Les tortues survivent à bord du navire et leur pétrole est conservé; les animaux insulaires deviennent une énergie portable pour un passage océanique. L'abondance, le goût et le stockage ont déterminé leur importance textuelle.

Le chapitre Galápagos contient la double vision caractéristique du livre. Ses particularités aident à identifier les espèces et les habitats tout en dirigeant une entreprise vers des approvisionnements exploitables. L'histoire écologique et la logistique des buccanes utilisent les mêmes preuves.

Dampier décrit la coque étroite de Chamorro proa, l'outriger vers le vent, la voile asymétrique et la méthode de marche arrière. L'échange de l'avant et de la poupe fonctionne alors que l'équipage déplace le triage et dirige de l'autre extrémité, évitant ainsi un virage et maintenant la vitesse sur une portée.

Son jugement que ce sont les bateaux à voiles les plus grands du monde suit leur mouvement : accélération, renversement et équilibre. Ce chapitre préserve une tradition de génie maritime accomplie en dehors de la conception européenne des navires.

Les proas appartiennent également à Guam après la guerre coloniale. La domination espagnole, la missionnalisation et la violence ont déjà transformé la population chamorro et la vie maritime. La technologie décrite en anglais s'inscrit dans cette histoire plutôt que dans le temps.

En 1688, le Cygnet répare sur la côte nord-ouest de la Nouvelle-Pays-Bas. Dampier a enregistré les marées, les basses côtes, les poissons, les oiseaux et les plantes et décrit les habitants à travers une hiérarchie brutale. La première couche entre dans la cartographie britannique et l'histoire naturelle; la deuxième soutient les idées coloniales qui classent les terres et les peuples. Les voyages néerlandais avaient déjà accumulé des connaissances côtières, alors que cette visite est devenue un compte en anglais très diffusé.

Jeoly, un homme tatoué de la région des Philippines, et sa mère ont été achetés et transférés. Dampier accepta une demi-part en eux et apporta Jeoly en Angleterre. La promotion londonienne transforme son corps en spectacle exotique ; Jeoly meurt de variole à Oxford en 1692. La chaîne va de la guerre asiatique à l'esclavage jusqu'à un marché européen des expositions.

Le succès du livre de 1697 a porté des vents, des routes, des espèces et des technologies locales, depuis un voyage de buccaneer jusqu'aux marchands, naturalistes et lecteurs navals. Dampier reçut plus tard le commandement d'un voyage en Nouvelle-Pays-Bas. L'observation a produit l'autorité et converti un passé de prédation, de coercition et de vie vulnérable en capital de connaissance pour l'action britannique à l'étranger.