compassNorth
Magnetic north still differs from geographic north.
East
Compass points divide the circle into usable steering commands.
South
A stable reading can still be affected by the ship’s motion.
West
Heading must be recorded together with speed and time.
海の路がなかった場合でも、毎日空が返ってきた
洋は塗装された経路を行わないが、空は認識可能な動きを繰り返す。 日の出、日没、日没のアークは、広東と西の地に示唆されている。夜空に馴染みのある地域は、乗組員が暗闇の後に方向を回復させるのを助けた。
北半球では、北の天球の棒の近くにあるので、Polarisは特に有用でした。 あらゆる緯度から見えるものではなく、常に北に、雲、季節、地平線、そして、すべての影響を受けた観察経験から見えないものでした。 星のロレは、記憶されたシーケンスで頻繁に開催されましたが、正しい空に合わせたときにのみ、記憶されたルールが機能しました。
星が消えたとき、コンパスは見出しが読みやすくなりました
クラウドや最後のランドマークを超えて、磁気コンパスは、連続方向性参照を供給しました。 そのカードは、読み取れるポイントに水平線を分割し、アルードと書かれた、ヘlmsmanがコマンドされたコースを保持できるようにします。
ログブックやヘルムを継続的に変更しました。 ナビゲーターは、各々のコースを、各コースを速度と時間と組み合わせて、お互いのセロシャル観察をした後に1コースを記録することができます。 しかし、コンパスは、負傷不能北ではありませんでした:磁気変動、鉄の船、動き、読み取りエラーすべての必要な補正。 船の実物が海底を上回るのではなく、見出しを示しました。
異なる手が合意したときに、信頼できる方向が現れます
土地の近く、山のプロファイル、光のベアリング、潮流の変化、または音のシーケンスは、海岸が先を敷くことができる。 水色、鳥、そしてサーフィンを壊す情報も、情報も、それらのいずれかが誤解する可能性があります。
オフショア、コンパス見出し、推定速度と経過時間は、デッドレコントラックを内蔵しました。 風と流れが静かにその線から船を離れ、星や土地が返されたときに見積もりが修正されなければならない。 空、コンパス、海、記録が互いにチャレンジできるのは、一手が支配する時に、早期のナビゲーションが最も強くなりました。
質問
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思いを使わずに長距離の航行は不可能だったのか?
ナンバー 星、季節風、砂利、そしてコンパスが広まっている前に、ランドマークをつけたマリタイムの伝統。 ルート知識、季節、経験の慎重な伝達が重要でした。
Polarisはいつも北にいますか?
そこは、正確には、北の天柱に過ぎません。 オフセットは、長期的に変化します。ただし、水平線条件と観察スキルは実用的な精度に影響を与えます。
風が吹く方向に船帆は?
必ずしもそうではありません。 見出しは、船のリグ、帆のトリム、および取り扱いによって異なります。 風は環境の手掛かりですが、船の見出しを交換しません。
情報源
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- 中国古代のナビゲーション技術で達成Institute of Natural Sciences History, Chinese Academy of Sciences
- ナビゲーションツール:その後、今NOAA Mariners Weather Log