三條小艇已離船,霧牆卻吞掉了最後一根桅杆
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
遠洋捕鯨船既是帆船、獵船母艦,也是加工和倉儲場所
十九世紀美國捕鯨船可能離港數年,攜帶三至五條捕鯨艇、大量木桶、備用魚叉和甲板 tryworks。船員平日仍要值班、操帆、修理索具和維護小艇;幾周沒有發現鯨時,工作與普通遠洋船相似。只有桅頂瞭望看到鯨噴氣、擺尾或躍出,整艘船才從航行狀態轉入追獵。
這種產業不是人與巨獸的浪漫決鬥。它以鯨的死亡換取油、鯨鬚和其他商品,造成長期大規模捕殺;船上又有傷亡、疾病、債務和嚴厲等級。研究崗位分工是理解一套歷史勞動系統,不是復原或讚美今天不可接受的商業捕鯨。
每條捕鯨艇把指揮、投叉、操艇和划槳壓進六個人
常見美式捕鯨艇由 boatheader 指揮,他通常是船長或一名 mate,站在艇艉使用長 steering oar;boatsteerer 又稱 harpooneer,坐在艇首拉 bow oar,接近目標後站起投出 whale iron;其餘四人操槳並照看帆、繩與艇內裝備。不同地區和時期稱呼會變化,不能把後期美式術語套到所有巴斯克、荷蘭、英國或岸基捕鯨。
魚叉的首要作用是把鯨與長繩、捕鯨艇連線,而不是立即殺死。鯨下潛或疾遊時,繩索會高速從桶中放出,摩擦生煙、纏住肢體或拖翻小艇;船員要潤溼繩、控制張力並迅速倒槳躲開尾鰭。霧、浪和母船距離又決定一次成功命中會不會變成失聯。
投叉後兩名關鍵人員換位,暴露了 harpooner 與 mate 的職責差別
魚叉命中後,boatsteerer 通常移到艇艉接過操舵,boatheader 則前往艇首,等待接近後使用 lance 殺死鯨。這個換位讓最有指揮經驗的軍官承擔最終接近和判斷,同時讓已經完成高強度投叉的人控制艇向。大眾敘事常把“魚叉手”寫成獨自完成全部獵殺,實際行動依賴整艇配合。
失敗有多種形式:魚叉脫落、鯨下沉、繩索被帶走、小艇撞毀,或獵物死後離母船太遠。一次追逐即使沒有獲得鯨,也消耗體力、食水、裝備和日光。艇員回船後仍要修補木艇、磨利工具、重新盤繩,下一次放艇可能在同一天發生。
鯨拖到右舷後,狩獵立刻變成數晝夜的重工業勞動
鯨屍以鏈條系在船側,人員站上 cutting stage,用 spade 切下重達約一噸的鯨脂長條,再吊上甲板分割和切薄。tryworks 的磚爐和大鐵鍋把脂肪熬成油,油冷卻後裝入 cooper 準備的木桶並收入艙底。根據鯨種,還會保留鯨鬚、鯨蠟或其他可銷售部分。
甲板此時被油和血覆蓋,切割工具、吊起的重物、鯊魚、煙火與滾燙鯨油同時存在。海浪可把熱油潑向船員,爐火也可能蔓延到木船。任務完成後要清洗甲板、修桶、整理裝置並重新派出瞭望;“捕到鯨”只是生產流程的中點。
Lay 把每個人的工資變成一次多年航程的風險份額
美國捕鯨業常不給固定月薪,而給船員一個 voyage lay:返港並扣除約定費用後,按比例分享收益。船長和大副份額較高,boatsteerer、工匠和普通水手依等級遞減。預支給家屬的錢、港口消費、衣物和船上商店購買會記入個人賬,捕獲不足或費用過高可能讓多年勞動只剩很少收入。
捕鯨船員來源跨越族群與國籍,機會和待遇卻並不平等。經驗豐富的 boatsteerer 有機會升為 mate,Mystic 儲存的 William Scoresby 記錄也展示了從 harpooner 到 master 的路徑;但晉升不是普遍結果。膚色、出身、贊助、傷病、船長評價和債務都會改變一個人的位置,航程收益也以被捕鯨群和船員共同承擔的生命代價為基礎。
問題
繼續理解這個主題
harpooner 和 boatsteerer 是同一個職位嗎?
在十九世紀美式捕鯨語境中通常是同一人:接近鯨時在艇首投叉,命中後移到艇艉操舵。其他地區和時期名稱可能不同。
魚叉會直接殺死鯨嗎?
傳統 whale iron 主要用於繫住鯨。真正殺戮通常由 boatheader 或 mate 在接近後使用 lance 完成,整個過程可能漫長且極危險。
一條捕鯨艇有多少人?
十九世紀美式遠洋捕鯨艇常見六人:一名 boatheader、一名 boatsteerer 和四名划槳水手;具體配置會隨船隻和地區變化。
鯨油怎樣在海上加工?
鯨脂從系在船側的鯨屍切下,吊上甲板後切薄,在 tryworks 大鍋中熬出油,冷卻並裝入木桶存進貨艙。
捕鯨水手按月領工資嗎?
十九世紀美國捕鯨業常按 lay 分享航程淨收益,而非固定月薪。份額依職位不同,預支、裝備和船上消費還可能從最終結算中扣除。
來源
從哪裡繼續查證
- Life Aboard a WhaleshipNew Bedford Whaling Museum
- Vessels and TerminologyNew Bedford Whaling Museum
- Whales and HuntingNew Bedford Whaling Museum
- Whale Hunt and ProcessingU.S. National Park Service
- Pursuing the WhaleSmithsonian National Museum of American History
- Charles W. Morgan Crew ListsMystic Seaport Museum
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