logbook
Condena, restauración y venta ocuparon diferentes momentos de procedimiento
PRIZE DOCKET · CAPTURE IS NOT JUDGMENT
Split the “enemy ship” into the property and claims a court actually heard
This is an evidence desk, not a verdict generator. Question marks remain because nationality, enemy character, neutrality, blockade and contraband depend on the period law and complete facts.SHIP → MARSHALPAPERS → REGISTRYCLAIMANTS → APPEARPAPERS + ANSWERSHULL ≠ EACH LOTRESTORE / CONDEMNREGISTER · CHARTER · LOGControl and voyageRESTORE?B/L · INVOICE · LETTERSBeneficial ownershipFURTHER PROOFB/L · MANIFEST · ROUTEEnemy property / contrabandCONDEMN?La comisión nombra barcos británicos, pero la vela en la niebla vuela colores neutros
Verifique emisor, capitán, término, blanco y corte de retorno. Incluso si la detiene, el título no puede ser declarado en cubierta.
Auditoría de la comisión
¿Qué fue un tribunal de premios? ¿Cómo la captura marítima se convirtió en un premio legal
· Corte de premios
Seguir una captura marítima en la corte de premios: por qué el casco y la carga podían ser juzgados por separado, cómo los registros, las facturas de embarque, los registros y el testimonio se convirtieron en evidencia, y qué condena o restauración hizo.
Un tribunal de premios fue un órgano judicial que revisó la captura marítima en tiempo de guerra. El captor llevó el buque detenido, la carga y los papeles originales de buques a un puerto dentro de la jurisdicción competente. Después de la notificación a las personas interesadas, el tribunal examinó la autoridad beligerante, el carácter enemigo, los derechos neutrales, el viaje, la propiedad y el procedimiento, entonces podría condenar el casco
o carga como premio legal, restaurarlo, o ordenar otra disposición. Se adjudica propiedad capturada, no el crimen de piratería.
lo que era una corte de premios
tribunal de premios que significa
Tribunal de captura marítima
condenación del premio
ley de premios navales
Premios de la corte de los buques
Jurisdicción de los premios adjudicado a bienes capturados en lugar del delito de piratería
La jurisdicción de los premios determina el estatuto legal de los buques y bienes incautados en la guerra. Los Archivos Nacionales del Reino Unido lo separan de la competencia civil criminal y ordinaria del Tribunal Superior de Admirantaty: el tribunal puede condenar el buque, la carga o ambos como premio legal, o encontrar propietarios neutrales o amistosos y declarar que no son un premio legal.
en propiedad identificada y usó el nombre del buque como el título de causa, un en la estructura de rem. Un maestro o comerciante parecía reclamar la propiedad, no necesariamente como un acusado criminal.
Un juicio por piratería pregunta si una persona cometió un delito y merece castigo. Una causa de premio pregunta si la incautación beligerante puede madurar en la confiscación legal. El mismo encuentro marítimo, el buque armado y los papeles pueden importar a ambos, pero la jurisdicción, las partes, las cuestiones y los recursos difieren.
Preguntas
Continuar explorando este tema
La colisión también tiene sus propias bases legales. Llamar a cada estado de detención de un barco un proceso de premio borra el escenario necesario de la guerra y captura beligerante.
Desde el ingreso a la presentación, el casco, la carga y los papeles entraron en control judicial
La Ley del Premio Naval Británico de 1864 hizo concreta la secuencia de apertura. Un barco llevado como premio a un puerto dentro de la jurisdicción de la corte fue entregado sin romperse a granel al marshal de la corte, o, donde no existió, el oficial de aduanas principal, y mantenido sujeto a órdenes judiciales.
un oficial que fue testigo de su recuperación juró que se quedaron como tomados, sin fraude, adición, resta o alteración, o explicó su ausencia bajo juramento.
Una vez que se presentó la declaración jurada, una amonestación citó a las personas interesadas para demostrar por qué el barco no debe ser condenado. Las Reglas del Tribunal de Premios de 1939 todavía estilo condenación como una causa de rem y abasteció diferentes formularios de reclamación para un gobierno maestro, agente, gerente y neutral. El proceso no fue, por lo tanto, un informe de victoria unilateral del captor.
se ocupó, dio aviso público y creó un solo título en el que se podría probar la reclamación de captura y las reclamaciones de restauración.
Los colores eran una pista; registro, viaje, carga y propiedad beneficiosa probaban
Los documentos de envío anclaban pruebas anticipadas de premios. Un registro y pase podrían hablar a la nacionalidad o protección; una parte de la carta identificó los términos de fletamento y viaje; las facturas de embarque y manifiesta a los cargadores conectados, los consignees, los bienes y el destino; un curso y encuentro registrado en un registro; las cuentas y las letras privadas podrían exponer las relaciones comerciales detrás de
nombres formales. El archivo HCA 32 generalmente conserva los documentos de la corte separados de los documentos de la nave impounded en captura, muchos escritos en francés, español, holandés y otros idiomas.
Los colores neutros no neutralizaron automáticamente cada cargamento, así como los colores enemigos no necesariamente dieron un resultado a cada elemento personal. De acuerdo con la ley y los tratados aplicables, un tribunal podría investigar el título del casco y cada cargamento, origen y destino, violación del bloqueo, contrabando y interés enemigo oculto.
Fuentes
Continuar la investigación
- El pirata puede abrir una discusión, pero no puede reemplazar ese contexto legal o suavizar la violencia experimentada por las tripulaciones capturadas.The National Archives (UK)
- La sustitución de los documentos podría ser contraria a una reclamación, pero aún era necesaria una interpretación. Los propietarios, los fletadores, los aseguradores y los intereses de carga cruzaban habitualmente las fronteras; la bandera por sí sola nunca era una identidad comercial completa.UK Legislation
- Los interrogatorios de la tripulación, capturar narrativas y papeles originales formaron una cadena desafiableUK Legislation
- El captor declaró cuándo y dónde se encontró el buque, cómo ocurrió la persecución y la parada, quién tomó los papeles, si se abrieron las bodegas y cómo llegó el premio al puerto. El maestro capturado y la tripulación principal respondió a jurados interrogatorios permanentes sobre el buque, nacionalidad, propiedad, ruta, carga, documentos y conexiones enemigas.The National Archives (UK)
- tanto la declaración de un oficial de captura sobre los papeles como el testimonio del capitán estadounidense sobre la identidad y la comisión, mostrando cómo dos tipos de cuenta podrían ser comparados en una causa.The National Archives (UK)
- ¿Un barco capturado pertenece inmediatamente al soldador?The National Archives (UK)
- Las jurisdicciones históricas desarrollaron reglas intrincadas para nuevas pruebas, presunciones y cargas cambiantes; ningún único diagrama de flujo moderno puede proporcionar una respuesta universal. Un análisis reproducible vincula cada conclusión de nuevo a la evidencia: quién habló en qué capacidad, quién recuperó el original y cuando, cuando una traducción vino de, si el inventario coincide con las facturas de los inventariosLaw Library of Congress
- y si un propietario reclamaba a tiempo, incluso una cadena sólida no decidía la ley por sí mismo, y el tribunal seguía aplicando las leyes internas, la ley de las naciones y los tratados vigentes.UK Legislation
04
05