logbookDer letzte Logeintrag endet um Mitternacht
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
Das Protokoll teilte eine spurlose Reise in die Zeit, die übergeben werden konnte
Jenseits des Landes verschwand ein Kielwasser, fast sobald das Schiff es schaffte. Die Position musste vom letzten zuverlässigen Fix durch Akkumulation von Kurs, Geschwindigkeit und verstrichener Zeit nach vorne getragen werden. Wenn der Rekord brach, konnte die nächste Uhr nicht mehr sehen, wo die Schätzung begonnen hatte.
Ein Protokoll fixiert Beobachtungen zu Uhren und Daten. Wind, Richtung, Geschwindigkeit, Segelwechsel und -kurven wurden zum Ausgangspunkt für die nächste Entscheidung; nach der Reise unterstützten die gleichen Einträge Berichte, Konten und Streitigkeiten. Sogar das englische Wort Log erinnert an die Log-and-Linie, die einmal verwendet wurde, um die Geschwindigkeit zu schätzen, bevor das Ergebnis niedergeschrieben wurde.
Der Wind eines Wachoffiziers kann Jahrhunderte später auf eine Karte zurückkehren
Viele Protokolle des achtzehnten und neunzehnten Jahrhunderts zeichneten Windrichtung, Stärke und Wetter Tag für Tag auf. Die Besatzungen schrieben diese Details für den Segelhandling, die tote Abrechnung und die Erleichterung der Uhr - nicht für ein zukünftiges Klimaarchiv.
Sobald Tausende von Aufzeichnungen überleben, können verstreute Beobachtungen wieder zusammengebaut werden. Datum, geschätzte Position und Wettersprache ermöglichen es den Forschern, Teile der vergangenen Ozeanbedingungen zu rekonstruieren. Die Aufzeichnungen sind keine makellosen Sensoren: Vokabular, Instrumente, Verfahren, Kopieren und fehlende Seiten prägen alle die Beweise. Ihre Stärke ist Rückverfolgbarkeit, nicht Perfektion.
Das offizielle Logbuch und das private Tagebuch erinnern sich an verschiedene Schiffe
Ein offizielles Protokoll fragt zuerst, wie das Schiff gelaufen ist: Warum hat sich der Kurs geändert, wenn die Ausrüstung ausgefallen ist, wie ein Unfall gehandhabt wurde und wer eine Entscheidung getroffen hat. Sie gehört zu einer Kette von Wachsamkeit und Verantwortung.
Ein privates Tagebuch bewahrt eher Angst, Langeweile, Konflikte und unbekannte Küsten. Zwei Dokumente können den gleichen Sturm beschreiben, ohne die gleiche Geschichte zu erzählen. Lesen Sie zusammen, man verfolgt das Schiff als Institution, während die andere die Menschen zurückbringt, die darin leben.
Fragen
Erforschen Sie dieses Thema weiter
Warum wird die Schiffsgeschwindigkeit in Knoten gemessen?
Traditionelle Baumstämme trugen in festgelegten Abständen Markierungen. Matrosen zählten, wie viele während eines zeitgesteuerten Intervalls ausgingen, und Knoten wurde der Name der Geschwindigkeitseinheit.
Wer hat das Schiffsprotokoll geschrieben?
Die Praxis variierte je nach Periode und Dienst. Ein Kapitän, Offizier der Wache oder ein ausgewiesener Sachbearbeiter könnte verantwortlich sein; Der entscheidende Punkt ist, dass das Protokoll zum offiziellen Schiffsdatensatz gehörte.
Sind historische Logbücher zuverlässig?
Sie sind wichtige Primärquellen, aber Aufzeichnungsregeln, Instrumentenfehler, Kopieren, Auslassungen und die Position des Autors müssen noch untersucht werden.
Quellen
Setzen Sie die Forschung fort
- Logarithmus und LinieRoyal Museums Greenwich
- Neue interaktive Karte visualisiert SchiffslogbücherLibrary of Congress
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