chartSoundings
Depth numbers and contours describe navigable water together.
Hazards
Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.
Aids
Lights and buoys turn open water into a recognizable route.
チャートは海を縦にしない。 作業機器です。
海岸から水は、無臭の1面の様な姿を見せる。 ナビゲーターにとっては、何よりも均一です。 一方のストレッチは、交差するのに十分深みがあります。別の隠蔽またはサンゴ礁を隠します。港の入り口は、狭い、マークされたチャネルの中にのみ安全であるかもしれません。 航海チャートは、目に見えない変化を目に見えないものにすることが多い。
船舶は、ポジション、コース、深さ、リスクを同時に判断しなければならないため、チャートはほとんどの内陸部のディテールを背景に押し込みます。 海岸線、音、深さの輪郭、危険および援助の限られたスペースを運行に費やします。 単に水を描かず、水上での決定情報を選択します。
情報も年齢も。 チャネルの移動、ブイ、ハーブワークスの変更、および深さの調査は日付および精密で異なります。 実際のナビゲーションでは、チャートを所有するのは最初です。適切なエリアをカバーし、適切なスケールを使用し、最新の状態に保つ必要があります。
クラウド化されたシンボルは、実用的な質問のシーケンスに答えます
近代的なチャートでは、数字、省略形、小数点が海岸線よりも際立っている場合があります。 装飾はしていません。 一緒に働くシーケンスに答えます: ケールの下に水がどのくらいの量、先にあるもの、暗闇の後で光が見える、そして条件が悪化した場合、避難所や停泊が発見されるか。
シンボルと慣行は国や期間によって異なるため、伝説とタイトルブロックは依然として問題ありません。 ほとんどの近代的なチャートは、しかし、繰り返し同じコア種類の情報を整理します。
- 音と深さの輪郭
- リーフ、shoals、レック、その他の危険
- 灯台、照明付きブイ、ビーコン、特性
- ハーバー、アンカー、チャンネル、および入札情報
- スケール、座標、チャートの量と調査ノート
同じ海岸は異なる地図上の異なる物語を伝えます
地形または道路地図は、移動を想像するので、通常、決済、境界、道路および土地標高を集中します。 航海チャートは、ビューのポイントが変わります。 道路は、出金することができます。深さ、閉塞、ナビゲーションへの援助は、転送する必要があります。
観光マップの滑らかな青いエッジとして示されている湾は、ブレークウォーター、光特性、チャンネルの制限、アンカー、大規模な港湾チャート上の健全な分野に開くことができます。 ネザーのマップは、現在よりリアルです。 それぞれが異なる行動を繰り返し、重要性を強調しています。
区別はまた、現在のナビゲーションから歴史チャートを分離します。 かつてのグラフは、海を測定し、想像し、使用した人々の影響を著しく証明することができる。 歴史上の価値は、適性、信頼性、現在の情報を必要とする現在の航海のために安全ではありません。
質問
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数値は、航海チャートの数字はどういう意味ですか?
音が鳴る水の中の数字が通常表示されます。 チャートの凡例とタイトルブロックは、ユニット、ダム、小数の規則を確立します。数字だけでは十分ではありません。
電子チャートは紙チャートを完全に置き換えますか?
電子チャートは近代的なナビゲーションに集中していますが、キャリッジの要件は規制、船舶機器、セーリングエリアによって異なります。 通貨、スケール、信頼性のどちらのフォーマットでも問題。
初期のチャートは水深を見せるのか?
ハーブールと海岸のチャートは録音音が記録されていますが、初期のチャートは目的と方法が大きく異なります。 現代のチャート基準に従うことを想定すべきではありません。
情報源
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- 航海チャートとは?NOAA Ocean Service
- 米国チャート1:シンボル、略称、条件NOAA Office of Coast Survey