ship structure
为什么投球在接缝上?
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
铁和铁锤
历史性造船厂
木材膨胀有帮助,但水密仍取决于控制缝隙
木雕和甲板随着水分、温度和船体负荷而改变尺寸。 铁矿在木材膨胀时压缩烧焦,但无法纠正一个坏边缘、松散的紧身或结构扭曲。 长干船体在刚回到水面时可能会严重泄漏。
考尔克制造了具有弹性的、可修复的纤维屏障并保护了自己的面部,它没有粘合木板或修补烂框架,因此考尔克、船作家和船的木匠在缝合工程、结构和航行维护方面占据了相关但截然不同的位置。
将浮板挂起并读取,以确定新材料是否有合理依据
旧的松散化合物和腐烂纤维必须被深挖出来,以便进行更换,而无需切除浮板边缘。 缝隙宽度、深度、软度和紧固条件决定了数量。 如果结构运动创造了开口,那么锤子会隐藏而不是解决。
新的工程也需要一致的准备,一个院子帮逐个前进,在数千英尺的缝隙上标出完成。 省略的长度在发射前可能一直看不见,直到它转化为泵时为止。
Oakum将常从旧绳子中恢复的大麻纤维转化为连续的缝合包装
工人们摘下绳索或准备新的铁栓,去除泥土,将纤维卷成线条,以至缝合。 轻薄的焦油提高了对腐烂的抵抗力。 灰尘、棍子和硬块产生真空或使铁下木材受伤。
纤维提供了包装和韧性;焦油或焦油保护面部。 将化合物浸入空关节并不等于是。 独立的焦油房和橡木阁显示的是物质链而不是简易涂片。
形状铁驱动连续的层; 木偶的阻力和声音帮助治理密度
烧炉开始并铺设适合开口的铁丝网,然后在支付之前完成表面。 长柄圆柱形的圆柱形木板可以被冲过去几个小时,对着船体、底部和甲板。 纤维、阻力和木板纸条的返回帮助有经验的工人维持了平稳运行。
水路太少;包装变成一个楔形,使缝隙散开或淤青。 邻居们必须顺利地加入,而木板、紧身衣、舱门和水线则需要调整技术。 更多的力量并不是更好的工作技巧。
发射、装载和泵井记录提供了最后验收测试
问 题
继续探讨这个问题
船体弯曲的街道、浮游和商店下面,舱内工作人员在发射和有标记的返回后观看渗出和抽水,舱面缝合后忍受着雨、干燥和交通,干燥的视觉检查无法复制这些负荷。
水的上升也表明碰撞、不紧紧的紧身、腐烂或扭曲,因此,烧伤是一个诊断,而不是每个答案。
乌古姆是什么?
采摘的大麻纤维,常常从旧绳子中回收,清洗干净,淡薄的焦油,并卷成线圈,用于在木板间行驶。
膨胀的木材 封住木船 自己?
不, 井喷压缩了一个 适当的、 烧焦的缝隙, 但无法补偿 受损的边缘, 坏的紧身, 衰变或扭曲。
更紧的烧伤总是更好吗?
不,松散包装漏了,而过度驾驶则可能使板板子分开,使其边缘受挫或扭曲壳体。
船的木匠是烧焦的吗?
通常不是. Caulkers专门从事院子接合工作;该船的木匠在海上检查并修理船体、垃圾桶和泵,可能进行例行的烧烤。
资料来源
继续研究
- Small Jobs with Big Purpose: CaulkingUSS Constitution Museum
- Building 10 – Pitch House and Oakum LoftUSS Constitution Museum
- Architectural Use of Wood and Coal Tars in EnglandHistoric England
- Taylor's BoatyardHistoric England
- Ranks + RatesUSS Constitution Museum
- The Elements and Practice of Rigging and SeamanshipSmithsonian Libraries and Archives
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