ship structure
美国海军准尉史
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
芯片日志主要通过局部水测量运动. 当前, 留有余地, 指南针和计时错误仍然将估计的航向与实际航道分开.
值班军官什么时候叫船长的?
这场反应与守望官、木匠、船夫和工人手一起。 一组人管理着船只的运动,另一组人评估了损坏,其他人带来了工具和材料。 在接近失败之前,稳定环境使修理者无法将力量花在一个仍在自碎的目标上。
漏泄反应综合定位、减速和连续抽水
水可能通过开口的缝隙、碰撞损害、舵配件周围的船尾或因恶劣天气而紧张的木材进入。 木匠利用位置、船体损坏和外部事件寻找源头时,舱位显示了结果。 地表以下的深度和已经水体内部的深度都影响了速率。
奥库姆、楔形、板子和可压缩包装可以解决难以从内部进入的缺陷。 防渗孔、加固帆布或旧帆可以拖到外部,因为水压有助于挡住船体。 19世纪的航海手册建议采用这一方便手段以减少流入。 发热和抽水有效。
要么单独一人可能只维持一种狭隘的平衡。
水泵测量了还剩多少时间
手动水泵将持续淹没转化为持续劳动。 木匠或手表测量了水泵的沉积和整个泵循环的对比水平。 下降的排水量超过流入量;稳定水平只是脆弱的平衡;上升的平衡要求更多的泵,更少的流入量或准备下水或弃船。
泵本身可能失效。 垃圾、碎片和货物碎片阻塞吸管;密封和阀门被穿戴;疲劳的船员输出较少。 清洁的舱位、维修的泵和为解救第一批帮派而留下的人都是在伤员之前采取的伤害控制措施。 每个人在下个小时内都无法立即离开任何人。
失去舵、桅杆或帆,需要可行的临时系统
固定头部、恢复轮绳或安排垃圾桶、吊车和拖曳装置以进行临时转向,可能会遇到舵体损坏。 在用木材和绳子捕鱼之前卸下一根起伏的桅杆或船场;在它带来更多的固定和船体之前,可能必须先切掉无法保存的上层结构。
拖布被补上或更换,绳索失效或通过备用吊钩转弯。 陪审团钻机成功,因为它产生了可控制的方向、减少了滚动并载船到掩蔽处 — — 而不是像最初的计划那样。 临时系统通常规定低速和狭窄得多的安全风海范围。
火灾使通风、淡水和粉末成为连锁危险
木材、帆布、绳索、油脂和粉末允许火力升降。 十九世纪的商家消防站法案呼吁减少低帆、关闭舱门以切割疏浚、用湿帆布或床闷火焰、组织泵、软管和桶供应。 稳定的人仍然在指挥,这样船只与风的关系仍然可能。
问 题
继续探讨这个问题
控制着 控制着
向内部倾注的水也威胁到稳定,而粉末和可燃物可能需要被隔离、溺水或扔下船。 在烟雾和恐慌之前,由谁驾驶、密封开口、供水和准备的船来决定的书面车站账单。 控制损坏绝不仅仅是木匠的私人修理工作。
单靠泵能救出漏水的木船吗?
泵购时间,如果流入量继续超过排水量,船员仍需要减缓漏水,减轻船体应力,到达薄水或准备弃船.
断帆是什么意思?
强化帆布或旧帆被划过裂缝外侧,因此水压使其与船体相抵,并减少了流入量,这是权宜之计,而不是永久性的修复。
陪审团的钻机是什么?
这是从现有的垃圾桶、帆布、绳索和吊架上组装的临时帆或方向架安排,以恢复最低限度的控制和行动。
为何在加固桅杆前缩短航速?
罐头将风力负载传输到桅杆和操纵装置中,在船员固定或拆除受损结构时,拆除该负载会减少弯曲和冲击。
资料来源
继续研究
- 为什么不干脆打开舱门,把水扔到船上的火上?Project Gutenberg
- 打开一个隔间可以给火提供空气,反应必须协调通风、水、方向、粉末隔离和船艇准备。Cambridge University Press
- 剑客号舰长,或者说,年轻的水手助理Naval History and Heritage Command
- 固定、海术和海军战术的要素和实践Royal Museums Greenwich
- 开始盲目。Project Gutenberg
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