/ Pod mainmastem pojawił się pęknięcie.
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
Co się stało z ludźmi Mary Celeste?
Kapitan Briggs, jego rodzina i siedmiu członków załogi nie zostawili żadnych wiarygodnych śladów.
Czy miraż naprawdę może sprawić, że statek upłynie w powietrzu?
Planowanie nie dało się odtworzyć, podczas gdy pokłady nie otwierały kadłuba.
Deski zewnętrzne pokrywały ramy i były przykute do szwów. Musieli oprzeć się ciśnieniu wody i uderzeniu, zginając się w kształcie kadłuba. Wyciek może rozpocząć się od jednego szewu, ale praca całej konstrukcji może zdecydować, czy pozostanie mały.
Pokładowe belki i planowanie stworzyły poziomy pracy i pomogły uchwycić boki kadłuba. Otwarcie włazów, masztów i pistoletów przerwało ciągłość i potrzebowało ich własnego wsparcia.
Nad pokładem, platforma zamieniła wiatr w siłę, którą musiał nieść kadłub.
Maszty, stojaki i żagle zebrały wiatr; stojące oprawy trzymały maszty na miejscu, podczas jazdy oprawy ruchome żagle i iskry. Każde przydatne pociągnięcie ostatecznie wszedł masztu kroki, płyty łańcuchowe, pokład i kadłub.
Dlatego żagiel najlepiej odczytywać jako połączony szlak ładunkowy. Skrócenie żagiel chroniony więcej niż płótno. Zabezpieczanie ładunku chronione więcej niż uchwyt. Carpenter, boatswain i żeglarzy pracujących na różnych częściach jednej struktury, że morze testowane wszystkie na raz.
Pytania
Kontynuuj badanie tego tematu
Czy kil jest taki sam jak balast?
Nie. Kółko jest głównym elementem strukturalnym. Balast jest ciężar przenoszony lub zbudowany nisko w statku, aby dostosować stabilność, szkic i wykończenia; oba mogą być ściśle ułożone, ale służyć do różnych definicji.
Jaka jest różnica między stojącą a biegającą platformą?
Stojące zrywki głównie obsługuje maszty i nie jest ustawiony w sposób ciągły w zwykłym przeładunku żagli. Bieganie zrywki podnosi, obniża, skręca i przycinają żagle i spars.
Czy drewniane kadłuby były całkowicie wodoszczelne?
Zostały one zbudowane i przykute, aby ograniczyć wyciek, ale szwy działały i uszkodzenia wystąpiły. Inspekcja, pompowanie i naprawy były normalne części utrzymania drewnianego statku na powierzchni.
Źródła
Kontynuacja badań
- Zbieranie planów statkuRoyal Museums Greenwich
- Wojskowy przemysł stoczniowyMuseo Naval de Madrid
ship structure
02
03