北
磁北与地理北之间仍存在磁差。
东
罗经点把圆周细分成可执行口令。
南
稳定读数仍会受到船体摇摆影响。
西
航向需要与速度、时间一起记录。
先纠正一个误解：逆风不是正顶着风走
航海中的“逆风航行”通常指向上风方向取得净进展，不是把船首永远对准风源。船首过分接近来风时，帆两侧气流不能维持有效附着，帆布开始拍动，英语称 luff；船失速后可能停在迎风状态，也就是 in irons。来风两侧这一片不能稳定航行的角度范围称禁航区。
教学材料常用“离真风约 45°”说明普通现代小艇的近风航向，但这不是自然常数。帆型、索具、船底、海况和操作水平都会改变极限；高性能现代帆船可以更贴近风，笨重的历史横帆船往往要留出更大角度。把 45°套在所有从独木舟到战列舰的帆船上，会把入门示意图误当成船舶性能表。
帆产生的是合力，不只是从后方接受推力
顺风时，把帆看作接住气流的曲面尚能解释大部分推进；迎风时则必须看帆的朝向和曲度。气流经过帆面会改变速度与方向，帆承受的气动力大致垂直于帆弦，并可分解为沿船首方向的推进分量和横向的倾侧、侧移分量。NASA 的科普材料也用飞机翼的升力类比这一过程。
类比不等于一张帆就是刚性机翼。帆会变形，桅杆、前支索和多面帆相互影响，真实气流具有黏性、湍流和三维绕流；“只有伯努利”或“只有牛顿第三定律”的单句解释都过度简化。对航海者真正有用的结论是：收紧或放松帆脚索，使帆在当前视风下保持有效形状，而不是把帆永远拉得越紧越好。
帆实际感受到的是 apparent wind（视风），即真风与船自身运动造成气流的合成。船加速后，视风的方向和强度都会改变，帆也要重新调整。因此同一阵岸上测得的风，在静止、低速和高速船上对应不同帆角；讲逆风原理时若只画一根固定风箭头，会漏掉这层反馈。
没有水下横向阻力，风只会把船推向下风
帆的横向分量往往比想象中大。龙骨、中央板、稳向板以及船体侧面在水中产生反向作用，限制船横着滑走；空气动力与水动力合成后，才留下沿航向的前进。浅底、圆底或横向受水面积不足的船会产生更明显的 leeway，也就是下风侧滑。
侧滑使罗盘艏向和实际航迹分开。假设船首指向来风左侧 45°，并不代表地面航迹也恰好是 45°；洋流、浪和侧滑会把航迹推向下风。历史领航员只能从船速、艏向和后续船位差中估计这种偏移，现代船则可比较罗盘艏向、对水速度与 GPS 航迹。逆风能力因此属于帆、船体和环境的共同表现。
换舷把两条斜航线合成上风进展
目标在正上风时，船先 close-hauled（近风满帆）航行一段，再转动船首穿过来风方向，让帆移到另一舷，这个动作是 tack 或 coming about。两段航线在地图上形成折线，沿上风方向投影出的距离才是有效进展。换得太频繁会反复损失速度，走得太久又可能偏离航道或撞上岸线。
船首穿过禁航区时，旧航速是完成动作的资本。舵角过大增加阻力，过小又可能转不过风；前帆、主帆和舵手要按次序配合。如果船停在迎风状态，帆失去持续推力，转向可能失败。另一种动作 gybe 是让船尾穿过风向，通常用于顺风或斜顺风航向，受力和风险都不同，不能把所有“帆换边”统称为换舷抢风。
横帆船能抢风，但代价比现代纵帆小艇高
横帆可以用转帆索把帆桁斜转，船体也能在来风两侧航行，但帆桁转角、帆形和巨大风阻限制了贴风程度。大型船要同时调整多根帆桁与多面帆，船员还可能需要上桅收放帆布；一旦穿越风眼时失去前速，船就可能错过另一舷受风的位置。因此老式横帆船面对狭窄水道、逆流和岸风时，抢风远比教练艇困难。
1797 年商船 Friendship 的复原船提供了具体尺度：11 面横帆、6 面纵帆，总帆面积接近四分之一英亩，操纵这些帆使用约 50 英里绳索。它的纵帆帮助船更靠近来风并协助转向，但不能抹去船体、吃水和方帆系统的限制。历史上船长还会等待风向、借潮、拖带或下锚移船；“能逆风”不表示任何帆船都能在任何海况下迅速抵达上风港口。
问题
继续理解这个主题
帆船能正对着风航行吗？
通常不能。正对来风时帆会拍动并失去有效推进，船必须在禁航区两侧斜向航行，再用多次换舷取得上风进展。
帆船逆风主要靠帆，还是靠龙骨？
两者缺一不可。帆产生含有推进和横向分量的空气动力，龙骨、稳向板或船体提供水下横向阻力；二者共同决定实际航向。
为什么不能说所有帆船都能贴风 45°？
45°是常见入门示意值，不是固定极限。帆装、船型、载荷、浪况与船员操作都会改变近风角和侧滑。
横帆船也能逆风吗？
许多横帆船可以斜向迎风并换舷，但一般不如纵帆船贴风，动作需要更多空间和人员，穿越风眼时也更容易失速。
来源
从哪里继续查证
- How It Works: SailboatsNASA Goddard Space Flight Center
- Sailing and the Tech DinghyMIT Sailing
- Learning to SailUCLA Recreation
- Friendship's Rigging Fully in Place for the First TimeU.S. National Park Service
- Great Lakes Shipwrecks of WisconsinU.S. National Park Service