In one minute
Co właściwie zmieniło to wydarzenie?
Vasco da Gama opuścił Lisbon z czterema statkami w lipcu 1497 roku, zacumował daleko w południowy Atlantyk, aby okrążyć Przylądek Dobrej Nadziei i zadzwonił do Mozambiku, Mombasy i Malindi. Z wiedzą o pilotowaniu na Oceanie Indyjskim, flota przekroczyła monsunową trasę i dotarła do Calicut w maju 1498. Żegluga się powiodła, ale dyplomacja i handel niewiele wytworzyły. Niespodziewane przejście powrotne przyniosło scurvy i poważne straty życia.
- Wyjazd
- 8 lipca 1497 r., Lizbona
- Przyjazd
- Maj 1498, w pobliżu Calicut na południowo-zachodnim wybrzeżu Indii
- Flota
- São Gabriel, São Rafael, Berrio i statek zaopatrzeniowy
- Pomoc podstawowa
- Porty wschodnioafrykańskie i wiedza pilotująca na Oceanie Indyjskim
- Pierwszy wynik
- Realistyczna droga, ale słaby handel i dyplomacja z ciężkimi stratami ludzkimi
Chronology
Proces, a nie jedna data
Przyczyny, punkty zwrotne i następstwa tworzą jeden proces, o wiele większy od upadku kapitału, podpisanego traktatu lub daty założenia spółki.
- 01
Cztery statki opuszczają Lizbonę
Królewska misja łączy handel i dyplomację, budując wiedzę Bartolomeu Dias o szlaku peleryny.
- 02
Flota przeczesywa południowy Atlantyk.
Zamiast podążać za wybrzeżem Zatoki Gwinejskiej, obraca się daleko na południowy zachód, aby użyć systemu wiatru przed pochyleniem się w kierunku Afryki.
- 03
Statki przechodzą przez Przylądek Dobrej Nadziei
Kontynuują one poza sekcją Dias udowodnił i rozpocząć pracę na wschodnim wybrzeżu Afryki.
- 04
Rozmowy w Mozambiku, Mombasie i Malindi
Portugalczycy wchodzą do Suahili i muzułmańskiej polityki handlowej; w Malindi zapewniają pomoc dla przejścia oceanu.
- 05
Flota dojeżdża do Calicut
Jej dary i żądania nie odpowiadają konwencjom bogatego portu handlowego, a stosunki z Zamorinem pozostają niepewne.
- 06
Powrót zabiera poważne żniwo
Biedny monsunowy wyjazd i szkorbut zabić wielu członków załogi; São Rafael jest spalony, ponieważ zbyt mało żeglarzy pozostaje.
Po co żeglować na zachód, żeby dotrzeć na wschód?
Statek ściskający Afrykę Zachodnią napotkał by trudne wiatry i prądy. Flota Da Gamy stała daleko w kierunku południowego Atlantyku, używając szerokiej volty do mar przed skręceniem na wschód w kierunku peleryny. Objazd na mapie był praktyczną drogą pod żaglem.
Ten manewr spoczywał na dekadach eksperymentów atlantyckich, bazach wyspiarskich i 1488 obławach Dias. Da Gama zamknął pozostałą lukę w systemie skumulowanym; nie wyprodukował całej trasy z jednego wglądu.
Wschodnioafrykańskie porty były częścią podróży, nie krajobrazów
Mozambik, Mombasa i Malindi należały do wyrafinowanych miast Suahili związanych z muzułmańskim handlem przez ocean. Nowi musieli negocjować władców, rywalizację, język i tożsamość. Niektóre spotkania zakończyły się podejrzliwością lub konfliktem; Malindi zaoferował współpracę.
Przejście przez wodę openwater wymagało wiedzy o czasie i trasie świata monsunów. Dokładna tożsamość pilota pozostaje przedmiotem debaty, a popularna reklama, że był słynnym Ahmadem ibn Mājid, nie jest bezpiecznie wspierana. Lokalna wiedza nie ma wątpliwości.
