00 · 进入世界

商人和军舰都用过同样的工作吗?

探索远洋航行背后的真正工作,从船长,海员和外科医生到码头劳务,造船,贸易,保险和海事法.帆船工作年龄远远超出了船长和水手,一艘船舶需要指挥、导航、甲板、修理、炮兵、医疗、食品和会计工作,岸上、飞行员、码头工人、仓库保管人、海关官员、供应商、船工、绳索制造者、商人、保险人和海事法院不断进行航行,其名称因国家、世纪、船只而异。和服务。赛尔职业年龄
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Sailing

Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.

Maintenance

Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.

Stores

Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.

A ship’s network of roles · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

海运贸易

端口职业

帆船船员年龄

  • 指挥、导航和值班使船只继续移动
  • 船长或商船船长负责任务、纪律和船只,船长将海图、指南针、探空、速度和观察转换成路线,船员在指挥员、警卫和领队提供连续执行和资料时组织手表。
  • 24小时不停地报告和命令
  • 头衔不能在每一个时期都统一。 十七世纪的商人船长可能是指挥官、航海家和部分拥有者。 在发达的国家海军中,船长和航海家可以把最高指挥权从专业航海中分割开来。 小型船只将大型军舰分配给分道扬镳的人的任务结合在一起。
SCENE · 02

命令:船长、船长或船长

航行:航海大师、航海家和当地飞行员

值班: 配对、指挥员、值班和值班人员

SCENE · 03

记录:日志、集合卷、课程和天气观测

船艇、海员和修理专家使一艘木船继续工作

海员们监督着船的钻井、锚、甲板设备和海员的劳动,有能干的海员处理帆船、舵船、护航、锚船、维修甲板和工作船,普通海员通过同样的任务学习,在勤劳、接触、坠落和疾病中学习。

SCENE · 04

木匠检查了船体、桅杆、船坞、舵、泵和漏水,帆船制造者和钻井者维护了帆布和绳索;船坞修理了保存水和补给的水缸;海上没有停靠码头;工具、仓库和技能购买了足够时间到达陆地。

军舰增加了炮兵、武器、海军陆战队和更深层次的军舰

一艘军舰还不得不维护枪支、保护火药、修理小武器、发出信号、登船或登陆部队,并在受损后继续受到控制,因此,炮手、装甲兵、海军陆战队、军官和部门副手将补充范围扩大到了航海的核心工作之外。

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商船可以武装起来,私人可以携带大型的枪艇船员,但州海军不得不反复训练和提供专家,跨越一个舰队。 即使如此,一人也不仅仅执行一个任务:战斗站将海员重新分配到炮台,登船,帆船装卸和破坏控制.

药品、食品、仓库和账户是适航性的一部分

大型军舰和一些长途商人携带外科医生和助手;一艘小型船只可能只有药箱,经验有限;厨师的工作是食物恶化、淡水稀少和火灾危险,一位看守或可比官员管理着用品、衣服、工资、库存和记录。

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即便从未接触过掌舵,这些职业也控制着劳动和耐力。 感染可能会破坏手表账单,污染水会削弱每个人,坏账可能会在下一个港口之前耗尽供给。 船员管理意味着冗余、口粮、休息和士气以及工作之外的名字。

港口、码头和商业将一次航行与下一次航行联系起来

一艘船只抵达时需要飞行员、港口官员、驳船员、劳工、仓库、海关官员和手提箱。 码头造船员、木匠、烧船工、绳索匠、造帆工、匠工和工人建造和修理该船。 任何船员都不能在一次出发时在装载的仓库上无限制航行。

问 题

继续探讨这个问题

商人、超级货商、因素、口译员、办事员和经纪人将货物运入市场,所有者、投资者、保险人、公证人、律师和法院处理资本、所有权和损失问题,因此,海上经济是海上和岸边之间的一连串工作,而不是仅列出集合簿。

理想的职业取决于技能、地位、收入和风险

航海大师、飞行员和木匠都从稀缺的专业技术中获得了价值。 能够胜任的海员和修理行业可以跨出更多的船只找到工作。 船长、船主和商人的收入上限较高。 战争增加了对枪手、木匠、外科医生和训练有素的海员的需求,而繁忙的港口则扩大了货物、海关和修理工作。

任何排名都需要一个日期、国家和就业制度。 高工资可能掩盖资格障碍;高利润可能来自资本,完全损失;高招聘可能反映死亡率和逃兵。 职业地图集揭示了这些权衡,而不是宣布一个无时无刻的赢家。

船长是船夫吗?

船艇通常监督船舶的操纵、锚地、甲板设备和海员的工作。

船里都有外科医生吗?

数量较大的军舰和一些长途船只确实如此,而较小的船舶可能没有专职的医务人员,其提供取决于船只、航行和机构。

普通海员只拖绳子吗?

不,他们处理帆船, 引导, 保持警戒, 锚地, 维护甲板, 工作船, 并且可以在枪炮或战斗中服役。

哪个年代的赛尔工作最可取?

航海、引航和木工提供的技能很少;指挥和所有权提供更高的地位和收入潜力;能干的航海和修理行业提供更广泛的就业,每个行业都面临不同的障碍和风险。

资料来源

继续研究

  1. Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
  2. Roles on Board Merchant Ships during the Seventeenth CenturyUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
  3. Officers of Peculiar SkillNaval History and Heritage Command
  4. Merchant Navy ships’ records: crew lists, musters and log booksThe National Archives
  5. Life at a Royal Naval DockyardRoyal Museums Greenwich
  6. Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command