Eine neue Reise um die Welt

Dampier besaß keinen zwölfjährigen Umrundungsplan, als er 1679 segelte. Einen Lebensunterhalt in Jamaika, Beitritt zu einer Buccaneer Company, die Kreuzung Darién, Schiffe im Pazifik, Rückkehr nach Virginia, und Segeln wieder mit John Cook produziert eine Route von wiederholten Wendungen. Nachdem Cook starb, führten Edward Davis und Charles Swan aufeinanderfolgende Unternehmen; Dampier verließ später Swans Cygnet.

Der Ausdruck „um die Welt bezeichnet daher eine persönliche Bewegungslinie. Schiffe und Unternehmen leiten den Reisenden weiter, See- und Landpassagen schließen sich an und schließen einen Dreijahresvertrag in einer Zusammenfassung ab. Häfen, Divisionen und Schiffswechsel drehen die Kapitel; Befehl und Bestimmungen erklären den Kurs vollständiger als eine geplante Reiseroute.

Diese Struktur schafft einen unverwechselbaren Standpunkt. Dampier wechselt zwischen gemeinem Matrosen, Teilnehmer an Räten und Recorder der Kapitäne Entscheidungen. Ihm fehlt die ständige Autorität des offiziellen Tagebuchs eines Kapitäns, steht aber nahe an Decksarbeit, Hunger, Fieber und Besatzungsuneinigkeit.

Dampier gibt wiederholt Breitengrad, Lager, Uferprofil, Tiefe, Gezeitenreichweite, Wind und Wetter. Wenn er eine Insel erreicht, inventarisiert er gewöhnlich Ankerplätze, frisches Wasser, Holz, Nahrung und Austausch. Tiere und Pflanzen betreten durch Aussehen, Lebensraum, Geschmack, Qualitäten zu halten und an Bord des Schiffes verwenden.

Ein ganzes Schiff half dabei, dieses Wissen zu produzieren. Helmsmen, Piloten, indigene Führer, Gefangene, Kaufleute und andere Freibeuter lieferten Positionen, Namen und Praxis; eroberte spanische Charts und Papiere informierten auch Entscheidungen. Dampiers Beobachtungsfertigkeit ist auffällig, während die Quellen kollaborativ und häufig zwanghaft bleiben.

Die British Library Sloane MS 3236 bewahrt teilweise Autogrammschriften für Reisen von 1681-1691 und Korrekturen in Dampiers Hand; ein Abschnitt von Lionel Wafer sitzt auch darin. Das gemeinsame Lesen von Handschrift und Druck zeigt Auswahl, Ergänzung und Neuordnung auf dem Weg zum zusammenhängenden Buch von 1697.

Die Mexiko-Guam-Kreuzung zeigt den nordöstlichen Passatwind, der eine Ozeanpassage aufrechterhält. Mindanaos Westländer kommen mit Regen, Böen und geschwollenen Flüssen an. Wind wirkt als eine zeitliche Kraft, die Nahrung, Krankheit, Austausch und die Entscheidung, zu bleiben oder zu gehen, verändert.

Dampier vergleicht Windgürtel über Breitengrade und notiert Wolkenformen, Zeichen vor einer Böe und Verschiebung durch Strom. Wiederholte Reisen verwandeln Episoden in regionale Muster, so dass ein Leser einen Sturm in einen saisonalen Zyklus versetzen kann.

Der Diskurs der Winde von 1699 reorganisierte Beobachtungen wie diese nach Themen. Im Band von 1697 bleibt sein Rohstoff in der Geschichte: Eine Kreuzung, ein Sturm oder eine Verzögerung ist auch eine Einheit des Umweltwissens.

Dampier unterscheidet Meeresschildkröten von Landschildkröten und zeichnet Größe, Öl, Nesting und Capture auf. Seine Schätzung, dass sie fünf- oder sechshundert Menschen monatelang ernähren könnten, ist eine lebhafte Beobachtung, die direkt in das Versorgungskonto einer Flotte eingegeben wird. Knappes Wasser, reichlich Nahrung und Verschleierung machten die Inseln zu einem Ort für Freibeuter, um sich zu erholen und Angriffe zu planen.

Die Beschreibungen stimulierten später das Interesse der Naturgeschichte, aber sie entstanden inmitten intensiver Erfassung. Schildkröten überlebten an Bord des Schiffes und ihr Öl wurde aufbewahrt; Inseltiere wurden tragbare Energie für eine Ozeanpassage. Fülle, Geschmack und Lagerung bestimmten ihre textuelle Bedeutung.

Das Galápagos-Kapitel enthält die charakteristische Doppelvision des Buches. Seine Details helfen, Arten und Lebensraum zu identifizieren, während ein Unternehmen auf ausbeutbare Lieferungen ausgerichtet ist. Ökologische Geschichte und buccaneer Logistik verwenden die gleichen Beweise.

Dampier beschreibt den engen Rumpf, den windwärts gerichteten Ausleger, das asymmetrische Segel und die Methode des Reversierens. Bow und Heck Austausch Funktionen, wie die Besatzung den Hof verschiebt und lenkt vom anderen Ende, eine Wende zu vermeiden und Geschwindigkeit auf einer Reichweite zu halten.

Sein Urteil, dass dies die besten Segelboote der Welt sind, folgt ihrer Bewegung: Beschleunigung, Umkehrung und Balance. Das Kapitel bewahrt eine vollendete maritime Ingenieurtradition außerhalb des europäischen Schiffsdesigns.

Die Proas gehören auch nach dem Kolonialkrieg zu Guam. Spanische Herrschaft, Missionierung und Gewalt hatten bereits Chamorro Bevölkerung und maritimes Leben verwandelt. Die Technologie, die in Englisch beschrieben wird, sitzt in dieser Geschichte und nicht außerhalb der Zeit.

1688 reparierte die Cygnet an der Nordwestküste von Neuholland. Dampier registrierte Gezeiten, niedrige Ufer, Fische, Vögel und Pflanzen und beschrieb die Bewohner durch eine brutale Hierarchie. Die erste Schicht trat in die britische Kartierung und Naturgeschichte ein; die zweite unterstützte koloniale Ideen, die Länder und Völker einordneten. Niederländische Reisen hatten bereits Küstenwissen angesammelt, während dieser Besuch zu einem frühen, weit verbreiteten englischen Konto wurde.

Jeoly, ein tätowierter Mann aus der philippinischen Region, und seine Mutter wurden gekauft und übertragen. Dampier nahm einen halben Anteil an ihnen an und brachte Jeoly nach England. London Promotion verwandelte seinen Körper in ein exotisches Spektakel; Jeoly starb 1692 in Oxford an Pocken. Die Kette verläuft von asiatischer Kriegsführung und Versklavung bis hin zu einem europäischen Ausstellungsmarkt.

Der Erfolg des Buches von 1697 trug Winde, Routen, Arten und lokale Technologien von einer Seefahrerreise zu Kaufleuten, Naturforschern und Marinelesern. Dampier erhielt später das Kommando über eine Reise nach New Holland. Beobachtung erzeugte Autorität und verwandelte eine Geschichte von Raub, Zwang und verletzlichen Leben in Wissenskapital für britische Aktionen in Übersee.