Uma nova viagem ao redor do mundo

Dampier não possuía um plano de circunavegação de doze anos quando navegou em 1679. Ganhando a vida na Jamaica, juntando-se a uma empresa bucanesa, cruzando Darién, pegando navios no Pacífico, retornando para Virgínia, e navegando novamente com John Cook produziu uma rota de voltas repetidas. Depois que Cook morreu, Edward Davis e Charles Swan lideraram sucessivas empresas; Dampier mais tarde deixou Cygnet de Swan.

A frase “ao redor do mundo” designa, portanto, uma linha pessoal de movimento. Navios e empresas retransmitem os viajantes, passagens marítimas e terrestres, e três anos de contrato em resumo. Os portos, as divisões e as mudanças de navios giram os capítulos; o comando e as provisões explicam o curso mais plenamente do que um itinerário projetado.

Esta estrutura cria um ponto de vista distinto. Dampier alterna entre marinheiro comum, participante em conselhos, e gravador de escolhas dos capitães. Falta - lhe a autoridade contínua do diário oficial do capitão, mas fica perto do trabalho de convés, fome, febre e desentendimento da tripulação.

Dampier dá repetidamente latitude, rolamento, perfil de costa, profundidade, faixa de maré, vento e tempo. Ao chegar a uma ilha, ele comumente inventários ancoragem, água doce, madeira, alimentos, e troca. Animais e plantas entram pela aparência, habitat, gosto, manutenção de qualidades e uso a bordo do navio.

Uma nave inteira ajudou a produzir esse conhecimento. Helmsmen, pilotos, guias indígenas, cativos, comerciantes e outros bucaneers forneceram posições, nomes e prática; capturou gráficos e documentos espanhóis também informaram decisões. A habilidade observacional de Dampier é evidente, enquanto as fontes permanecem colaborativas e frequentemente coercivas.

A British Library Sloane MS 3236 preserva parcialmente a escrita de autógrafos para viagens de 1681-1691 e correções na mão de Dampier; uma seção de Lionel Wafer também está dentro dela. A leitura do manuscrito e a impressão em conjunto revelam seleção, suplementação e rearranjo a caminho do livro coerente de 1697.

A travessia México-Guam mostra o vento comercial nordeste sustentando uma passagem oceânica. Os westerlies de Mindanao chegam com chuva, rajadas e rios inchados. O vento atua como uma força temporal que muda o alimento, a doença, a troca e a decisão de ficar ou sair.

Dampier compara os cintos de vento através das latitudes e observa formas de nuvem, sinais antes de uma rajada, e deslocamento pela corrente. Viagens repetidas transformam episódios em padrões regionais, para que um leitor possa colocar uma tempestade dentro de um ciclo sazonal.

O discurso de ventos de 1699 reorganiza observações como estas por tópico. No volume de 1697, sua matéria-prima permanece dentro da história: uma travessia, tempestade ou atraso também é uma unidade de conhecimento ambiental.

Dampier distingue tartarugas marinhas de tartarugas terrestres e tamanho de registros, óleo, aninhamento e captura. Sua estimativa de que poderiam alimentar cinco ou seiscentas pessoas durante meses é de observação vívida inserida diretamente na conta de provisões da frota. A escassez de água, a abundância de alimentos e o encobrimento fizeram das ilhas um lugar para os bucaneiros recuperarem e planearem ataques.

As descrições estimularam o interesse mais tarde natural-história, mas surgiram em meio à captura intensiva. As tartarugas sobreviveram a bordo do navio e seu óleo foi mantido; animais da ilha tornaram-se energia portátil para uma passagem oceânica. A abundância, o gosto e o armazenamento determinaram sua proeminência textual.

O capítulo de Galápagos tem a característica visão dupla do livro. Suas particularidades ajudam a identificar espécies e habitats enquanto direcionam uma empresa para suprimentos exploráveis. A história ecológica e a logística dos bucaneiros usam as mesmas provas.

Dampier descreve o casco estreito do proa de Chamorro, o vento outrigger, a vela assimétrica, e o método de inversão. A troca de arco e popa funciona à medida que a tripulação desloca o quintal e dirige-se da outra extremidade, evitando uma volta e mantendo a velocidade ao alcance.

Seu julgamento de que estes são os barcos mais bem velados do mundo segue seu movimento: aceleração, reversão e equilíbrio. O capítulo preserva uma tradição de engenharia marítima realizada fora do desenho europeu de navios.

Os proas também pertencem a Guam após a guerra colonial. O domínio espanhol, a missão e a violência já haviam transformado a população de Chamorro e a vida marítima. A tecnologia descrita em inglês está dentro dessa história em vez de fora do tempo.

Em 1688 o Cygnet reparou na costa noroeste da Nova Holanda. Dampier registrou marés, baixa costa, peixes, aves e plantas e descreveu habitantes através de uma hierarquia brutal. A primeira camada entrou no mapeamento britânico e na história natural; a segunda apoiou ideias coloniais que classificaram terras e povos. Viagens holandesas já haviam acumulado conhecimento costeiro, enquanto esta visita se tornou uma conta inglesa precoce e amplamente difundida.

Jeoly, um homem tatuado da região filipina, e sua mãe foram comprados e transferidos. Dampier aceitou metade deles e trouxe Jeoly para a Inglaterra. A promoção de Londres transformou seu corpo em um espetáculo exótico; Jeoly morreu de varíola em Oxford em 1692. A cadeia vai desde a guerra asiática e a escravização até um mercado europeu de exposições.

O sucesso do livro de 1697 levou ventos, rotas, espécies e tecnologias locais de uma viagem de bucaneiro para comerciantes, naturalistas e leitores navais. Dampier recebeu mais tarde o comando de uma viagem para Nova Holanda. A observação produziu autoridade e converteu uma história de predação, coerção e vidas vulneráveis em capital do conhecimento para a ação britânica no exterior.