船体
实心弹着重破坏木板与结构。
索具
链弹更适合攻击桅杆、帆与绳索。
人员
霰弹用于近距离扩大甲板杀伤面。
私掠是获授权的私人海上战争，不是船型
privateer 可以指持证从事捕获的人，也可指其私人武装船；这类船可能原本就是商船，经船主出资加炮、招募船员后投入战争。国家借此扩大海上力量，船主和船员承担装备、伤亡与捕获失败的风险，并期待从合法战利品的出售款中分成。私掠船没有一种能靠外形辨认的固定船型。
授权常称 commission、letter of marque and reprisal 或相近名称，具体术语和制度随国家、世纪而异。文件并非“终身抢劫证”：它依附于发证政权、战争和指定敌人，还可能规定保证金、船员名册、期限与报告义务。无授权袭击、伪造授权或超出授权对象，都可能使行为人失去私掠者待遇。
捕获之后进入战利品审判
私掠者通常要派 prize crew 控制被俘船，将船、货物和原始文书送到有管辖权的港口。战利品法庭审查捕获是否发生在战争中、船旗和实际所有人是谁、货物是否属于敌方或违禁品，以及私掠委任是否有效。未经判决便私分货物，不符合制度所宣称的合法路径。
英国国家档案馆保存的 High Court of Admiralty 资料显示，证据可以包括船舶登记、货单、提单、日志、船员口供、通信和邮件。法院若判 condemnation，船货才成为可依法处分的 prize；船主、投资者、军官和船员再按规则或合同分配收益。美国国家档案馆的 1812 年战争案卷还保存 warrants、depositions、bills of sale 和 prize tickets，说明私掠既靠火炮，也靠密集文书。
中立船、假旗与过期委任让边界充满争议
海上所有权并不总与船尾旗帜一致。敌方货物可能装在中立船上，中立商人也可能与交战国交易；船长还可能携带多套文件。私掠者扣船后，货主可以到法庭主张中立身份，法庭则判断贸易路线、真实所有权和违禁品。捕错船不仅可能拿不到奖金，还可能引发赔偿和外交冲突。
同一船长的法律身份也会随时间改变：战争结束、许可证撤销或期限届满后继续捕获，不能用旧文件辩护；攻击本国、中立或许可证未列敌人的船，也可能越界。对手是否承认发证政权尤其关键。1861 年美国不承认邦联为合法国家，林肯政府把邦联颁发的 letters of marque 称为无效，并威胁以海盗罪审判其人员，显示“合法”从来不是各方自动共享的标签。
美国革命与 1812 年战争展示了私掠怎样运作
1775 年英国《禁止法》切断殖民地贸易保护后，大陆会议颁发 letters of marque and reprisal，允许私人武装船捕获英国船货，以补充规模有限的大陆海军。美国国会图书馆记载，大陆会议在独立战争期间委任了超过一千艘私人船。数量说明它是一套战争动员和融资制度，而不是几个传奇船长的边缘冒险。
1812 年战争中，美国国会 1812 年 6 月 26 日法案授权发放委任并规定联邦地区法院的 prize jurisdiction。申请可经国务院或海关官员办理，获证船只“巡航攻击美国之敌”。法院档案却显示被扣船不只来自英国，也包括瑞典、西班牙、葡萄牙和俄罗斯船只；这类案件正需要法庭判断中立主张、货物与航行文件，而不是由捕获者在海上自行宣布胜利。
1856 年《巴黎宣言》是转折点，但不是一句全球同时禁止
克里米亚战争后签署的 1856 年《巴黎海上法宣言》第一条规定废除私掠，并同时处理敌货、中立货和有效封锁。对加入国而言，它推动国家海军垄断合法海战力量，也大幅压缩传统私掠空间。把 1856 年当作制度史的重要转折是合理的。
但宣言文本也明确说，它只约束已经或后来加入的国家，不能简化成“1856 年全世界从此一律违法”。美国最初没有签署，南北战争时期仍出现邦联私掠争议。一项行动的身份取决于当时适用的国家授权、战争、法院与条约；“私掠者就是合法海盗”只能做入门比喻，不能替代法律分析，也不意味着受害船员承受的暴力更轻。
问题
继续理解这个主题
私掠许可证是什么？
它是国家在特定战争中授权私人武装船捕获指定敌方船货的委任文件，英语常称 letter of marque；范围、期限和程序由发证制度决定。
私掠者就是合法海盗吗？
这只是简化比喻。私掠者的法律地位取决于有效国家授权、交战状态、目标范围和战利品审判，海盗则缺少可适用的合法授权。
私掠船抢到货物后能立刻分掉吗？
按典型制度不能。船货要送交战利品法庭，法院确认捕获合法并判为 prize 后，才进入出售和收益分配。
1856 年以后私掠是否在全球同时消失？
没有这么整齐。《巴黎宣言》在加入国之间废除私掠，但文本只约束缔约或加入国，美国当时并未签署，后来仍出现相关争议。
来源
从哪里继续查证
- Federal Court Records: Prize Cases and Privateer PapersU.S. National Archives
- War of 1812 Papers of the Department of StateU.S. National Archives
- High Court of Admiralty recordsThe National Archives (UK)
- Organizing a WarLibrary of Congress
- Declaration Respecting Maritime Law, Paris, 1856International Committee of the Red Cross