人物开篇
誰だったのか Batavia社と会社の状態?
鄭州の彼だったのは誰ですか? 国家の航海、彼らの港および目的、およびMingの艦隊がインド洋ネットワークを確立した方法に従う。
- 宝物航海のMing
- 七つの航海、1405-1433
- その他の上級司令官
- 王Jinghongと他
- コアウォーター
- 南中国海とインド洋
- 主要ハブ
- カリカット、メラカ、ホルムズ
人物高光
1405—1433 · 七下西洋
七次出海，把一支国家舰队送到季风世界的另一端。
从南京与太仓启程，越过南海，穿行马六甲与印度洋，直至阿拉伯半岛和东非海岸——郑和把数以百计的船只、数以万计的人员与跨越数十年的远航，组织成了一个可以反复运转的海上世界。宝船的尺度足够惊人，更惊人的是整支舰队能够顺着季风与洋流一次次展开，在遥远港口之间往返近三十年。
生涯一览
Batavia社と会社の状態 · キャリアタイムライン
重要な日付は、1 つの「発見」よりも長い、伝記、遠征、そしてその後のキャリア全体にわたる結果を結びつけます。
- 01
初のフリート・クルーズ
中国の南東海岸から南シナ海とインド洋のネットワークに大きな探検を送るMing帝国の注文。
- 02
4 番目の航海はペルシャ湾岸に到達します
車両の初期回路をホルムズに超えて、後方西洋の離脱を準備します。
- 03
航海範囲 運賃西
第5回と第6回は、アラビアと東アフリカに向けてのエボイの動きを激化させます。
- 04
第7回航海は、シーケンスを閉じます
最終の主な探検は、約3十数年の州の艦隊の操作の後、カリカットや他のハブを見直します。
生涯主线
沿着航迹，读完这段人生。
以下章节依照人物经历与主要航程展开，适合从第一章连续读到最后。
各航海は、裁判所の命令と数千の調整タスクで始まりました
メーリングコートは、人員、文書、ギフト、貿易財を動員しました。 鄭 Heと王Jinghongは、パイロット、通訳者、医師、職人、兵士が船の移動とミッション機能を維持しながら、シニアコマンドを開催しました。 外交と輸送は、軍事力とデッキスペースを共有しました。
カリカットは、インドのオーシャンヒンジの大きなヒンジを残しました。後世の航海では、東アフリカのアラビア半島と港であるホルムズに着脱が続けられました。最も遠い呼び出しは、分岐するフリートシステムの一部でした。必ずしもZhengが個人的に訪問した場所ではありません。
労働の分裂により生き残った大艦隊
異なる船は、馬、穀物、軍隊、水、シニアエンボスを実施しました。 船の船員は、プロビジョニング、薬、スペアロープ、木材、海上での艦隊の輸送に関する交渉やコミュニケーションに依存しています。
参加者による碑文、裁判所の記録、執筆は、この組織を明らかにするが、宝船の有名な最大見積もりは廃棄されます。 祝われた次元は、すべての船舶のサイズに間違いを及ぼすべきではありません。
共同電力で旅行する外交と交換
艦隊は、パルメバンでチェン・ズイの力を打ち負かし、その後、スリランカの定規アレイクシュワラを武装した紛争の後、ミンコートに運びました。 これらのエピソードは、航海は単に空の海の周りに平和な贈り物を提供しなかったことを示しています。
彼らは自分の定規、商人、モンスーンの知識でポートに入りました。 ミンパワーは、ローカルの選択肢がアクセス、アライアンス、抵抗を決定しながら、ローカルの関係を変更することができます。 航海は、州の艦隊と成熟したアジアの海上世界との遭遇でした。
航程之外
有些历史，需要离开时间顺序来看。
地方社会、航海技术、史料来源与身后影响在这里各自展开，也让主线故事显出更多层次。
档案与线索
情報源はこれらの主張をどのように裏付けていますか?
確認された事実、議論の余地のある質問、および一般的な誤解は、記録の別個の部分として表示されます。
七つの航海は、長い州のプロジェクトを結成しました
碑文、参加者アカウント、公式レコードは、その日付、コアポート、外交ミッションを広く確立しますが、詳細は時々異なる。
船の寸法と個人差は未確認のまま
宝物船の数字と鄭があらゆる遠方着脱退に加わったかどうか、最大の主張は、全艦隊を記述しません。
航海は、生息する海に入った
モンスーンのルート、港都市、そして地域貿易は既にアジアとアフリカを結ぶ。 軍事力は、独自の知識と目的と相続性を満たした。
继续追问
よくある質問
鄭明析出のボイジャーは、どのように多くのことをしたのですか?
従来のカウントは1405と1433の間の7つの状態のexpeditionです。 彼らの出発、着脱およびポートは同じではありませんでした。
航海の到達はどのくらいの頻度で行なったのですか?
艦隊システムは、東アフリカに達しました, 赤海とペルシャ湾に向かって港. 記録は常に鄭自身や分離された隊員が各遠征を作ったかどうかを示すことはありません.
鄭明析出人不明の大陸を探していたの?
いいえ。 彼の艦隊は、主に設立南中国海とインド洋航路を介して運営されている 外交、商業、軍事的課題。
どうしてこのスケールの端に航海をしたのですか?
裁判所の優先順位、費用、北軍圧力および変更は、すべてのサポートを削減し、部族および海上政策へのアプローチを削減しました。 単に海を禁止する単一のスイッチはありません。
资料来源
情報源とさらなる検証
以下の機関がこのアカウントをサポートしています。議論の余地のある番号、場所の特定、および「最初の発見」の主張は不確実性を保っています。
- グループI: 鄭州と西陽National Museum of China
- 鄭州およびより低い海洋および中国の古代の運行技術Institute of Natural Sciences History, Chinese Academy of Sciences
- 鄭州と下洋:人間の文明の信仰の歴史からの光。 シールNational Office for Philosophy Social Science Work
- シルクロードの海道の中国セクションUNESCO World Heritage Centre
Age of Seas の編集調査では、記録的事実、学術的論争、物語的判断が区別されます。編集基準と修正 ↗