compass
Wie genau war eine frühe Position auf See?
North
Magnetic north still differs from geographic north.
East
Compass points divide the circle into usable steering commands.
South
A stable reading can still be affected by the ship’s motion.
West
Heading must be recorded together with speed and time.
Himmelsbeobachtungen, Logbuchschätzungen und Küstenbefunde einander korrigiert haben.
Wie Seeleute Breiten- und Längengrad fanden
Position auf See
Navigation vor dem GPS
Breitengrad war in der Höhe eines Himmelskörpers über dem Horizont verborgen
Weit vor der Küste verschwanden Berge und bekannte Küsten, aber der Himmel blieb ein sich wiederholender Bezugsrahmen. Die Mittagssonne und die Höhe ausgewählter Sterne veränderten sich in einer erkennbaren Beziehung zur Nord-Süd-Position eines Beobachters.
Die Astrolabien, Quadranten, Sternbretter und späteren Sextanten der Mariners maßen diesen Winkel auf unterschiedliche Weise. Keine Lesart ergab einen vertrauenswürdigen Breitengrad für sich: Datum, erwartete Himmelsposition, Instrumentenfehler, ein sich bewegendes Deck und ein unsicherer Horizont mussten alle berücksichtigt werden. Der Himmel lieferte Beweise; Wissen und Berechnung machten ihn zu einem Teil einer Korrektur.
Das Längengradproblem wurde zu einem Problem der Zeitübertragbarkeit
Da die Erde rotiert, ändert sich die lokale Zeit mit dem Längengrad. Wenn die Sonne den lokalen Mittag erreicht, während ein Navigator die Zeit an einem Referenzmeridian noch kennt, könnte die Zeitdifferenz in eine Ost-West-Winkeldifferenz umgewandelt werden.
Fragen
Erforschen Sie dieses Thema weiter
Das Prinzip war einfach; die Referenzzeit nicht. Frühe Uhren drifteten unter Bewegung, Feuchtigkeit und wechselnder Temperatur und kleine tägliche Fehler sammelten sich über eine Passage. Bis Marinechronometer zuverlässig wurden, stützten sich die Navigatoren auf unsichere tote Abrechnung oder anspruchsvolle astronomische Alternativen wie Mondentfernungsbeobachtungen.
Zwischen den Sehenswürdigkeiten bewegte sich das Schiff auf Papier vorwärts
Die Wolken konnten Sonne und Sterne tagelang entfernen, aber das Schiff blieb nicht stehen. Von der letzten bekannten oder geschätzten Position aus kombinierte der Navigator Kurs, Geschwindigkeit und verstrichene Zeit, um die Spur vorwärts zu tragen.
Eine neue Himmelsbeobachtung könnte diese Spur zurück in Richtung Realität ziehen. Nahe dem Land, Lager, erkennbare Profile und Sondierungen fügten weitere Überprüfungen hinzu. Die Position vor GPS war daher nicht das Werk eines Wunderinstruments, sondern ein Netzwerk von Beobachtung, Aufzeichnung, Berechnung und lokalem Wissen.
Könnte Polaris allein den Breitengrad eines Schiffes geben?
In weiten Teilen der nördlichen Hemisphäre ergab die Höhe nach Korrekturen eine Annäherung, die bei niedrigen nördlichen Breiten schwierig wird und sich nicht unverändert auf die südliche Hemisphäre überträgt.
Quellen
Setzen Sie die Forschung fort
- Was war die Monddistanzmethode?NOAA Ocean Service
- Es nutzte den Winkelabstand zwischen dem Mond und einem anderen Himmelskörper, um die Referenzzeit zu ermitteln, und verglich sie dann mit der lokalen Zeit, um den Längengrad zu schätzen. Es erforderte eine genaue Beobachtung und umfangreiche Berechnungen.NOAA Ocean Service