人物开篇
誰だったのか ケーバルの船の1隻を指揮し、1500年5月、グッドホープ岬付近の嵐で迷った。?
フレア コマンド
- プリンシパル 航海
- 1500—1501
- ブラジルとインドの航海
- 3月9日(金)1500
- サーチン船
- カブラルルート
- 出発時のフリート
- 4月1500
人物高光
1500—1501 · 巴西与印度
一次远航，把南美东岸、好望角与印度连成了同一条海路。
卡布拉尔率领十三艘船驶向印度，却先在南大西洋另一岸看见陌生陆地。船队从后来被称为巴西的海岸重新启航，横越大西洋南部，绕过好望角，最终抵达印度。此前分散在不同方向上的地理空间，被这支船队在一次漫长航程中连续穿过。
生涯一览
ケーバルの船の1隻を指揮し、1500年5月、グッドホープ岬付近の嵐で迷った。 · キャリアタイムライン
重要な日付は、1 つの「発見」よりも長い、伝記、遠征、そしてその後のキャリア全体にわたる結果を結びつけます。
- 01
王へのカミニャの手紙は、最もよく知られている目撃テキストです。それは、先住民のアカウントではなく、植民地の遠征の範囲内での豊富な証拠です。
ブラジル初期:「発見」と「初代」
- 02
ティルティーンはインドの帆船を運航
クラウンは、ダガマの実験ルートを安定した商取引と外交的な存在に変えようとしています。
- 03
艦隊はブラジルに達します
現日バイア付近で休止し、ニュースを自宅に送ってインドのミッションを再開します。
- 04
岬の嵐は4つの船を破壊します
複数の船舶のダイアグラムとクルーが失われた。
生涯主线
沿着航迹，读完这段人生。
以下章节依照人物经历与主要航程展开，适合从第一章连续读到最后。
後続の目的地
インドのカリカットとコチン
インドの艦隊はブラジルの歴史に入りました
ダ・ガマが帰国後、ポルトガルは、耐久性のあるインドの貿易を確立し、王立的な力を表示するために、より大きな力でカブラルを送りました。 ケープ・ヴェルデを超えて、船は大西洋に南西に開い、南米の東岸を4月1500に見立てました。
ターンは、南大西洋風システム、審美的な広い掃引と裁判所で既に保持されている情報を反映している可能性があります。 生存文書は、純粋な事故と秘密計画の間に部屋を残します。
交換・観察・保有期間10日
現代のバイア、セーラーは、海岸の住民と帽子、ビーズ、食べ物、その他のオブジェクトを取引しました。 マス、十字架、王室クレームは、交換を伴うが、ペロ・ヴァズ・デ・カミニャは、人々、体、森、海岸に関する長いレポートを書いた。
ふたつの側面は、限られたジェスチャーやオブジェクトを介して互いに見なしました。 その後、その艦隊はインドの使命を再開しました。 ディスパッチ船は、リスボンに向かって手紙とサンプルを運びました。 ポルトガル語式は、先住民の土地を運ぶことはありませんでした。
生存者は、東アフリカの海岸に艦隊を再建しなければならなかった
航程之外
有些历史，需要离开时间顺序来看。
地方社会、航海技术、史料来源与身后影响在这里各自展开，也让主线故事显出更多层次。
档案与线索
情報源はこれらの主張をどのように裏付けていますか?
確認された事実、議論の余地のある質問、および一般的な誤解は、記録の別個の部分として表示されます。
インドでの取引は、武装した紛争に変わります
カリカットで暴力の後、カボラルはコチンと取引し、元の艦隊の一部だけを返します。
西洋の広がりは計画と状況を組み合わせるかもしれません
風力戦略は、大西洋の弧を説明するが、そこには、クラウンが予想される土地かどうかを明らかにしない。 生存証拠は、単一の答えをサポートしていません。
王室クレームは、海岸の所有者を無用にしなかった
ポルトガルのテキストは、片面の所持式を記録します。先住民のコミュニティは、すでに歴史、地域、政治関係を保有しています。
继续追问
よくある質問
岬の山小屋の4隻近くの嵐と、他の多くの間でDiasを殺しました。散らばる生存者はモザンビークチャンネルに入り、ソファーラ、モザンビーク、キルワの周りの別の1つの約束とニュースを検索しました。
これらは、モンスーンの世界へのダメージを受けた力を再接続しました。 カバルがインドに辿り着くと、艦隊は小さくなり、その使命はますます武装しました。 彼のキャリアは、ブラジルの主張とアジアの暴力的な商業介入の間のジャンクションに座っています。
ブラジルやインドにキャブラルの航行があったか?
インドは、遠征の主要公式目的地でした。 艦隊は途中で南米東部に達し、その後アフリカを継続しました。
なぜ彼はブラジルの発見に関連付けられているのですか?
彼の最初の安全な文書化されたポルトガルの王立艦隊は、クレームを到着し、主張する。ブラジルの先住民の歴史、もちろん、数千年前に始まりました。
バトロメウ・ディアスがカバルで帆を航行したのか?
はい。彼は1隻の船を命じ、岬付近の嵐に沈黙したときに死にました。
资料来源
情報源とさらなる検証
以下の機関がこのアカウントをサポートしています。議論の余地のある番号、場所の特定、および「最初の発見」の主張は不確実性を保っています。
- ケーバルの船の1隻を指揮し、1500年5月、グッドホープ岬付近の嵐で迷った。The Mariners’ Museum and Park
- ケーバルの船の1隻を指揮し、1500年5月、グッドホープ岬付近の嵐で迷った。Visit Portugal
- バルトロメウ・ディアスが南アフリカを丸めるThe Mariners’ Museum and Park
- ブラジルの陸地を記録する?Cambridge University Press
- つまり、全体的にパターンではありません。サハラの商取引は、征服後のセタタを大まかに迂回し、ポルトガル語のガーリソンは、主にタガス谷に集まり、リスボンを通じて出荷された定期的なシリアルやワインを受け取った。ローカル交換は発生しているかもしれませんが、その供給構造を置き換えることはできません。Cambridge University Press
Age of Seas の編集調査では、記録的事実、学術的論争、物語的判断が区別されます。編集基準と修正 ↗