chartDas Diagramm hat Koordinaten. Das Schiff ist nicht
Soundings
Depth numbers and contours describe navigable water together.
Hazards
Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.
Aids
Lights and buoys turn open water into a recognizable route.
Stellen Sie sich zuerst vor, die Erde sei in Winkel gewickelt
Zwei gewöhnlich aussehende Zahlen ruhen auf einer großen Abstraktion: Behandle die Erde ungefähr wie eine Kugel, dann beschreibe Orte auf ihrer Oberfläche durch Winkel, die durch diese Kugel gemessen werden. Das Raster auf einer Karte ist keine Reihe von Straßen, die auf der ganzen Welt verlegt werden. Es ist ein gemeinsamer Referenzrahmen.
Breitengrad wird nördlich oder südlich vom Äquator gemessen. Längengrad benötigt einen ausgewählten Nullmeridian, bevor er die Position Ost oder West beschreiben kann. Ihre Kreuzung gibt einem Ort eine Koordinate - aber eine Koordinate auf Papier zu bringen, war viel einfacher als eine von einem rollenden Deck aus zu messen, ohne dass Land in Sichtweite war.
Breite konnte den Himmel fragen; Längengrad musste auch eine Uhr fragen
Die Höhe der Sonne oder eines Sterns ändert sich, wenn sich ein Beobachter nach Norden oder Süden bewegt. Mit einem Winkel, einem Datum und geeigneten astronomischen Kenntnissen könnte ein Navigator Breitengrad schätzen. Wetter- und Instrumentenfehler erschwerten die Beobachtung, aber der Himmel bot eine Beziehung, die gemessen werden konnte.
Längengrad hatte keinen vergleichbaren einzigen Anblick. Die Rotation der Erde gibt unterschiedliche Längengrade unterschiedliche lokale Zeiten. Wenn ein Navigator sowohl die lokale Zeit als auch die Zeit an einem Referenzmeridian kannte, könnte der Unterschied in Längengrad umgewandelt werden. Das ungelöste Problem war, wie man diese Referenzzeit durch Bewegung, Feuchtigkeit, Temperaturänderung und Monate auf See tragen kann.
Längengrad brauchte auch eine Null, die andere Leute akzeptieren würden
Der Äquator bietet einen auffälligen natürlichen Ursprung für Breitengrad. Kein Meridian wird mit einem Anspruch auf Null Längengrad geboren. Karten und Zustände nahmen unterschiedliche Startlinien an, so dass dem gleichen Ort unterschiedliche Längenwerte zugewiesen werden konnten.
Diese Vielfalt wurde schwieriger zu verwalten, als internationale Navigation, Vermessung und Kommunikation erweitert. Das bekannte globale Gitter ist daher sowohl technisch als auch institutionell: Beobachtung machte Winkel messbar, Chronometer trugen Zeit, Projektionen bewegten die Kugel auf Papier und die Übereinstimmung erlaubte es den Benutzern, vom gleichen Hauptmeridian zu sprechen.
Fragen
Erforschen Sie dieses Thema weiter
Sind Breiten- und Längengrade physisch auf der Erde vorhanden?
Nein. Sie sind abstrakte Referenzlinien, die zur Beschreibung der Position verwendet werden; Diagramme und Globen machen das Koordinatensystem sichtbar.
Warum war Breitengrad leichter zu messen als Längengrad?
Die Himmelshöhe hat eine beobachtbare Beziehung zur Nord-Süd-Position. Längengrad erforderte einen zuverlässigen Vergleich zwischen Zeiten an zwei Orten oder anspruchsvollere astronomische Methoden.
War Greenwich schon immer der Hauptmeridian?
Nein. Länder und Kartierungstraditionen verwendeten mehrere Ursprünge. Greenwich wurde die weit verbreitete internationale Referenz durch einen historischen Standardisierungsprozess.
Quellen
Setzen Sie die Forschung fort
- Zeit und NavigationRoyal Museums Greenwich
- Navigationswerkzeuge: damals und heuteNOAA Mariners Weather Log