Quick answer
这条航程怎样完成？
迪亚士船队 1487 年从葡萄牙出发，沿非洲西岸南下，遭遇风暴后驶向外海并向北转向，于 1488 年在南非南岸重新见陆，证明已经绕过非洲南端。船队继续向东至阿尔戈亚湾附近，因补给和船员压力返航。
- 时间
- 1487—1488
- 指挥
- 巴尔托洛梅乌·迪亚士
- 船只
- São Cristóvão、São Pantaleão 与补给船
- 目标
- 寻找绕过非洲进入印度洋的航路
- 结果
- 证明大西洋可经非洲南端连接印度洋，但未到达印度
Itinerary
主要航程节点
这些节点来自可查证的航程记录；跨洋段表示先后关系，并非逐日经纬度。
- 011487 年 8 月
里斯本
船队出发
- 021487 年 12 月
沃尔维斯湾
沿西南非洲海岸南下
- 031488 年初
南大西洋外海
风暴中离岸航行并绕过非洲南端
- 041488 年 2 月
莫塞尔湾
转向北方后重新见到陆地
- 051488 年 3 月
阿尔戈亚湾一带
达到航程最东端后返航
- 06返航阶段
好望角
更直接观察海角并返回葡萄牙
关键动作不是看见海角，而是敢于离开海岸
船队沿西南非洲航行后遇上恶劣天气，被推向看不见陆地的外海。它继续向东一段，再转头向北寻找海岸；直到莫塞尔湾一带的陆地重新出现，船员才从海岸向东延伸的方向判断，非洲南端已经落在身后。
绕角发生在视野之外，因此这次突破不是站在甲板上看着岬角转弯。船队必须用罗盘、航程估算、风浪与有限观测，在没有地标的日子里维持判断；返程从另一侧接近海角，才给先前的推断补上可见形状。
航线仍能向东，船员和补给却不肯无限延伸
重新见陆后，船队继续沿南非南岸向东，直到阿尔戈亚湾一带。海岸走向已经给出通向印度洋的证据，可远征持续多月，食水、健康、船况和未知前路也在同时收紧。
迪亚士希望继续，船员则要求返航，最终航程在这里折回。回程还要寻找先前留下的补给船，而留守人员的损失提醒所有人：一条远洋路线不仅由前方的勇气决定，也由身后能否持续送上食水和人手决定。
带回葡萄牙的不是完整航线，而是一段可以接上的证据
迪亚士没有抵达印度，也没有解决东非港口、季风横渡和返程补给的问题。他带回的是更基础、也足够关键的结论：大西洋南端没有被陆地封死，船只能够进入面向印度洋的一侧。
九年后，达·伽马船队用更大的补给计划越过同一片海域，再从东非接入既有季风航线。1488 年航程的价值正在这种未完成感里——它没有走完全程，却让下一支船队知道从哪里继续。
返程才把零散迹象变成可用航路
向外海漂离陆地后，船队并不知道越角发生在确切哪一刻。重新见到向东延伸的南非海岸、继续至最东点，再在返航中观察海角，才组成路线已经跨入印度洋的证据链。
沿岸设置的石柱服务葡萄牙的航海记忆与王权宣称，却没有把海岸变成葡萄牙领土。路线的技术成果与随后扩张的政治用途需要分别看待。
Route reading
这条航线留下了哪些确定与未知？
可靠节点、未定细节，以及航程对贸易、帝国与地方社会的影响分别展开。
重新见陆证明船队已经绕角
船队在外海失去陆地后向北转，在南非南岸见到东西向海岸，并继续航至阿尔戈亚湾一带。返程对海角的观察进一步完成证据链。
每日位置和海角命名不可过度复原
航海记录能够建立主要阶段，却不足以为每一天提供现代坐标；著名命名故事也含后世整理。有记录的地点与推定航段共同勾勒出大致路线。
它提供可连接证据而非完整印度航线
真正完成印度航程还需要达·伽马接入东非港口、当地领航知识和印度洋季风系统。这项接力在九年后才由另一支船队完成。
Questions
常见问题
迪亚士何时绕过好望角？
1488 年初；船队在外海绕过非洲南端后，于 2 月在南非南岸重新见陆。
他为什么返航？
船员疲惫、补给压力和继续航行的风险导致船队决定返回。
迪亚士看到好望角时就给它命名了吗？
‘风暴角’与‘好望角’名称的具体叙述有后世整理成分，可靠重点是危险海况与通往印度的希望之间的对照。
迪亚士为什么没有继续航到印度？
连续风暴、补给和人员疲惫已逼近极限，船员要求返航。船队完成的是关键绕角试航，不具备继续横穿整个印度洋的条件。
Sources
资料来源与继续查证
正文依据以下博物馆、档案馆、研究机构或国际组织资料整理。
- Bartolomeu DiasThe Mariners’ Museum and Park
- Bartolomeu DiasSouth African History Online
- Vasco da GamaThe Mariners’ Museum and Park
- Portuguese Oceanic Expansion, 1400–1800Cambridge University Press
Age of Seas 编辑团队依据可查证的先后关系整理路线；逐日坐标未知。查看编辑规范与纠错方式 ↗