chart
Die Höhe des Himmels steht in einem beobachtbaren Verhältnis zur Nord-Süd-Position. Längengrad erforderte einen zuverlässigen Vergleich zwischen den Zeiten an zwei Orten oder anspruchsvollere astronomische Methoden.
Soundings
Depth numbers and contours describe navigable water together.
Hazards
Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.
Aids
Lights and buoys turn open water into a recognizable route.
Koordinatengitter
Primmeridian
Navigationskoordinaten
Stellen Sie sich zuerst vor, die Erde sei in Winkel gewickelt
Zwei gewöhnlich aussehende Zahlen ruhen auf einer großen Abstraktion: die Erde ungefähr wie eine Kugel behandeln, dann die Orte auf ihrer Oberfläche durch Winkel beschreiben, die durch diese Kugel gemessen werden. Das Raster auf einer Karte ist keine Reihe von Straßen, die über die Welt gelegt werden. Es ist ein gemeinsamer Bezugsrahmen.
Die Längengraden werden nördlich oder südlich vom Äquator gemessen. Die Längengraden benötigen einen ausgewählten Nullmeridian, bevor sie die Position nach Osten oder Westen beschreiben können. Ihre Kreuzung gibt einem Ort eine Koordinate – aber eine Koordinate auf Papier zu bringen war viel einfacher als eine von einem rollenden Deck aus zu messen, das nicht in Sichtweite ist.
Breite konnte den Himmel fragen; Längengrad musste auch eine Uhr fragen
Die Höhe der Sonne oder eines Sterns ändert sich, wenn sich ein Beobachter nach Norden oder Süden bewegt. Mit einem Winkel, einem Datum und geeigneten astronomischen Kenntnissen könnte ein Navigator die Breitengrade schätzen. Wetter und Instrumentenfehler komplizierten die Beobachtung, aber der Himmel bot eine Beziehung, die gemessen werden konnte.
Längengrad hatte keine vergleichbare Sicht. Die Erdrotation ergibt unterschiedliche Längengraden zu unterschiedlichen lokalen Zeiten. Wenn ein Navigator sowohl die lokale Zeit als auch die Zeit an einem Referenzmeridian kannte, konnte der Unterschied in Längengrad umgewandelt werden. Das ungelöste Problem war, wie man diese Referenzzeit durch Bewegung, Feuchtigkeit, Temperaturänderung und Monate auf See trägt.
Fragen
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Längengrad brauchte auch eine Null, die andere Leute akzeptieren würden
Der Äquator liefert einen auffälligen natürlichen Ursprung für Breitengrad. Kein Meridian wird mit dem Anspruch auf Längengrad Null geboren. Karten und Zustände haben unterschiedliche Startlinien angenommen, so dass dem gleichen Ort unterschiedliche Längengradwerte zugewiesen werden könnten.
Diese Vielfalt wurde schwieriger zu bewältigen, als die internationale Navigation, Vermessung und Kommunikation sich ausdehnten. Das bekannte globale Gitter ist daher sowohl technisch als auch institutionell: Beobachtung machte Winkel messbar, Chronometer trugen Zeit, Projektionen bewegten die Kugel auf Papier und die Übereinstimmung erlaubte es den Benutzern, vom gleichen Hauptmeridian aus zu sprechen.
Sind Breiten- und Längengrade physisch auf der Erde vorhanden?
Nein, es sind abstrakte Referenzlinien, die zur Beschreibung der Position verwendet werden; Diagramme und Globen machen das Koordinatensystem sichtbar.
Warum war Breitengrad leichter zu messen als Längengrad?
Quellen
Setzen Sie die Forschung fort
- Was unterscheidet einen marinen Kompass von einem einfachen magnetischen Kompass?Royal Museums Greenwich
- Nicht unbedingt. Die Fahrtrichtung hängt von der Bohrinsel, der Segelausstattung und dem Umgang mit dem Schiff ab. Wind ist ein Umwelthinweis, ersetzt aber nicht die Fahrtrichtung eines Schiffes.NOAA Mariners Weather Log