Przylot do Calicut nie był komercyjnym triumfem.
Calicut był głównym rynkiem przyzwyczajonym do towarów wysokiej wartości i do osiedlonych społeczności handlowych. Portugalskie prezenty wydawały się skromne, podczas gdy religijne błędne odczyty i rywalizacja skomplikowały publiczność z Zamorinem. Flota nie zapewniła ani trwałego sojuszu, ani warunków, które chciała.
Powróciła wraz z niewielkimi ilościami towarów i bezcennymi informacjami: można by powtórzyć trasę. Później floty przybyły większe i bardziej uzbrojone, używając bombardowania, blokady i selektywnego sojuszu, aby zmusić miejsce w handlu.
Co zmieniło się na trasie morskiej?
Nie rozpoczęła handlu między Europą a Azją ani nie opróżniła dróg Morza Czerwonego i Morza Śródziemnego w ciągu nocy. Dała Koronie Portugalskiej bezpośrednią możliwość żeglugi atlantyckiej i możliwość regularnego wysyłania uzbrojonych flot na Ocean Indyjski.
Pogłębiona zmiana nastąpiła po roku 1498, poprzez carreira da Índia, wzmocnione porty i system przejścia przymusu. Podróż najlepiej rozumie się jako wejście Europy w dojrzały świat oceaniczny - i początek gwałtownej próby jej przeobrażenia.
Evidence boundary
Fakt, interpretacja i niepewność
Dowody wskazują, gdzie imperialne twierdzenia odbiegały od rzeczywistości i gdzie heroiczne historie skompresowały złożone wojny.
Flota dotarła do Calicut w maju 1498 r.
Portugalskie narracje i dowody na szlak potwierdzają główne etapy, podczas gdy cała ekspedycja trwała do czasu, aż statek powróci w 1499 roku.
Pilot Malindi nie może być bezpiecznie nazwany
Przejście to wyraźnie zależało od wiedzy fachowej na temat Oceanu Indyjskiego, ale określenie pilota jako Ahmada ibn Mājid jest późniejszą i słabo wspieraną tradycją.
Podróż nie otworzyła nieużywanego oceanu
Afroamerykańscy, arabscy, perscy, indyjscy i południowo-wschodni kupcy już utrzymali gęste sieci. Nowy element był powtarzającym się, uzbrojonym portugalskim włamaniem.
Questions
Wspólne pytania
Kiedy da Gama dotarł do Indii?
Flota przybyła w maju 1498 roku w pobliżu Calicut. Cała podróż w obie strony przebiegła od 1497 do 1499.
Był pierwszym Europejczykiem, który dotarł do Indii?
Europejczycy podróżowali do Azji za pośrednictwem sieci morskich i śródziemnomorskich. Jego ekspedycja odbyła pierwszą zarejestrowaną europejską podróż flotą po całej Afryce do Indii.
Dlaczego pierwsza misja handlowa poszła źle?
Jej dary i dobra nie odpowiadały lokalnym oczekiwaniom, podczas gdy status dyplomatyczny, religia i konkurencja z utrwalonymi kupcami wywołały tarcie.
Dlaczego tylu zginęło po powrocie?
Statki pozostawione w niekorzystnym monsunowym oknie, rozciągające się na skrzyżowaniu. Scurvy i inne choroby następnie zdruzgotany już wyczerpane załogi.
Sources
Źródła i dalsza weryfikacja
Archiwa, muzea, organizacje międzynarodowe i publikacje akademickie wspierają fakty i ograniczenia interpretacyjne na tym koncie.
- Vasco da GamaThe Mariners’ Museum and Park
- Vasco da GamaPanteão Nacional de Portugal
- Bartolomeu DiasSouth African History Online
- The Islamic World and the Making of the Portuguese EmpireCambridge University Press
Wiek badań redakcyjnych Seas wyróżnia weryfikowalne fakty, interpretację historyczną i potencjalnie wprowadzające w błąd uproszczenia.Normy redakcyjne i korekty