AGE OF SEASSignal wird erfasst
World chapter · 01
Eine Seekarte ist kein verkleinertes Foto des Meeres. Sie ist eine gemeinsame Sprache für Position, Richtung und Gefahr, entwickelt von Menschen, die sicher zurückkehren mussten.
Kapitelmissionen
Lerne Seekartenzeichen, Portolankarten, Kompasse und Logbücher kennen und erfahre, wie Menschen vor der Satellitenortung navigierten.
Sehen Sie, warum Tiefe, Küstenlinien, Gefahren und Navigationshilfen wichtiger sind als Straßen, wenn eine Karte für ein Schiff erstellt wird.
6 MIN ↗Beginnen Sie mit Datum und Zweck, lesen Sie dann die Küste, die Hafennamen und das Kompassliniennetz, bevor Sie sich Flaggen, Figuren und Seeungeheuern zuwenden.
7 MIN ↗Routenarchiv · Spätere Missionen
16 SIGNALEVon der Magnetnadel über die Kompasskarte bis hin zum Gimbal, sehen Sie, warum ein Kompass die Überschrift beibehalten kann, ohne die Position zu enthüllen.
Kurs, Geschwindigkeit, Wind, Position und Ereignisse gaben jeder Uhr einen Platz in der anhaltenden Erinnerung an eine Reise.
Lesen Sie das Kompassliniennetzwerk, das Richtung, Ports und den Nachweis der Verwendung in einem Portolan-Diagramm verbindet.
Wenn kein einzelnes Signal zuverlässig war, überprüften Seeleute Sonne, Sterne und Kompass gegen Wind, Wellen, Landmarken und Tiefe.
Die Idee war alt. Koordinaten auf See arbeiten zu lassen, erforderte Astronomie, Instrumente, Projektion, präzise Zeit und einen gemeinsamen Hauptmeridian.
Die Höhe des Himmels konnte Breitengrade offenbaren; Längengrad hing von toter Abrechnung ab, anspruchsvolle Astronomie und schließlich zuverlässige Zeit.
Doppelreflexion lässt einen Navigator den Horizont und einen Himmelskörper in einer Ansicht halten und dann den Winkel zwischen ihnen lesen.
Vergleichen Sie die Referenzzeit mit der lokalen Sonnenzeit und eine Ost-West-Position beginnt sich aus dem Unterschied zu ergeben.
Ming-Ära-Navigatoren schlossen sich Brettern und Schnurlängen an, um Aufzeichnungen, Kompasslager und angesammeltes Wissen über bekannte Sterne zu leiten.
Folgen Sie der Schiffsgeschwindigkeitsmessung vom Chipprotokoll, markierten Linie und Sandglas bis zum mechanischen Protokoll und erfahren Sie, wie jede Lesung in die Totrechnung eingegeben wurde.
Eine Bleilinie gemessen Wassertiefe mit einem markierten Seil und Gewicht. Erfahren Sie, wie Leadmen es geworfen, den Meeresboden beprobt, um Gezeiten korrigiert und Chart-Soundings aufgezeichnet haben.
Beginnen Sie mit der letzten zuverlässigen Korrektur, gehen Sie jeden Kurs und jede Entfernung voran, unterscheiden Sie DR von EP und beheben Sie und sehen Sie, wie sich aktuelle, Spielraum- und Instrumentenfehler ansammeln.
Erfahren Sie, warum eine Seemeile 1,852 Kilometer beträgt, wie sie sich auf eine Minute Breite bezieht und wie Sie die Entfernung auf einem Mercator-Chart richtig messen.
Konvertieren Sie sechs Fuß auf 1,8288 Meter, dekodieren Sie traditionelle Leadline-Marken und Tiefen, lesen Sie Fathoms-and-Fuß-Soundings und trennen Sie die kartierte Tiefe von der Unterkiel-Freigabe.
Getrenntes Kartendatum von LAT, MLLW, mittlerem Meeresspiegel und Landdatum, dann berechnete Kartentiefe, Trocknungshöhe und Wassertiefe auf einer Referenzfläche.
Erfahren Sie, was Vögel, Unkraut, Wolken, Schwellungen und Sondierungen enthüllen könnten - und warum Navigatoren jedes Zeichen überprüften, bevor sie es eine Position nannten.