chart
Soundings
Depth numbers and contours describe navigable water together.
Hazards
Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.
Aids
Lights and buoys turn open water into a recognizable route.
まず、地球を角度で包み込むように想像してみてください。
二つの普通の数字は大きな抽象に残ります:地球を球として扱い、その球を測る角度でその場所を記述します。地図上のグリッドは、世界中に置いた道路のセットではありません。それは参照の共有フレームです。
緯度は、北または南方から測定されます。経度は、東西の位置を記述できる前に、選択したゼロのメリディアンを必要とします。その交差点は座標を与えますが、紙に座標を置くことは、土地の目線から転がりデッキから1つを測定するよりもはるかに容易でした。
緯度は空に尋ねることができました。経度も時計を尋ねなければなりませんでした
太陽や星の変化の高度は、観測者が北または南に移動するにつれて変化します。 角度、日付、適切な天文科学の知識で、ナビゲーターは緯度を推定することができます。 気象と器械の誤差は観察を複雑にし、空は測定できる関係を提供しました。
経度が妥協する単一の視力を持っていません。地球の回転は異なる局所時間を与えます。 ナビゲーターが参照のメリディアンで両方のローカル時間と時間を知るならば、違いは経度に変換される可能性があります。 未解決の問題は、海で運動、湿度、温度変化および月を通してその参照時間を運ぶ方法でした。
経度は他の人が受け入れるゼロを必要としていました
式器は緯度のために顕著な自然な起源を提供します。無方位はゼロの経度への要求と生まれません。地図および状態は異なった開始ラインを採用しました、従って同じ場所は別の経度の価値を割り当てることができます。
多様性は、国際ナビゲーション、調査、コミュニケーションが拡大するにつれて管理し難しくなります。 精通したグローバルグリッドは、したがって、技術的および機関の両方です。 観察は、時間、輸送速度計、投影は球を紙に動かし、合意は、同じプライムの黙示録から話すことを許可しました。
質問
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地球に存在する緯度と経度線は?
いいえ。それらは位置を記述するのに使用される抽象的な参照ラインです;チャートおよび地球は座標システムを目に見えるようにします。
緯度が経度よりも測定しやすいのはなぜですか?
風通しの高度は北-southの位置への観察可能な関係を備えています。経度は2つの場所の時間の信頼できる比較、またはより要求する天文学的方法を必要としていました。
グリーンウィッチは、常に第一次世界だったのですか?
いいえ。国やマッピングの伝統は、いくつかの起源を使用しました。 Greenwichは、標準化の歴史的プロセスを通じて広く共有された国際的基準になりました。
情報源
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- タイムとナビゲーションRoyal Museums Greenwich
- ナビゲーションツール:その後、今NOAA Mariners Weather Log