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この出来事は実際に何を変えたのでしょうか?
ギル・アインズが1434年に現在の西サハラの海岸で、カプ・ボジャドルに渡されました。 世界では、その達成が、世界を超えて航行されなかった。 海上の作業可能なアプローチを見つけ、海岸の海岸の海岸を追い出しました。サーフ、ヘイズ、そして水上風。 慢性的なことは、彼は植物を証拠として戻したと言います。 航海は、さらにポルトガルの探検の道を開いた、すぐに襲撃と熱心なアフリカの交通手段によって続きます。
- クーポン
- 1434
- マリナー
- ジル・アインズ
- 所在地:東京都
- 岬のボジャドル、現在の日の西サハラの海岸
- 初期アカウントの容器
- バリカは、後年10月の成熟したカラヴェルをしっかり確保していない
- 重要なお知らせ
- 最初の記録されたポルトガルの通路とカプよりも戻ります
Chronology
単一の日付ではなくプロセス
原因、転換点、余波が 1 つのプロセスを形成し、それは資本の下落、署名された条約、または会社の設立日よりもはるかに大きくなります。
- 01
繰り返しのexpeditionsは戻ります
ポルトガルのクルーは、岬に近づいていますが、反復可能な通路を確立し、戻りません。
- 02
渡ることのないEanesのリターン
明示は、その目的に失敗します。 代わりに、慢性的なレコードは、ポルトガルに持ち込まれた捕虜です。
- 03
エーンは海に遠く離れた場所
岬を渡る、それを越えて土地はおよび物理的な証拠として提示される植物と戻ります。
- 04
フォローアップの航海は上方に押します
イーンズとアフォンソ・ゴンサルフ・バルダリアは南へ渡り、発展途上国へと一成功を踏み入れます。
- 05
調査は、合意で絡み合って
ポルトガル語の航海襲撃、購入、輸送の捕虜アフリカ; 公開販売は1444年にラゴスで記録されます。
ケープが難しいことは何ですか?
岬のボジャドールは、超自然の壁ではありませんでした。 シュールズは、低速でハード・ツー・リード・コースから伸び、サーフィン、ヘイズ、そして不慣れな流れを破壊して、危険なセーリングを閉じました。 船が南方を支えた風も、家を下る足を不安定にさせることができました。
解決策は実用的で心理的でした:海岸のより多くの部屋を与え、馴染みのある海岸線なしで期間を受け入れ、そして岬を越えて土地を回復させます。 一方の奇跡的な楽器ではなく、大西洋のルート知識の成長した体に属している通路。
恐怖は現実だったが、後日ストーリーテラーがそれを認識した
ゴメス・アイヌス・ド・ズララ、プライエンス・オーディエンスのために年を経ち、モンスター、沸騰した海、そして無ターン可能なゾーンの恐怖として以前の断固化を描かせました。 そのようなイメージは、ヘンリーの海兵隊員の勇気と奉納の使命を伝えました。
セーラーの信念のトランスクリプトとして読み込まれるべきではありません。 巻き物は、戻すために良い材料の理由を持っていました: 巻き戻し、渇き、不確実な支払い、ベアリングの損失と好ましい外側の風が安全なリターンを否定する可能性。
なぜ植物を家で持って来るのですか?
報告は却下されることができます; 不慣れな植物は、有形に上陸しました。 ヒクレンゲによると、エアンはカプよりもそれらを集め、彼のリターン後にそれらを提示しました。 裁判所の検証に重要な知識を結んだジェスチャー。
口座は、彼の船をバーカと呼ぶ。 後でリテリングは、カルベルがポルトガルの調査に集中するようになったため、キャラベルに置き換えることがよくありますが、そのバックプロジェクトは、それを必要としない証拠により良い有名な船タイプをプロジェクトします。
ナビゲーションの開口部も暴力的なフロンティアを開いた
1434 通路は、さらなる再燃性をより規則的にしました。 海岸を空にしたり、新しく存在しませんでした。サハラと西アフリカのコミュニティは、すでに生息して理解しています。そして、長距離商取引は、内陸をリンクしました。
ポルトガルの10年以内に、イベリア島や大西洋島への輸送のためのアフリカの捕虜と購入していた。 通路自体はスレーブの航海ではなく、その結果は、技術的進歩としてのみ言われることができませんでした。 ルートメイキング、商取引、レイディング、協調が一緒に進められます。
Evidence boundary
事実、解釈、不確実性
証拠は、帝国の主張がどこで現実と乖離し、英雄的な物語が複雑な戦争を圧縮したかを明らかにする。
初期の物語は1434年に通過を記録します
ズラララの慢性は、イベント後に構成され、プライエンスに記念するが、オフショアのマヌエーブルと植物が証拠として返されたジル・アインズ、を識別します。
モンスターに満ちた障壁は、部分的に文学的な構造です
物理的な危険は本物だったが、最もその理論的なアカウントは、ヘンリーの成功に先立たない恐怖を対比するように設計されました。
船舶は、キャナベルがなかった
ソースは、バーカを使用します。 キャラベルの輸入は、後々のフェーズの特徴的な探査船を輸入します。
Questions
よくある質問
ヨーロッパ人は、ケープ・ボジャドルが世界の端だったと思いませんか?
地理的恐怖は循環するが、岬の実用的な危険性は、乗組員を解くのに十分であった。 馴染みのあるエッジ・オブ・ザ・ワールド・ストーリーは、後日祝祭文に大いに使われています。
イーンズはキャナベルを航行しましたか?
主流の慢性は、船をバッカと呼ぶ。 より広い推論でしかできないキャラベルは、そのアカウントで単語をしっかり保護するものではありません。
なぜ植物が少ないのか?
乗組員が岬を越えて上陸したというポータブルな証拠として役立った。 商売ではなく、その価値は証拠でした。
スレーブ取引は、この航海で始まりましたか?
ナンバー 1434 航海は通路を整備しました。 ポルトガルの捕捉と輸送の熱心なアフリカは、続くルートシステム内の初期1440年代の航海で強化しました。
Sources
情報源とさらなる検証
アーカイブ、博物館、国際機関、学術出版物は、この説明の事実と解釈の限界を裏付けています。
- The Chronicle of the Discovery and Conquest of Guinea: Chapter IXCambridge University Press
- Wine and Portugal: A Brief HistoryCambridge University Press
- A Concise History of Brazil: excerptCambridge University Press
- The Forgotten Diaspora: excerptCambridge University Press
- The Formation of the Portuguese Colonial EmpireLibrary of Congress
Age of Seas の編集調査では、検証可能な事実、歴史的解釈、誤解を招く可能性のある単純化を区別します。編集基準と修正 ↗